«Зенит» просит продлить работу метро в день матча с «Севиль

[AgRiG]

Конечно, продлевать работу метрополитена из-за такого количества пассажиров, скорее всего, нецелесообразно, но выход искать нужно, и это, прежде всего, работа городских властей.

А мне интересно, чья работа принимать и согласовывать проведение матча в столько поздний час. То, что в городе ночью не работает ОТ, было известно заранее. А теперь организовали матч и валят решение проблемы его обслуживания на город.
Идея лишний раз пнуть насчет ночных маршрутов хорошая, но не с такой аргументацией, что "это проблема городских властей".

Где критерий - нужно - не нужно и кому нужно, а кому - нет?

Действительно, где критерии нужности начала матча в 22:05? Судя по статье, чье-то решение требуют принять как данность, без критериев и аргументов.

Для проведения ЧМ 2018 по требованию ФИФА строят станцию метро - всё бросили, все планы поменяли.
Не стали говорить, что, мол, пусть болельщики сами решают, как им добираться на стадион. Почему, интересно, в одном случае так, а в другом - этак?

Может быть, потому что о транспортном обеспечении ЧМ договорились до принятия решения о его проведении?

[kot]

где критерии нужности начала матча в 22:05?

Это мне совсем непонятно.
Если допустить, что все матчи Лиги Европы, начиная с 1/8 должны проходить в одно время (21.05СЕТ), то что бы у нас было при переходе на летнее время?
Начало матча в 23.05?

[Nomernoy]

kot

Для проведения ЧМ 2018 по требованию ФИФА строят станцию метро

А что за требование такое и есть ли оно на самом деле?

[kot]

Требования иметь у стадиона метро нет.
Есть требования по транспортному обеспечению, для такого стадиона нужно иметь транспорт на 40 тыс/час.
Это или метро, или Ж.д.
Причём одной станции метро недостаточно.
P.S. У ФИФА нет требований, есть рекомендации.
При подаче заявки принимающая сторона берёт на себя обязательства эти рекомендации выполнить в той или иной мере.
Обязательства рассматриваются и принимается решение, допускать страну к проведению соревнований или нет.
Ну а уж коли пообещали - извольте выполнять.

[Vasya]

Я поддерживаю точку зрения 4pet - спрашивать нужно не с метрополитена, а с организаторов матча, которые зная, что метро в это время уже не работает, все равно поставили матч на это время.
И если они приняли такое своеобразное решение, то пусть сами и оплачивают его последствия - продление времени работы метро, специальные автобусы и т.п., на что денег хватит. Но платить должен тот, что принял такое решение, а никак не город, т.е. не мы с вами.

[TEMbl4]

Vasya
kot же написал выше, данное время начала матча - требование УЕФА, и клуб не может переносить время начала, по своему усмотрению. УЕФА не будет платить за работу метро, это, я думаю, всем априори понятно. Другое дело, что и для города это лишние расходы, и просто встает вопрос: мы продвигаем футбол в преддверии ЧМ или просто чешем языком? Лично для меня, выход Зенита в 1/4 ЛЕ, впервые с 2008 года - это настоящий праздник, на который я пойду, хоть и придется возвращаться пешком, а вот пойду ли на день города, пока не знаю:) Лично моё мнение.

[Roskas]

Учитывая полное отсутствие в городе ночного транспорта, непонятно, как люди будут добираться домой. Кстати, это будет четверг, утром многим на работу.
Такси явно не справятся.

Почему не справятся? У всех телефоны, позвонил-вызвал. Не хватит места у стадиона? Так отойди на 500 м. и вызови туда. Не понимаю, какие могут быть транспортные проблемы у взрослого человека с мобильным телефоном в огромном городе, даже ночью. Такси дорого? А на матч деньги-то нашлись?
А то что наш город нельзя назвать цивилизованным, у меня сомнений не вызывает. Одни только пыльные бури камня на камне не оставят от "цивилизованности" и "европейскости".

[в40]

данное время начала матча - требование УЕФА

Хорошо, что мы не в часовом поясе Красноярска живём...

