Балтийская

[Metroschemes]

Именно об этом и речь: со стороны Галереи (а туда же приходит различный ОТ со стороны Купчино) раньше можно было войти в метро, спуститься и попасть прямо в вокзал. А когда-то совсем давно можно было войти там, где сейчас выход с платформы с электричками, либо воспользоваться подземным переходом. Просто обидно, что при существовании довольно удобной уже построенной системы входов-выходов, мы вынуждены пользоваться только практически одним маршрутом, чтобы попасть на вокзал, остальные же закрыты ради мнимой безопасности (хотя на практике никакого отношения к реальной безопасности эти меры не имеют) и ради мнимого сбора доходов РЖД. В мире такой идиотизм встречается нечасто, даже в тех странах, которые мы считаем не очень развитыми.

[4pet]

На Ладожском вокзале вообще большая часть входов выходов никогда и не работала

[Vasya]

А сейчас и часть работавших перекрыли (я про Ладожский вокзал).
Например, сегодня были закрыты:
- вход в вокзал со стороны пр. Энергетиков (юго-западнее вестибюля метро, где заброшенные 3-этажки),
- выход с вокзала к строящемуся корпусу Заневского каскада (сееро-восточнее вестибюля метро),
- один из двух выходов на парковку с зала поездов дальнего следования,
- плюс еще какие-то ограничения, типа закрытых эскалаторов при открытых лестницах (т.к. рамку поставили у лестницы, то идти можно только по лестнице, а по параллельному эскалатору уже нельзя).
Я перечислил только свежие ограничения (в ноябре все было открыто) и наверняка не все из них.

[Metroschemes]

Там часто эскалатор вниз не работал, если идти из вокзала в метро.

[Metroschemes]

Много лет пользуюсь станцией, с недавних пор даже с некоторой долей регулярности, но только сейчас заметил будку дежурной, находящуюся в верхней части эскалатора! Почему так, интересно?

[Den.S]

Кстати, такая же история встречается в других местах. Площадь Ленина, например. Но там как раз понять можно: длина эскалатора очень большая.

[Metroschemes]

На Балтийской-то она как раз невелика (относительно нашего метро).

[ooo]

Метро «Балтийская» не будут закрывать на время ремонтных работ вестибюля (26.02.2015)

Капитальный реставрационный ремонт вестибюля станции метрополитена "Балтийская" начнется в 20 числах мая. Работы будут продлятся около 5 месяцев.

Ремонт вестибюля станции метрополитена не будет сопровождаться закрытием станции, хотя вполне вероятно, что вход на "Балтийскую" будет ограничен в часы пик. Планируется провести реставрационный ремонт фасада здания станции метрополитена, облицовки из природного и искусственного происхождения камней, также будет проведен ремонт по восстановлению крыши. Ремонт вестибюля станции метрополитена "Балтийской" обойдется в 65,2 млн руб.

[magnum]

Про 5 месяцев - это явно чья-то выдумка. Как следует из технического задания,
Работы выполняются поэтапно в соответствии с календарным планом:
1-й этап: с 15.05.2015г. по 31.12.2015г.
2-й этап: с 01.01.2016г. по 17.10.2016г.
С остальной документацией можно ознакомиться здесь.

[ooo]

За «макияж» для «Балтийской» отдадут 65 миллионов (27.03.2015, Анна Послянова, Комсомольская Правда)

Ремонт продлится полтора года, но на пассажирах он не отразится

«Выборгская» уже закрыта. На «Пушкинской» еще меняют эскалаторы. А теперь на «красной» ветке затевается еще один долгоиграющий ремонт: приводить в порядок будут фасад «Балтийской».

К реставрации приступят 15 мая. Работы продлятся целых полтора года, до середины октября 2016-го. К счастью, на пассажирах петербургской подземки ремонт не отразится.

– Закрывать станцию не будем, – пояснили «Комсомолке» в пресс-службе «Петербургского метрополитена». – А для размещения стройматериалов будут установлены временные сооружения.

Да и жителям соседних домов страдать не придется: обещают, что шуметь будут только по будням с восьми утра до пяти вечера.

Наводить «косметику» на лице «Балтийской» – дело не из простых. Вестибюль находится под охраной как памятник архитектуры, входящий в комплекс с Балтийским вокзалом. Да и развернуться в плотно застроенном районе строителям негде. К счастью, все уже продумали: реставрацию проведут по проекту капремонта вестибюля, который подготовила компания «ПЦР плюс» еще четыре года назад.

