Интересная загадка

[Константин Филиппов]

Сами МосВорота никто трогать не станет Имеется ввиду Черниговская. А Ладожская и Лиговка уже построены и сделаны по другим проектам (вроде).

Ладожская не является детищем ЛенМетроГИПроТранса. Её проектировал ЛенГИПроТранс, что на "Электросиле". Ничего подобного там точно нет. Знаю точно, т.к. моя мама работала над проектом.

[Михаил]

Да, конечно же имеется ввиду узел Черниговская-Московские ворота (кольцевая)

[TOPMO3]

Я не думаю что для узла Черниговская -Кольцеваю вообще будут какие-либо проекты. К тому времени и метро уже может не нужно будет. Будет транспортироваться как в Star Trek )))

[Михаил]

Да, для тех кто не в курсе - на прошлой встрече форума Константин Филиппов принес журнал за 1997 г (название не помню), в котором сказано, что данный проект станции м.б. применен при возведении станций Обводный канал и.. Большеохтинская(это мне совсем не понятно). Так что, возможно, ОК возводят по этому проекту.

[bars]

Обводный канал и.. Большеохтинская(это мне совсем не понятно)

Насколько я помню, в то время на перспективных схемах калининский радиус проходил не через пл. калинина, а через "большеохтинскую" ))

[Константин Филиппов]

Да, для тех кто не в курсе - на прошлой встрече форума Константин Филиппов принес журнал за 1997 г (название не помню)

"Инженер путей сообщения" № 1 за 1997 год. Спецвыпуск посвящённый Петербургскому Метрополитену

[Михаил]

Большеохтинская в районе бывш.пл.Брежнева. Там должен был проходить радиус на Ржевку-Пороховые, а не Калининский....

[bars]

Михаил, я оговорился, разумеется. линия, которую сегодня называют красносельско-калининской, от смольного тогда шла именно туда ) по привычке обозвал этот радиус калининским)

[oas]

Надо же, на Спортивной ходы — действительно как червоточины в опорных тоннелях, я думал, это только кажется ) Кстати, линии, которые ведут от этих червоточин к путям, — воздуховоды.

А вот подплатформу нижнего яруса они как-то скромно нарисовали, там же ж целые хоромы.

[oas]

Ладожская не является детищем ЛенМетроГИПроТранса. Её проектировал ЛенГИПроТранс, что на "Электросиле". Ничего подобного там точно нет. Знаю точно, т.к. моя мама работала над проектом.

И как, есть что-нибудь интересное по Ладожской? Над какими ещё станциями она работала?

[Константин Филиппов]

"Ладожскую" проектировал не ЛенМетроГИПроТранс, а ЛенГИПроТранс, т.к. её проектировали вместе с вокзалом (проект вокзала, надо признаться, так и не был осуществлён, нынешний Ладожский вокзал не имеет ничего общего с тем проектом). А моя мама была сотрудницей именно ЛенГИПроТранса, а он больне ничего для метро не проектировал.

[oas]

Вот оно что, вокзал … А где можно увидеть первоначальный проект вокзала и его совмещение со станцией метро?

Планировался ли второй выход со станции?

Есть ли план самой станции Ладожская (имеется в виду нижняя часть)?

[Константин Филиппов]

Вообще-то здесь не про "Ладожскую", ну да ладно. Проект вокзала, к сожалению, можно найти только в архиве ЛенГИПроТранса. Второго выхода не планировалось, зато предполагали пересадку на кольцевую линию. Насчёт кросс-платформенного перехода сказать ничего не могу, но проход на вторую платформу вроде должен был быть в центре зала, как это сделано на "Гостином дворе" или на "Маяковской".

[oas]

Насчёт кросс-платформенного перехода сказать ничего не могу, но проход на вторую платформу вроде должен был быть в центре зала, как это сделано на "Гостином дворе" или на "Маяковской".

Скорее уж, как на Садовой (aka Площадь Мира III), Гостинка и Маяковская тут не в кассу, тип не тот.

Спасибо за ответ, факт физического наличия перехода на Ладожской в центре платформы попробуем попроверять.

[meantraitor]

Пардон, а каким образом?