[Roskas]

Roskas
Футбольный матч, несмотря на спортивную составляющую, это в первую очередь коммерческое мероприятие, бизнес. Считаю совершенно незазорным проявить со стороны клуба заботу о своих болельщиках и оплатить метрополитену его дополнительные часы работы.

Вот именно, исключительно коммерческое. Как говорится, ничего личного - только бизнес. У бизнеса понятия "забота" нет, а есть понятие "прибыль". И никакой транспорт болельщикам он оплачивать не будет, потому что в таком случае не получит прибыли, нечем будет платить з/п футболёрам и себе ничего в карман не положит. Как сказал Кот, "проблемы индейцев (болельщиков, по факту его клиентов) шерифа (бизнес) не волнуют.

[kot]

Такси явно не справятся.

Почему не справятся? У всех телефоны, позвонил-вызвал. Не хватит места у стадиона? Так отойди на 500 м. и вызови туда. Не понимаю, какие могут быть транспортные проблемы у взрослого человека с мобильным телефоном в огромном городе, даже ночью. Такси дорого? А на матч деньги-то нашлись?

Речь не о цене.
В городе около 12000 автомобилей такси.
Кроме футбольных зрителей ими пользуются другие люди, их гораздо больше.
Я думаю, что даже отойдя от стадиона на 500 м. такси вызвать будет проблематично, т.е. вполне возможен ответ: "ждите, машина приедет через два часа".
Ясно, конечно, что в итоге все доберутся до дому, возможно даже без приключений.
Кстати, о людях первым начал заботиться именно футбольный клуб - он хотя бы обратился к руководству метрополитена, а вовсе не городские власти, которые в случае каких-либо эксцессов получат справедливые претензии и начнут постфактум искать виновных.
Кстати, в нашем городе нередко проводятся разные "форсмажорные" мероприятия, типа экономических форумов, крестных ходов, фестивалей и т.д., в проведении которых ородские власти принимают деятельное участие - мы все знаем, чем это оборачивается: перекрытыми дорогами, эвакуацией припаркованных автомобилей, невероятными заторами на дорогах, потерями времени людей, не участвующих в этих мероприятиях никоим образом.
В данном же случае предлагается ничего не предпринимать?
Как знать, может, оно и к лучшему...

[Nomernoy]

Кстати, о людях первым начал заботиться именно футбольный клуб - он хотя бы обратился к руководству метрополитена, а вовсе не городские власти

А почему власти должны заботиться о чьем-то бизнесе? Забота футбольного клуба состоит в получении максимальной выручки с минимальными затратами.

[kot]

Почему, говоря о футболе, все упоминают только "бизнес"?
Под понятие "бизнес" подходит вообще любая деятельность, в том числе транспорт, образование, здравоохранение, общественное питание, охрана правопорядка...
Футбол - это бизнес, ничем не отличающийся от театра, увлечению этим "искусством" подвержены миллионы людей на планете, успехи футболистов - это, в том числе, привлечение молодёжи к занятию спортом, престиж страны и много ещё чего.
Почему страны сражаются за проведение различных международных спортивных соревнований, даже несмотря на то, что они нередко оказываются убыточными?
Потому что эти убытки с лихвой перекрываются другой, совсем не материальной выгодой.
Неужели не понятно, что если власти организуют какое-то мероприятие на высшем уровне, это обернётся доверием и благодарностью населения?
А если, как бывает, посмотреть на население, как на стадо баранов, то придётся опасаться "красного петуха" в своём доме.
И дальше усиливать институт "пастухов", которые будут ограждать власти от недовольства "стада".
2 Nomernoy:
А о чём должна беспокоиться власть?
Бизнес - это основа благополучия государства, единственный источник доходов.

[Nomernoy]

kot
Я совершенно поддерживаю, бизнес - это основа. Только поддерживать нужно всех - и малое и среднее и крупное предпринимательство, а не избирательно и по случаю.
Организуем ночной подвоз для болельщиков? Ради бога, тогда, в таком случае, берем это за правило и распространяем также на концертные и прочие мероприятия высокого уровня.

