малая октябрьская

[ASR82]

КФ, а как тебе такой вариант - сделать вокзал напротив ТЧ-3, а проход к нему - выкопать из подземного перехода? Ведь грядет реконструкция южного перехода, можно предусмотреть в реконструкции отдельный выход на вокзал МОЖД. Даже если вокзала там не появится, этот выход будут использовать работники ТЧ-3. А то я вообще не понимаю, как они сейчас ходят на работу. Прокопать будет скорее всего несложно - открытым способом. На этом месте сейчас просто асфальтированная площадка для проезда машин.

[Константин Филиппов]

Бред, зачем нам с Купчино связываться? Вы сначала к нам на трассу подойдите, посмотрите, что к чему, сразу поймёте, что бред говорите. У нас же дети работают, не дело нам с большой дорогой переплетаться, сработаться не возможно. У нас, когда трёхнитка работала, все ширококолейные стрелки запирали на замок.

[ASR82]

Да где ж тут переплетение? Я только сказал про вариант удобного выхода к площадке напротив ТЧ-3, просто - дополнительный выход из перехода. Этот выход не будет иметь отношения непосредственно к МОЖД. Дело чтоли к вам по путепроводу перебиратся? Там тротуар метр шириной, рядом несутся машины, пыль, шум, а ты хочешь, чтобы там дети и пассажиры топали?

[Константин Филиппов]

Платформа общая нам никуда не годится.

[ASR82]

КФ! Я же уже не пишу про общую платформу!

Я пишу про Отдельный Вокзал напротив ТЧ-3, + Отдельный выход из южного подземного перехода, чтобы можно было комфортно выйти к территории напротив ТЧ-3.

Выход из подземного перехода предлагается сделать в рамках реконструкции. Это небольшие затраты, если предусмотреть это сразу. НЯЗ, подземный переход имеет какие-то проблемы с принаджлежностью метро и РЖД, из-за чего реконструкция начинается только сейчас.

[Константин Филиппов]

Я хочу сказать, что, в принципе, прямой выход из метро на платформу м.б. и хорошая идея. Но всё-таки советаю подойти к нам и увидеть всё своими глазами. Я Вас уверяю, что Ваше мнение измеится кардинально.

Я, кстати, много раз был в Купчино и прекрасно понимаю, что между ж.-д. платформой не разместить два пути колеёй 750 мм, железнодорожную платформу и здание вокзала (даже если только билетную кассу). А нам ещё нужно помещение ДСП и два стрелочных поста. Это можно организовать только на таком расстоянии от метро, что тянуть подземный переход далековато.

[Дем]

Из перехода - только выход, дальше дорожка поверху. (А ж/д путь - перенести на другую сторону платформы)
А южнее короба, рядом с ТЧ - места достаточно для всего.

[ASR82]

Я сегодня это увидел - в ТЧ-3 люди идут таким путем: выходят на Витебский пр., перелезают через насыпь над тоннелями, вдоль всего здания станции, и в проходную за тупиком. Очень длинная дорожка получается, и это еще один аргумент сделать доп. выход. Сегодня смотрел - там места даже в 3 раза больше, чем я предполагал. Выход можно сделать прямо напротив лестницы в вестибюль метро. Там сейчас большая асфальтированная площадка, котлован можно копать смело.

ЧТо меня насторожило - там сейчас возникла какая-то активность, много свежих куч грунта, экскаватор что-то делает. Как бы не построили там что-то не то...

КФ, я обязательно и полюбому к вам приеду!

[Константин Филиппов]

По непонятным причинам, в последний момент изменили кандидатуру начальника МОЖД. 2 апреля 2007 года начальником Малой Октябрьской железный дороги назначен Михаил Матвеев, ранее занимавший пост начальника ТЧ-6 Крюково (Московское отд. ОЖД). Кстати назначен он туда был 31.03.2006, недолго проработал

[Mr. BigMac]

а кого прдпологали? раскрой уж карты Костя.

[Константин Филиппов]

Да бывшего инструктора второй смены, Стрелкова Павла Алексеевича.

[ASR82]

Вчера в ВЕстях был репортаж с МОЖД. Показали, как снимают ПС и грузят на платформы, как сказали, поехало на ремонт к началу сезона в Металлострой. Были какие то цифры, что на перенос дороги надо миллиард 300 млн. Больше ничего не запомнил.

[Константин Филиппов]

Я це записал. Брехня. У нас увезли только резервный состав, с 2001 года стоящий на запасном пути, а так же локомотив ТУ2-191, исправлять ошибку после прошлогоднего ремонта. Как говорят они вернутся на трассу в сентябре. В этом сезоне у нас будет ходить ТУ2-167, его сейчас чинят прямо на Озёрной. Ни о каком последнем сезоне не может быть и речи, пока не построят новую дорогу МОЖД останется на старом месте. Про перенос говорит только начальство ОЖД, которое, как всегда не понимает, сколько для чего нужно времени, и рабочие, которые слушают начальство по телевизору. На МОЖД таких данных нет.

[ASR82]

Получается, как поеду к вам летом, только один тепловоз увижу .

[Константин Филиппов]

Они братья близнецы, так что без разницы. Да и в планах их доставить к открытию сезона (пока 1 июня), только говорят, что не успеют. Честно говоря, про достовку тепловоза и вагонов на ремонт я узнал только во вторник. Так что сказать ничего не могу.