SubwayTalks.ru

Михаил К писал(а):КРТИ хочет Новокрестовскую открыть уже летом 2017 года к кубку Конфедераций, а Беговую - в 2018 году.

Есть хорошая детская присказка : "Хотеть - не вредно..."
Давайте спокойно проанализируем, возможны ли эти хотелки.
Что мы имеем? До лета 2017 года осталось всего три года; проект намыва пока не готов и ожидается только к концу 2014г.
На создание намыва и освоение площадки для строительства станции потребуется не менее 6 месяцев. Следовательно, при самом благоприятном раскладе строительство станции начнётся не ранее лета 2015г., за два года до даты планируемой даты открытия.
Ещё примерно год уйдёт на работы по укреплению грунта и устройство котлована станции. И это если, тьфу-тьфу-тьфу, если ничего не случится.
Что в итоге имеем?
За один год нужно выполнить весь объём строительных и отделочных работ, монтаж и наладку оборудования, подведение инженерных сетей, ликвидацию стройплощадки и благоустройство прилегающей территории?
Нереально.

Продолжая за в40.

То есть необходимо выполнить работы в 3 раза быстрее, чем это возможно. Грубое, конечно, сравнение, но тем не менее - это как родить ребёнка за 3 месяца вместо 9-ти. Законы физики не обратить, бетон не заставишь набирать конечную прочность в 3 раза быстрее.

Самоуверенность городских властей просто поражает.
И ладно бы, речь шла только о станции! Но ведь к ней ещё нужно тоннели подвести, а это тоже за полгода не сделать.
Те же два перегона, которые уже строятся на ФПЛ, причём при помощи самого современного, высокопроизводительного оборудования, планируют открыть позже.
Из какого рукава рассчитывают прожектёры достать волшебную палочку?
Ведь кроме красивой картинки пока ничего не сделано...

Это не самоуверенность. Это - дилетантство.

kot писал(а):Но ведь к ней ещё нужно тоннели подвести, а это тоже за полгода не сделать.

Строительство двухпутного тоннеля через Новокрестовскую намечено начать в будущем году.

Начнут и сделают, Путин сказал, а значит всё будет. Полтавченко взял под козырёк(одна контора)

Михаил К писал(а):КРТИ хочет Новокрестовскую открыть уже летом 2017 года к кубку Конфедераций, а Беговую - в 2018 году.

Кстати, по поводу Новокрестовской и другой ТИ к ЧМ-2018: Сегодня в "Петербургском телевидении" будут обсуждать готовность города к этому событию. В т.ч. и "Успеет ли город построить необходимую транспортную инфраструктуру?" В гостях в т.ч. и И.О. председателя КРТИ Мишанов

http://topspb.tv/programs/v8625/

Михаил К писал(а):Строительство двухпутного тоннеля через Новокрестовскую намечено начать в будущем году.

Михаил К, прежде, чем писать очередную глупость, Вы для начал мозг включите!
Стартовый котлован на "Южной" с участком тоннеля, в котором собрали щит и транспортный мост ТПМК к проходке готовили целый год.
О каком начале проходки в этом году может идти речь?!!
В лучшем случае, начало проходки - середина 2015 года. А в худшем - и того позже.

он вроде и написал, что в будущем году)

Прошу прощения, что некорректно высказался: после работы мысли уже трудно сконцентрировать.
Мой предыдущий пост в бОльшей степени о том, что если в середине 2015 года только будет старт проходки ТПМК, то окончание проходки тоннеля у "Приморской" состоится не ранее конца 2016 года (там порядка 5,5 км проходки), что автоматически делает невозможным открытие "Новокрестовской" к середине 2017 года.

Не надо переживать, не будет к кубку Конфедераций, и ничего страшного, а к ЧМ....вот тут ?
Будет-ли это позором для города?

Нам позориться уже дальше некуда. Мегаполис с самой неразвитой подземкой, если сопоставлять размеры города к числу станций. Куча мешанины с бумагами, миллион обещаний и только капля строительства в этом бесконечном море тормозной жидкости развития метро.

McFly писал(а):Мегаполис с самой неразвитой подземкой, если сопоставлять размеры города к числу станций.

Ну уж, самоедством заниматься ни к чему. Сравните с какой-нибудь Аддис-Абебой или хоть со Стамбулом, ежели непременно желателен европейский город. Малая развитость подземки - дело житейское, куда хуже - хреновая развитость системы ОТ в целом. Вот это действительно позор. А одна, статусная, но не слишком необходимая станция метро - не вижу проблемы. Другое дело, что градоначальство сядет в лужу, уж больно много разговоров было о сей станции. Ну, не впервой, выкрутится. Интерес в том, как именно будет выкручиваться - ибо это может иметь последствия для дальнейшей ситуации с развитием ОТ в городе. А может и не иметь, впрочем.

Till писал(а):Другое дело, что градоначальство сядет в лужу, уж больно много разговоров было о сей станции. Ну, не впервой, выкрутится. Интерес в том, как именно будет выкручиваться...

Ну, например, в последний момент могут сослаться на какой-нибудь якобы проведённый социологический опрос, результатом которого станет высокий процент граждан, недовольных приоритетом данного направления строительства.
И под этим предлогом, а также для оптимизации расходования бюджетных средств может быть принято решение о переносе строительства этого участка на более поздний срок (а по сути - отменено).

Мне впервые будет не жаль.
Эта станция нужна ещё меньше, чем в аэропорт.