SubwayTalks.ru

Там стоят ОЧЕНЬ яркие светильники.
Уменьшать не стал, чтобы сохранить детали

kot писал(а):Ну где уже мозаика с Автово?

Пожалуйте! Мой вариант.

Как же убого смотрится эта строительная лента на фоне этого шедевра!

Эта лента - не та лента, так сказать (в смысле, не НИПовская). Хотя, конечно, плюшевый (или бархатный?) канат тут был бы явно уместней. Впрочем, обиден вообще сам факт того, что приходится выставлять ограждение. Или оно не от любопытствующих любителей сувениров, а для какой-то другой цели?

Русскому человеку нужно же обязательно подойти и потрогать, а то и кусок отколупать. Вот таким хоть образом и приходится огораживать. В Москве на Новослободской то же самое.

И что, лента такая же позорная?
Таблички только не хватает с перечёркнутым человеком

Нет, белая веревка

Статья "Подземный Эрмитаж" из журнала "Строительство и городское хозяйство" №7 (121) (подписан в печать 08.10.2010). В статье - интервью с художником А.К. Быстровым, автором многих мозаик метрополитена последних лет. В статье в том числе он рассказывает о мозаиках для строящихся станций ("Адмиралтейская", "Бухарестская", "Международная", второй вестибюль "Спортивной").

Да, от скромности товарищ Быстров явно не умрет: сравнивать с Брюлловым и Монферраном "12 Петров Первых" мягко говоря странно.

Да, по поводу его скромности я хотел написать. Название статьи тоже слегка намекает на то, какое место отводится этим мозаикам в истории искусства, по мнению авторов статьи.

Заслуженные авторы десятков мозаичных Петров открыли свой сайт: http://smaltmosaic.com/
Довольно интересные фоторепортажи. Можно посмотреть, как изготовляют и монтируют мозаики.

Сайт ещё сыроват, не все ссылки работают.

в40 писал(а):Ну чё Вы к Александру Кировичу привязались? Пусть творит! Всяко интереснее, чем скучные пластиковые стены.

Это не мы к нему, а он к метрополитену привязался.
Претензии к нему просты - из года в год повторение сюжетов и композиций мозаик, причём с упрощением (справедливости ради замечу, что, судя по фото, на станциях этого года он всё-таки несколько сошёл с накатанного пути), повторение общего цветового решения (обилие синего, белого и желтого), примитивное изображение лиц. В результате мозаики ряда станций больше напоминают рисунки из детских книжек.
Другие мозаичисты, которые работали в метрополитене - группа ФОРУС - творили гораздо разнообразней. С годами их стиль менялся (помимо мозаик в метро, они создали много интересных и разнообразных произведений в городе). А у Быстрова стандарт - "групповое фото" (авиаторы, Семёновский полк, основатели Адмиральтейства). Или, например, повторение композиции с ПЛАНа-2 в вестибюле Звенигородской, причём с упрощением проработки деталей.
Провели бы конкурс на оформление или просто позвали бы кого-нибудь ещё. Обводный канал - отличный пример такого подхода.

Вам синичка на «Бухарестской» понравилась? думаю она тоже работа того же Быстрова и Ко.