SubwayTalks.ru

Судя по тенденции последних лет, допускается и псевдосдача станций с непостроенным первым выходом

Так нигде не оговаривается, что 2 выхода должны быть сразу, одномоментно. "Построим. Половину. Потом."(с)))

тогда сюда можно отнести станцию пл. Ленина. Сама станция открыта в1958г, второй выход в 1962г.

а кто в курсе - говорят, в начале года таки ОБНОВИЛИ СНИПы? и теперь 2 выхода официально не являются НЕПРЕМЕННЫМ условием?

спасибо, выше в этой ветке шла речь о том, что данная редакция не была утверждена официально. Таки свершилось?

СНиП актуализирован в июне 2012 года.
Начал действовать с 1 января 2013 года.

Идиотическое ", как правило," осталось в нормах проектирования.

вас смущает эта идиома с юридической точки зрения? По смыслу-то все разумно.

giper писал(а):Идиотическое ", как правило," осталось в нормах проектирования.

"как правило" - означает, что это должно соблюдаться.
Чтобы нарушить правила, необходимо доказать невозможность применения правила в конкретном случае и предложить решение, которое не ухудшит характеристики объекта, построенного не по правилам.
В случае, если этого не будет сделано, отступление от правил допущено не будет.

и с этим спорить трудно. Действительно, две станции с одним выходом - это экстраординар, но ПОЛНОСТЬЮ исключать такой вариант, делая его формально 100% запрещенным, нельзя.

Все это уже обсуждалось здесь: viewtopic.php?f=24&t=5969&start=75
На хрен нужен СНиП, положения которого можно не соблюдать?

giper писал(а):Все это уже обсуждалось здесь: viewtopic.php?f=24&t=5969&start=75
На хрен нужен СНиП, положения которого можно не соблюдать?

СНИП - это все же не закон, а рекомендация. Поэтому должна быть гибкая система, позволяющая от него отступать, если это необходимо и обосновано.

Чуть-чуть на пальцах об особенностях технического регулирования в нашей стране:
Свод правил и (меж)государственный стандарт - это "доказательная база подтверждения соответствия". Обязательным его (полностью или отдельные положения) делает технический регламент, имеющий статус федерального закона, указа президента, постановления правительства, либо межгосударственный технический регламент (напр., таможенного союза). Такой ТР, естественно, должен быть введен в действие на территории РФ. Если отдельная норма свода правил (госта) не значится, как обязательная, то требование ее исполнения является достаточно оспоримым (незаконным). При этом техрегламентом обычно вводятся обязательные нормы, а также рекомендуемые (пишут так: "применение их на добровольной основе обеспечивает требования безопасности"), при том, что сам ТР имеет обязательный характер. При этом некоторые нормы СП (ГОСТа) могут не входить ни в перечень обязательных, ни в перечень рекомендуемых.
НТД, введенные до 2003 года (до принятия ФЗ О техническом регулировании от 27.12.2002 184-ФЗ), носят обязательный характер в части, отвечающей целям технического регулирования (см. п. 1 ст. 46 184-ФЗ). Экономические мотивы в число таких целей, емнип, не входят.
То есть если норма СП (СНиПа) не числится в списке обязательных, установленном техническим регламентом, то ссылка на нее может иметь место при обосновании того или иного решения, как отвечающего требованиям безопасности. При этом без проблем можно отступать от (нарушать) норму СП (СНиПа), только такое отступление должно быть обосновано с позиции безопасности и иных, соответствующих целям технического регламента (технического регулирования).
Это я по памяти, если ошибся - поправьте.