Народное творчество

[Metroschemes]

2 Hobbit: не взяты, а оформлены как сайт. Когда только я начинал выкладывать схемы - уже тогда мне предлагали сайт сделать!

[kemper]

Вот не могу понять... А почему везде есть "арсенальная" Ведь это вроде как депо... При чем на его территорию ищут инвестора для возведения жилого квартала....

[hi Jack!]

Да не будет никакой Арсенальной (денег пожалеют), равно как и Введенской и Гренадерской (и слава богу).

[Антонио]

Вот моя схема развития метрополитена. Также интегрируются в Скоростной транспорт городские электрички и трамваи(скоростные участки, не показаны на схеме). Есть много спорных моментов...

[TOPMO3]

а посмотреть-то её как?

[Антонио]

а посмотреть-то её как?

Нажать на увеличить, у меня всё открывается.
Вот прямая ссылка :http://s46.radikal.ru/i114/0810/92/d374731ab842.jpg

[NumizMat]

1) много продолжений слишком спорных, таких как Челябинская, Новосаратовская и некоторые другие. Также южнее Гутуевской неизвестно назначение вплоть до Пл. Победы (если Юг соединён НЭ почти 100% уже)
2) Пересадки в некоторых местах так и напрашиваются: Яхтенная, пересечение 1 линии и салатовой, Пл. Конституции и Ленинский проспект (ж/д)
3) Несколько нерациональных перегонов и особенно касается юга кольцевой - от Ладожской до Волковской полное дублирование, хотя колоссальных пассажиров там не предвидится.
4) Напрашивается Некая северная хорда, в данном контексте: Шавровская - Коломяжская - Шувалово - Пр. Просвещения - Пр. Культуры (пересечение Культуры с Просветом) - Гр. Проспект - Муринская.. а электрички покроют разрывы в соединении между окраиной и центром =)

Вообщем вопросов очень много к этой схеме =)

[Антонио]

Пересадки в некоторых местах так и напрашиваются: пересечение 1 линии и салатовой

Там НЯЗ плывуны между Гражданкой и Академической, поэтому если только новые тоннели вести... Да и пересадок между этими линиями и так хватает...

3) Несколько нерациональных перегонов и особенно касается юга кольцевой - от Ладожской до Волковской полное дублирование, хотя колоссальных пассажиров там не предвидится.

Да, соглашусь, это спорный участок.

4) Напрашивается Некая северная хорда, в данном контексте: Шавровская - Коломяжская - Шувалово - Пр. Просвещения - Пр. Культуры (пересечение Культуры с Просветом) - Гр. Проспект - Муринская..

Тут, Имхо, достаточно грамотно организовать движение трамваев

Вообщем вопросов очень много к этой схеме =)

Пожалуйста, я восриимчив к здоровой критике

[NumizMat]

1) Как заглубляться за Балтийским вокзалом??
2) Станция кольцевой между Балтийской и Фрунзенской - каким образом соединение??
3) Знаменская - каким образом соединение с Лиговкой?
4) Под Северным ручьем ведь плывуны, вы ведь сами на них ссылаетесь... чтож это за трассировка КВЛ прямо в плывуне, под ручьем ??? Не проще ли как я говорил - запустить через Гражданку.
5) С чем связан крендель на перегоне Калининская - Сахаровская? Геология плохая?

[TOPMO3]

Даже не знаю с чего начать! )
Зачем столько совершенно необязательных вилок?
Зачем тянуть линию из Аэропорта куда-то на Гутуевский?!
Зачем дублировать жд?
и тд. тп..

[hi Jack!]

Я так понял что ЖД не дублируется, а преобразовывается в S-Bahn. Но в целом достаточно бредово, да.

[TOPMO3]

Это только общие вопросы...
О технических даже подумать страшно.
Например из самых простых и доходчивых - если делать пересадку на Московской, то вторая станция должна быть, елси не перпендикулярно, то по крайней мере почти параллельно существующей..
Сделать выход аж на Пл Победы будет нереально.
и тд

[Olivia]

Что-то не открываются ваши ссылочки со схемой, ни одна, ни вторая.... А хотелось бы посмотреть.

[факки]

вариант вот такой

[TOPMO3]

А Боровую куда потеряли? Там же пересадка с ККЛ на Кольцевую...
Зачем Кольцевую гнать через ПЛАН минуя Ладожскую где и подвозка сразу с двух районов (Ржевка и Весёлый) и ещё и вокзал?
Кольцевая ради кольцевой не имеет никакого смысла.
И зачем людям из Красносельского района ехать в центр через заброшенные районы Порта? Там же ничего нет и возможно не будет...