SubwayTalks.ru

kot писал(а):и три эскалатора на спуск в течение часа после конца мероприятия.

А разве можно закрывать станцию для выхода?

Такое и сейчас делают сплошь и рядом, во время ремонта эскалатора.
А если вспомнить Пионерскую, это продолжалось ежедневно, много лет.

kot, простите, Вы уверены? Ни на одной станции что-то не могу припомнить режима "открыта только для входа", в том числе и на Пионерской.

По поводу "Пионерской". Действительно, эта станция, в течение многих лет (в период "размыва") по утрам работала только на вход, по вечерам - только на выход (работали все три эскалатора). Видимо, закрывать на выход станцию все-таки можно. Но не на целый день.

Собственно, "размыв" был ни при чём.
В особом режиме Пионерская начала работать раньше, примерно с 1988 года, выход по утрам был закрыт с 7 до 9.
Поскольку кабинет мой был в вестибюле Пионерской, было страшно неудобно.
Начиная с 8.45 народ начинал скапливаться на платформе, безумие было какое-то.
Ещё только на вход, бывало, работала Балтийская (тоже давно).
На узле Невский - ГД бывало, но это не так страшно.

kot писал(а):Собственно, "размыв" был ни при чём.

Интересно. А почему, тогда, с открытием нового перегона "Лесная" - "Пл. Мужества" в июне 2004 года, этот режим работы с "Пионерской" исчез? "Старая Деревня" уже во всю работала, а особый режим на "Пионерской" продолжал существовать.
Кот, про 88 год, в силу своего возраста я помнить физически не могу, но до событий с "размывом" (до 1995 года), "Пионерская" реально работала в обычном режиме, правда, "популярна" она была всегда, согласен.

Я очень надеялся (и все работники метро), что с открытием "Старой Деревни" этот режим будет отменён
Но этого не произошло.
Поток пассажиров всё равно был очень велик.
Но вот дело в том, что я в 1996 уже ушёл со 2 линии, поэтому рассказ о моих многолетних страданиях на Пионерской вполне правдоподобен.

И велик пассажиропоток был именно из-за "размыва". Согласитесь, людям, проживающим по Светлановскому, Тихорецкому проспектам, проще было сразу добираться до "Пионерской" на НОТ и бесчисленных "маршрутках", чем доезжать до "Академической"/"Политехнической", для того, чтобы тратить время на спуск, а потом на подъем на "Пл. Мужества", чтобы сесть в 80й автобус и доехать до "Лесной" и опять сесть в метро (прошу прощения за каламбур). Вот и дополнительный пассажиропоток на "Пионерской".

Да я не спорю, что размыв внёс свою лепту, но вот "захлебнулась" Пионерская раньше..
Впрочем, офтопим.