SubwayTalks.ru

Не будут строить в экстренном порядке четыре станции из-за закрытия одной! Тем более что можно обойтись постройкой одной станции по варианту, предложенному мной выше! Только один вопрос: можно ли построить ответвление от действующего тоннеля при отстутствии задела без прекращения движения поездов? Вроде бы в Москве на Киевской так и строили?

В Москве тоннель мелкого заложения.

Волею случая побывал вчера в Автово.Постарался по возможности найти описанные "ужасы".То ли у страха глаза велики , то ли станцию так хорошо убирают.
Отверстия на стене заметил , но подтеков почти не видно.И луж тоже не замечено...Единственное , что бросилось в глаза-это отгороженная территория в самом конце платформы.

Кстати, что там в этой отгороженной территории?
Сначала вроде панно ремонтировали, потом еще чего-то. Уже кучу лет там что-то делают. Есть предположение, что там всякие штуковины, которые для нынешнего ремонта используют.

Autofun @ Вс 28 Янв, 2007 12:20 писал(а):Волею случая побывал вчера в Автово.Постарался по возможности найти описанные "ужасы".То ли у страха глаза велики , то ли станцию так хорошо убирают.
Отверстия на стене заметил , но подтеков почти не видно.И луж тоже не замечено...Единственное , что бросилось в глаза-это отгороженная территория в самом конце платформы.

Ну, частично вам повезло. И частично вы плохо смотрели.

мЕтрофанушка @ 28.1.2007, 16:24 писал(а):
Ну, частично вам повезло. И частично вы плохо смотрели.

Вглядываться времени не было-поезда и с одной и с другой стороны подошли.И время увы поджимало. Но терять ТАКУЮ красоту и правдо нельзя.Обязаны сохранить.

Обязаны то обязаны. Однако в нашей стране всё делается через пятую точку.

Может Autofun от части прав. У меня друг в автово учится, он на станции тоже ничего криминального не увидел. Завтра я сам туда скатаюсь и посмотрю что да как

Случись, не дай Бог, что, наплюют на статус станции как памятника архитектуры и будут банально залатывать и замазывать как придётся, дабы избежать катастрофических просадок и т.п. на поверхности.

Оффоп: виноват, отправилось почему-то два раза, верхнее сообщение можно удалить.

Что-то подумалось: было бы прикольно закрыть станцию на капиталку и восстановить первоначальный замысел: со всеми колоннами из стекла и с красной подсветкой изнутри...

Было бы очень красиво, но одно "НО", денег не хватило ещё при строительстве (а тогда были не плохие деньги), то принынешнем финансировании об этом можно даже не мечтать...

Не совсем помню перепетии истории строительства Автово, и всё же: разве там было дело в отсутствии средств? Тогда логичнее было бы вообще не делать стеклянных колонн, ограничившись только белыми.

Делали сначало стеклянные, потом обрезали средства, и пришлось делать из мрамора, хотя бы симметрично колонны сделали (или переделали?)

Вы думаете их быстро отливать? Да пока их отливали к власти пришёл Хрущов и изготовление остановили. А что делать с уже готовым материалом? Правильно, пустить по назначению. Вот и получилось, что в Автово три типа колонн. Самые крайние к выходу вообще квадратные, почему не понятно.

Про первоначальный проект станции вообще ходят легенды. Вот одна из них:
Предполагалось, что не только колонны будут стеклянными, но и вся станция будет как хрустальный дворец. Стены, пол и потолок по первоначальному замыслу тоже должны были быть стеклянными.

Насколько эта инфа достоверна я не знаю, но она ко мне попала следующим образом. Мамин руководитель (ему около 70) очень гордится тем, что отливкой этих колон занимался его отец.

Для полного разнообразия, хотя может и мрамор для круглых колонн тоже закончился, а так как тогда делали всё по плану то и с шустрили, лиж бы в срок!