SubwayTalks.ru

Чемпионат принимает Россия, город вторичен, тем более, что чемпионат одним городом не ограничивается.

С Олимпиадой же всё наоборот — там основной город, которому помогает государство.

По-моему, всё просто. Если на купание коня в шампанском денег нет, то надо постараться хотя бы облить кота пивом качественно. Эрго: трясём с федералов деньги на закупку возможно большего количества автобусов ОБВ (в общем бюджете это копейки), каковые после мундиаля вливаем в автопарк города. Что касается метро - выполняем программу потихоньку, не отвлекаясь на "а может, всё-таки, федералы что-нибудь добавят?". Это, КМК, единственный способ остаться и с приличным лицом, и с прикрытой филейной частью.
Но из этого вытекает то, что при выборе приоритетов для строительства метро следует руководствоваться истинными интересами города, а не желанием прогнуться перед ФИФА.

Раз Россия принимает чумпионат и этого Мудиаля, пусть Россия (мать наша!) и обеспечит транспортную доступность стадиона и прочая. Питер - не вся Россия.
Логично? При чем тут ГОРОДСКОЙ бюджет - вообще не понимаю...

Алексей Евгенич, всё же просьба не злоупотреблять аграмматизмами. Мы все несколько эмоциональны, но элегантность форума хотелось бы сохранить. Спасибо. Till

Кстати, в свое время в Украине к Евро-2012 планировалось построить в городах-участниках много транспортных проектов. В результате, построили только стадионы и новые терминалы аэропортов, залатали дыры в асфальте да кое-где покрасили фасады зданий. Ни метро, ни каких либо автомобильных развязок в городах построено не было (трассы между городами, частично построенные и реконструированные не в счет), хотя у того же Харькова были виды на несколько необходимых развязок и мостов. А Евро2012 вообще стал предлогом не вести строительство метро на юге 3-ей линии, дабы не смущать строительной грязью толпы болельщиков.
Это так, к слову.

Кстати, что касается автобусов ОБВ. Идея очень и очень хорошая, особенно учитывая то, что в 2018 году исполнится 10 лет ЛиАЗам-6213 первых поставок, и их, согласно какому-то там закону о сроке службы (БВ - 7 лет, ОБВ - 10 лет) надо будет заменять. Может, это один из немногих шансов обновить парк Пассажиравтотранса вовремя. Главное - не забыть про то, что и до этого срока надо обновления как-то проводить, а не ждать "светлого будущего" :)

У ПАТа парк последние несколько лет и так более чем хорошо обновляется. Уже прошли конкурсы на закупки автобусов на ближайшие 3 года + в дополнение будет ещё 100 сочинских машин. Если уж говорить о ПС, то сейчас в первую очередь нужно модернизировать ПС метрополитена и ГЭТа. И это снова гораздо важнее, чем строить две станции метро в чистом поле. Но менее откатоёмко, вот в чём беда. Хотя, если постараться...

Константин Филиппов писал(а):С Олимпиадой же всё наоборот — там основной город, которому помогает государство.

Отнюдь. Город там вообще почти не при чём. Олимпиада проводится фактически не в самом Сочи, а в двух его отдалённых районах типа питерских Зеленогорска и Кронштадта. И строится там всё на федеральные средства. На очень большие федеральные средства.

Хотя немного и не по теме, но, поддерживая уважаемого О.Бодню, просто отмечу. Согласен, в ПАТе все более менее неплохо. С троллейбусами - плоховато, но в общем нормально. Поезда метро - в основном старые, но таки ездят, приемлемо. Но вот с трамваями - полный завал. Через пару лет ПС не хватит даже на существующие маршруты, не говоря о каком развитии. Потому что списать надо почти 3/4 ПС, а закупается единицами.
Олег, я не прав?

ЗЫ: замечание уважаемого модератора Till принял к сведению. Спасибо, что не баня... Формально правил форума не нарушал, но понимаю, что просто искусно прошел по грани. Постараюсь больше так не делать, и спасибо, что меня поняли. Действительно, все очень нервничают. Рад, что власти форума это понимают и то что можно - прощают. Респект!

Олег Бодня писал(а):Отнюдь. Город там вообще почти не при чём. Олимпиада проводится фактически не в самом Сочи, а в двух его отдалённых районах типа питерских Зеленогорска и Кронштадта. И строится там всё на федеральные средства. На очень большие федеральные средства.

Олимпийский комитет принимает заяки от городов, а не от государств, естественно сам город не сможет принять олимпиаду, если государство, к которому он относится, не одобрит. Пригороды входят в состав города, поэтому где именно проводится олимпиада значения не имеет. Олимиада важное событие — поэтому федералам грех не поучавствовать и упустить случай отмыть немножко денег, тем более Сочи сейчас не достаточно богатый город, так как после падения железного занавеса отдыхающие стали ездить по Турциям и Египтам.