SubwayTalks.ru

vartal писал(а):Я и так уже со всем ознакомился и перечитывать нету времени. Но вот что-то особых преимуществ, кроме той самой лёгкости, в памяти не отложилось...

Зря, что не отложилось. Было бы проще смириться с тем, что «НеВа» - самый современый состав РФ, а 81-760 - огромный шаг назад.

Kaamoos писал(а):Каким образом количество составов тут имеет какую-то роль?

Самым прямым.

Я бы посмеялся, но мне не смешно.

Kaamoos писал(а):Будь столько же составов «НеВы», сколько и 760-х, и если бы всё работало исправно, вы бы всёравно нашли к чему прикопаться.

Ну столько же составов НеВы явно не будет, так что загадывать не имеет смысла. Просто мне непонятно, чего вы докапытаетесь по качеству до того, что уже производится не один месяц и счёт идёт уже за тысячу.

Ну я и говорю, что хоть сколько составов «НеВы» не сделай, мнение о составе у вас не изменится.
То, что в данный момент на потоке у МВМ, ни в какие ворота не лезет, по всем показателям кроме одного:
Единственное неоспоримое преимущество - количество. До качества пока что увы, не добрались.

Kaamoos писал(а):Было бы проще смириться с тем, что «НеВа» - самый современый состав РФ, а 81-760 - огромный шаг назад.

НеВа - самый современный? Конечно. Что-то у самого современного даже простого кондиционера нет, как у "огромно шагнувшего назад" 760... Так что проще смириться с тем, что НеВы, скорее всего, больше уже не будет...

Кондиционер реалиях Петербурга не очень-то и нужен. У нас хоть и бывает жарко, но это скорее исключение, чем правило. Да и прошлогодним летом в НеВе как раз жарко не было (во всяком случае, мне точно).

Кондиционер реалиях Петербурга не очень-то и нужен.

Очень и нужен. В тяжёлых стальных мятых 760 свежо и комфортно, в лёгкой алюминиевой ровной НеВе терпимо только когда народа немного. Кондиционер, де-факто, стандарт современного вагона метро. Как и сквозной проход.

Cypok
Для чего необходим торцевой проход?

Я могу ответить:
В общем случае, лучше, когда опция есть, чем когда её нет.
Кому нужно - пользуются, кому не нужно - нет.
При этом, если захотят - тоже могут воспользоваться.

vartal писал(а):

Kaamoos писал(а):Было бы проще смириться с тем, что «НеВа» - самый современый состав РФ, а 81-760 - огромный шаг назад.

НеВа - самый современный? Конечно. Что-то у самого современного даже простого кондиционера нет, как у "огромно шагнувшего назад" 760... Так что проще смириться с тем, что НеВы, скорее всего, больше уже не будет...

В Москве есть конкретная информация по тому, что НеВы больше не будет? Если не секретная, то поделитесь пожалуйста, чтобы мы знали.

Насчёт торцевого прохода - поддержу тех, кто против него. Я не отрицаю эту опцию, как таковую. Например, для Дубая, Парижа, Сингапура да и многих других цивилизованных городов/стран. Даже пусть хоть все проходы в Москве перепилят на сквозные. Но ИМХО, в нашем городе он внесёт свои коррективы, и от этих коррективов будет всем только хуже.

Тогда может имеет смысл поставить в существующих вагонах дополнительные перегородки?
Чтобы ещё "лучше" было?

Интересно, а что за состав был показан на рендере в видео? (который сиреневого цвета)?

Relax писал(а):Интересно, а что за состав был показан на рендере в видео? (который сиреневого цвета)?

Вы про этот?

gridzhio писал(а):Вы про этот?

Да, именно!

Relax писал(а):

gridzhio писал(а):Вы про этот?

Да, именно!

Это эскиз нового вагона для Москвы. Поставка на ТКЛ начиная с 2017 года.

Вот лучше бы нам такой предложили... Нежели из нафталина Яузу возрождать...

А Вы не находите, что форма поручней и их расположение в салоне весьма похожи на НеВу (не говоря уже о дизайне окраски кузова - чёрная полоса в уровне окон)?