SubwayTalks.ru

Строить ЖД с КР? Это ж надо все огородить, чтоб всякие гопники не вылезли на пути. Головняк большой, смысла в общем-то нет.

Трассу Санкт-Петербург-Москва почти по всей длине огородили. А это - почти 600 километров, а не 15!

Оградить -то оградили, а толку? Все равно поезда под откос пускают.

Диверсия - есть диверсия. Забор является всего-навсего препятствием, а не 100% защитой от проникновения.

1. Что-то я бы не сказал что всю железку огородили.
2. Если на железке КР, то нужен трехметровый бетонный забор колючкой.
3. ЖД Питер-Москва - можно сказать главная железка страны.
4. ЖД Питер-Москва - очень загруженная дорога.
5. В Девяткино интервалы по 3 часа бывают, так что никакого смысла тестить там ноу-хау.

К п.2 Может сразу сетку п-100 повесить?

На станции висит объявление о введении 7-минутного интервала между поездами до и от Девяткино в дневное время (не в часы-пик). Это было и раньше, по выходным практически каждый второй состав шел до Академической. Но вот зафиксировали в виде документа. Кто-нибудь знает, с чем это связано? И что будет, когда/если Гражданский пр. закроют на ремонт?

Да просто с количеством подвижного состава беда, вот и гонят через один до Академки.

crazy_russian писал(а): Кто-нибудь знает, с чем это связано? И что будет, когда/если Гражданский пр. закроют на ремонт?

Это зонный оборот ( с целью уменьшения количества составов ) в непиковое время , с цикличностью : два поезда следуют до Девяткино , а третий только до Академической . Такой же зонный оборот есть и на 3-ей линии по Ломоносовской (только по будням ). О том , что будет после закрытия Гражданского пр. говорить пока рано , скорей всего график не изменится.

Раньше хватало подвижного состава, и я знал, что, если сяду на Пл.В., то доеду до Девяткино или хотя бы Гражданского проспекта (за исключением периода с осени 1995 до весны 2004). Этот оборот по Академической еще один раздращающий минус нашего метро. Объявляют про оборот на других станциях тихим невнятным голосом, а когда доедешь до Академической, то торопят четким голосом на быстрый выход из вагона.
А вот оборот по Ломоносовской, когда еду на работу через неё, только радует.

можно посмотреть на лобовое стекло поезда или на ту фигулечку с отсчётом стоянки у 1го вагона (уж извините, не знаю, как называется). и в том, и в другом случае можно будет увидеть, идёт поезд до Девяткино, или же оборачивается.

зачем изобретать велосипед? На лобовом стекле кабины всегда вешают табличку "до ст. Академическая".

Для танкистов: не всегда пассажир видит кабину прибывающего состава. А машинисты часто ленятся объявлять как положено.

Klauzert писал(а): Этот оборот по Академической еще один раздращающий минус нашего метро.

Здесь за неудобство вы поставили - минус метро .

Klauzert писал(а): А вот оборот по Ломоносовской, когда еду на работу через неё, только радует.

А здесь вы выразили радость , но плюс метро не поставили .

Как-то нечестно получается !

Да действительно, ведь для кого-то все абсолютно наоборот, скажем, живет человек в Обухово, работает на Академической.

Все-таки в условиях нехватки подвижного состава это вполне разумное решение, позволяющее сократить интервалы в самых пассажиронапряженных местах.