SubwayTalks.ru

Блин :(:( Ну и ладно.
А про путь я отсюда узнал: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=3 ... RU#picture

Немного фото с Therapy Session в трампарке:

http://promo.dnbarena.ru/gallery/v/spb- ... htId=25620

Kosharik,
Спасибо за служебный путь, я и представить себе не мог, что такое могло сохраниться со скудных времен,
На карте (лучшей из мне известных)
http://www.piter-tram.de/Geschichte/Net ... esamt.html
он есть, но там много чего ещё есть,
но мне казалось, что искать всё это на местности давно уже поздно.

P.S. И всё равно эта схема неполная. Служебной линии от Уральской ул. по наб. Смоленки нет, а я ее помню относительно недавно.

Ответное спасибо за такую интересную схему и сайт!

Теперь в Питере три независимых трамвайных сети ) Поздравляю!!!!

представляю только приблизительно... мошт расскажете что к чему

Гнилое начальство кладет гнилые шпалы...

Новая редакция схемы всех трамвайных путей
Роберта Ляйхзеринга из Постдама
здесь http://www.piter-tram.de/Geschichte/Net ... _1907.html
Через некоторое время будут обновления. Кто чем может помочь, отписывайтесь ему на
tram2000@gmx.de

Я на днях подумал, глядя на эту схему - а ведь возможно, развивая трамвай, делая скоростные линии во всех направлениях, определенным образом размещая жилые районы и промышленные предприятия, можно было бы обойтись без нашего любимого метро...

хм... странная схема, пути на по.восстания до сих пор лежат, на садовой. пути у варш. вокзала и на измайловском вовсе не отмечены. (или просто я не разобрался в обозначениях)

Про садовую.
С Садовой рельсы не снимают. Я поговорил с рабочими - снимают на никольский переулок, садовую оставляют

а на фига там значит бетонную подушку долбят??

Я чего-то долбления подушки не заметил. Пойду с работы, посмотрю. Но имхо - похоже на правду, потому что там уже лежат новые рельсы, без стрелки.

На Садовой начался демонтаж трамвайных путей
23/04/2007 20:16

На Садовой улице в выходные начался демонтаж трамвайных путей, который были уложены всего 2,5 года назад, сообщает «Фонтанке» общественное движение «Петербуржцы за общественный транспорт».

Это происходит на углу Садовой улицы и Ново-Никольского моста. Согласно официальной информации с сайта Государственной административно-технической инспекции, разрешение на работы выдано сроком всего на 2 дня, и в качестве причины указана «Авария». Производитель работ ГУП «Горэлектротранс».

Однако на месте событий находится техника постоянного подрядчика «Горэлектротранса» – фирмы «Ник», которая не далее как два года назад уложила данный узел на бетонную подушку по самым современным «бесшумным» технологиям. Пути на данном участке никоим образом не мешали движению автотранспорта и находились в идеальном состоянии, отмечается в сообщении движения «Петербуржцы за общественный транспорт».

Согласно официальному ответу на запрос депутата ЗакСа Алексея Ковалёва, стоимость работ в 2004 году составила 7 миллионов рублей. Ещё около 15 миллионов было «закопано на улице и площади Труда». Сейчас эти деньги просто уничтожаются, подчеркивают активисты. Даже если открывать движение трамваев по мосту Лейтенанта Шмидта никто и не собирается, то оставить ветку до Мариинского театра и Новой Голландии вполне было можно, при этом использовать для обслуживания маршрутов двухкабинные поезда, подобные европейским вагонам, аналог которых производится на Санкт-Петербургском трамвайном заводе. Таким образом культурные центры получили бы связь со станциями метро и другими районами города.

В то же время пробки на Садовой улице не пропали даже после ухода с неё трамвая, отмечают «Петербуржцы за общественный транспорт». А огромную массу жителей Коломны теперь возят маршрутки, концентрация которых на Сенной площади возросла. Ввиду этого движение по Садовой улице затруднено из-за припаркованных и разворачивающихся маршруток.

http://www.fontanka.ru/2007/04/23/088/

тоже самое вчера было опубликовано в газете "Метро"