Власть должна беспокоиться много чем, о скорейшем строительстве новых станций метро, например. Особенно там, где оно действительно нужно было еще вчера, не один десяток лет назад.

[ooo]

Власти Петербурга изучают возможность продления работы метро в день игры "Зенита" в ЛЕ (26.03.2015, Антон Хлыщенко, ТАСС)

Правительство Санкт-Петербурга изучает возможность продления работы метрополитена до 02:00 мск 23 апреля в день ответного матча 1/4 финала Лиги Европы между российским "Зенитом" и испанской "Севильей". Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе вице-губернатора Игоря Албина.
"Такое обращение поступило и рассматривается. Стоимость продления работы метро на один час составляет 1 млн 83 тысячи рублей, сейчас решается, можем ли мы пойти на такой шаг в условиях секвестра бюджета", - рассказала собеседница агентства.

Первый матч 1/4 финала Лиги Европы между "Севильей и "Зенитом" пройдет 16 апреля в Испании. Ответная игра состоится в Петербурге 23 апреля, начало - 22:05 мск. Ряд СМИ распространил информацию, что "Зенит" попросил власти Петербурга продлить работу метрополитена в день матча до 2 часов ночи - для удобства болельщиков. Обычно станции петербургской подземки закрываются между 00:00 и 01:00 мск.

Ранее сообщалось, что петербургский метрополитен официального письма от "Зенита" не получал. "Нецелесообразна (продленная) работа всего метрополитена из-за одной команды. Это слишком дорогое удовольствие", - сказала ТАСС пресс-секретарь петербургского метро Юлия Шавель.
Она отметила, что теоретически "такое возможно, однако для этого город должен принять решение о дополнительном субсидировании".

Время работы петербургского метрополитена продлевается по крупным праздникам восемь раз в году - в те дни, когда в центре города на мероприятия собирается большое количество людей.

Матч между "Зенитом" и "Севильей" пройдет в Петербурге 23 апреля на стадионе "Петровский", его вместимость - более 21,5 тысячи зрителей.

[magnum]

Гендиректор "Зенита" : руководству петербургского метро, видимо, наплевать на 20 тыс. горожан

Генеральный директор футбольного клуба «Зенит» прокомментировал корреспонденту «Фонтанки» заявление петербургского метрополитена о нецелесообразности продления работы подземки в день ответного матча Лиги Европы с «Севильей».
Напомним, ответный матч в Петербурге пройдет 23 апреля и по требованию УЕФА начнется в беспрецедентное позднее время в 22.05. Это означает, что если для выяснения победителя командам понадобиться дополнительное время, игра завершится около часа ночи, когда метро уже не работает. Накануне «Зенит» обратился к руководству города с просьбой продлить работу подземки, однако в петербургском метро заявили, что это будет нецелесообразно.
«Если руководство подземки ответило, что это нецелесообразно, значит ему наплевать на 20 тыс. граждан нашего города, – заявил Митрофанов в разговоре с корреспондентом «Фонтанки». – От губернатора ответа мы пока не получили. Запасной план? А у нас он разве должен быть? В любом случае матч начнется в то время, в какое он и запланирован. Если же матч закончится, когда метро уже работать не будет, значит болельщикам самим придется как-то добираться до дома. Со своей стороны мы сделали все, чтобы им в этом помочь, все остальное должна сделать власть», – сказал Максим Митрофанов
«Вопрос продления времени работы метрополитена из-за позднего начала матча с «Севильей» – это социальный вопрос. 20 000 петербуржцев собираются посетить этот матч. «Зенит» – единственный клуб, представляющий Россию в Еврокубках, и нам нужна и важна поддержка каждого болельщика. Но как людям планировать свой визит на стадион, если у них действительно могут возникнуть серьезные сложности с транспортом по окончании матча? Хотел бы также обратить внимание, что мы направляли запрос не в метрополитен, а губернатору Петербурга, и не сомневаемся, что правительство города примет правильное решение в интересах петербуржцев», – отметил гендиректор «Зенита».

Фонтанка.Ру, 27.03.2015 13:42