Первым делом возьмутся за стены. Штукатурку отчистят от грязи и старой краски, при этом «исторический» слой сохранят. Кирпичную кладку дополнят новыми кирпичиками, специальным составом защитят от влаги и соли. Мрамор обработают воском, лепнину – антисептиком. А потом штукатурку «вернут» обратно: первозданный вид обретут и стены, и столбы с колоннами. Рассыпавшуюся лепнину догипсуют.

Попотеть придется и над каменными крыльцом и цоколем. Гранит начистят пастой. От мрамора, доломита и известняка отскребут плесень, мох и прочую «живность». Все мелкие трещинки заделают, а швы облицовки обработают герметиком. На полы и ступеньки, где нужно, уложат свежие плиты.

– Деформированные решетки, ограды, ворота и калитки нужно выправить, – отмечают в конкурсной документации. – Скобяные изделия - воссоздать методом кузнечной ковки, художественное чугунное литье – отреставрировать.

Отдельной статьей прописали ремонт окон и дверей. Деревянные оконные и дверные коробки, в том числе дубовые, разберут и соберут заново по старым образцам. Еще один «пунктик» – крыша: ее подлатают и покрасят, а водостоки заменят. Ближе к концу работ установят прожекторы и антенны.

– Максимальная стоимость работ – 65,2 миллиона рублей, – гласит конкурсная документация. – Финансирует ремонт метрополитен.

На «Балтийскую» претендуют две компании: «ГК Строй-Эксперт» предлагает выполнить все работы за 64,6 миллиона, «СМУ-19 Метрострой» уверяет, что сэкономит подземке более трех миллионов рублей. Кто наведет на станции красоту, станет известно 9 апреля.

[camcwf]

Всем здравствуйте. На днях ехал на Техноложку и из вагона видел грузовой поезд, который курсировал в сторону Автово. Состав был из трех вагонов, номер первого - 3934.

[ooo]

http://www.metro.spb.ru/news/item/id/879

На станции «Балтийская» отремонтируют эскалатор (13.05.2016)

В связи с проведением работ по капитальному ремонту эскалатора изменяется режим работы наземного вестибюля станции «Балтийская».
С 10 часов 17.05.2016 по 15.07.2016 по рабочим дням с 08-00 до 09-20 вход на станцию закрыт, с 17-00 до 19-00 вход на станцию ограничен.
Петербургский метрополитен просит пассажиров учитывать факт проведения капитального ремонта эскалатора на станции «Балтийская» и заранее планировать маршрут поездки.

[ooo]

Стало известно, почему "Балтийскую" закрывают в час пик (18.05.2016, Ирина Тищенко, Петребургский Дневник)

До середины июля вход на станцию метро "Балтийская" будет закрыт в "пиковые" часы утром и ограничен вечером. В результате такого решения сегодня у входа в вестибюль собралась очередь. Однако в петербургской подземке утверждают, меры приняты ради безопасности пассажиров и помогут избежать давки на станции.

Капитальный ремонт эскалатора собрал очередь у входа на станцию метро "Балтийская" сегодня утром. Ситуация, похоже, повторится: вход на станцию закрываться с 08.00 до 09.20 и ограничиваться с 17.00 до 19.00 будет до 15 июля.

Утром 18 мая у входа в вестибюль скопилось около 300 человек. Как отметил корреспондент "ПД", который находился на месте событий, пассажиры, которые ждали, чтобы войти в метро, не понимали, почему станцию работу ограничили именно в "пиковые" часы.

На этот вопрос "ПД" ответили в ГУ "Петербургский метрополитен". Как отметили в подземке, это было сделано ради безопасности пассажиров. Дело в том, что"Балтийская" находится в непосредственной близости от вокзала и относится к станциям с большим пассажиропотоком. Обычно пассажиров перевозят три эскалатора.

С 18 мая один из них находится на капремонте, при этом количество пассажиров осталось прежним, два подъемника не способны справиться с такой нагрузкой, пояснили в "Петербургском метрополитене". Поэтому для того, чтобы не создавать давку в наземном и подземном вестибюлях "Балтийской" было принято решение закрыть станцию на вход в утренние часы пик.

[ooo]

Приложение №1 к распоряжению КГА от 07.09.2016 № 211-809

Схема границ проекта планировка и проекта межевания территории для размещения линейного объекта "Строительство второго вестибюля станции "Балтийская"

[am3plus]

"Строительство второго вестибюля станции "Балтийская"

Хм, я так понимаю, что и второй НХ планируется? А где его там "пробурить"-то? Через панно в торце что ли?