SubwayTalks.ru

На самом деле, хорошо бы они хоть что-то сделали:) (хотя-бы эти две станции на НВЛ). Шестивагонная там или какая - не важно, кому надо - и в шести вагонах уместятся.

Михаил К писал(а):Шестивагонность 3-ей линии некритична при продлении её в будущем до Осиновой Рощи и продлением 4-ой линии в Лахту.

Михаил, а тот факт, что эта шестивагонная линия будет проходить через крупнейший жилой район СПЧ с 16-25 этажными домами Вас не смущает?
Вот что-что, а в Лахте 8-вагонной линии точно делать нечего. Весь район западнее Лахтинского разлива - сплошные приусадебные участки и коттеджи. Там и 6-вагонной линии будет много (не те пассажиропотоки).

Не смущает, так как район там небольшой, а рядом есть 5-я линия метро.

Ну как сказать. Район может быть, и небольшой, но плотность населения весьма высокая.
У 5 линии в этом районе своя зона охвата (справа и слева от Комендантского проспекта). Там тоже большая плотность населения. Кстати, и ширина района примерно такая же.
Но зачем в Лахте 8-вагонная линия, Вы можете объяснить?

Речь то больше идет о том, что убиство будет в час пик на перегоне Васька - Гостиный. Если там и сейчас творится не пойми что, то что же будет, когда пасспоток перераспределится с фиолетовой ветки на зеленую? Составы с Примы, приезжающие на посадку на Ваську, сейчас хоть как-то способны принять такой объем пассажиров, но вопрос, который мурыжат уже сколько времени: как смогут составы, которые будут уже заполнены (мне кажется, что на Савушке шестивагонники будут заполняться где-то на 1/3), принять, помимо пассажиров с Примы, всех пассажиров на Ваське? (Новокрестовскую, очевидно, в расчет не берем, потому что ежу ясно, что там пасспоток будет стремиться к нулю). Хотя, может быть, мы не берем в расчет продление ПЛ на Васильевский? это сильно поможет, но когда до этого еще дело дойдет, не ясно...

Михаил К писал(а):Не смущает, так как район там небольшой, а рядом есть 5-я линия метро.

Что значит небольшой? Приморский район самый большой по численности населения(более полумиллиона),шестивагонниками это ну никак не вывезти!!!Не, ну конечно,восьмивагонная линия в пустую Лахту намного важнее

Больше всего мне нравится, что в лучших традициях нашей страны никто из участников разговора, в сущности, ничего не считает. Оперируем двумя цифрами: либо "мало", либо "до хрена". Впрочем, в данном случае вина участников Форума не слишком велика. Во-первых, судя по конвульсивно меняющимся планам, официальные власти тоже не злоупотребляют подсчётами (так что уж куда нам, грешным), а во-вторых, большинство разговоров о перспективах (то же продление в Лахту или в О.Рощу, скажем) ненавязчиво затрагивают те времена, когда мы все всё равно помрёмможет совершенно измениться картина расселения, пассажиропотоков и вообще освоенности территории. Для внятного представления необходим внятный генплан - однако ж, увы...
Но. Даже в рамках абстрактного трёпа следует соблюдать логику.Михаил К, голубчик, ну нельзя быть бульдогом и носорогом одновременно. Если предполагаемая трасса продления НВЛ в Осиновую Рощу (солидной длины, между прочим) проходит по таким пустыням, что и в перспективе шестивагонных составов хватит за глаза и за уши - так нужна ли тогда эта линия? М.б., проще на ишаках? А ежели она всё-таки будет востребованной - то какие основания считать, что шестивагонных составов хватит, если их даже сейчас маловато на центральном участке НВЛ?

A.Cat писал(а):.

Что значит небольшой?
[/quote]
СПЧ-небольшой район, где Яхтенная будет. У Лахтиского разлива - тоже небольшой район, где ул. Савушкина будет.
Возле Зоопарка (Планерной) тоже небольшой район. Там ещё и Шуваловский проспект будет.

В Приморском р-не уже сейчас есть станции 2-ой и 5-ой линий.

Till, не по пустырям в Осиновую рощу 3-я линия пойдёт, а по микрорайонам, где метро ещё нет. Придя в Осиновую Рощу, 3-я линия разгрузит север 2-ой линии. Когда же 4 линия придёт в Лахту, то разгрузит ул. Савушкина от пригородных пассажиров. В итоге после достройки 3 и 4 линий до Осиновой Рощи и Лахты соответственно, южнее Новокрестовской не будут битком 6 вагонов на 3-ей линии.

Естественно, что в Лахту лучше бы потом переключили 3 линию, а в Осиновую Рощу-четвёртую, но то, что так не будет-это плохо, но не фатально.

Михаил К, у меня складывается впечатление, что Вы вообще не представляете себе пригородные пассажиропотоки по Сестрорецкому направлению. Если бы они были существенными, то вместо 6-вагонных электричек в Белоостров и Сестрорецк ходили бы, как минимум, 8-вагонные. И с совершенно другими интервалами.

На электричках там мало кто ездит уже. Основной поток на автобусах и маршрутках. Также ещё из Кронштадта едут нынче до Чёрной речки и Старой деревни.

По 300 человек с интервалами в две минуты?

Ребята, а ведь те жилые кварталы, которые будут вывозиться Ул. Савушкина и Яхтенной, сейчас вывозятся Комендантским и Старой Деревней. А на 5 линии сейчас тоже 6 вагонов. плюс еще половина петроградки на эту линию садится до того как будет станция пересадки. И ничего, выдерживает.

Но строительство этих кварталов ещё не завершено. Соответственно, пассажиропоток будет только увеличиваться (особенно в направлении перспективного продолжения Комендантского проспекта).

А еще вполне может произойти такое: Лахту застроят сорокаэтажками и объяснят это тем, что через нее проходит восьмивагонная линия, ведь для двадцатиэтажек (как считает Михаил К) хватает шестивагонной.

На Комендантском, кстати, уже сейчас в ЧП тесновато, а уж когда все кварталы застроят и заселят...