SubwayTalks.ru

Проблемы с питанием там точно есть - все лампы еле заметно мерцают.

MetroGnom писал(а):Проблемы с питанием там точно есть - все лампы еле заметно мерцают.

Если там обычные линейные люминесцентные лампы в светильниках старого образца, то их мерцание - стандартный режим работы, от качества электричества не зависящий. Кстати, сами такие светильники почти не ломаются и работают десятилетиями, а вот лампы в них перегорать могут достаточно быстро. Думаю, тут как раз вопрос в медлительности закупок сменных ламп.

Alien2001 писал(а):Обратите внимание, после ремонта будет кардинально изменена схема пассажиропотока в верхнем вестибюле: вход будет осуществляться только с Невского проспекта, а выход - только на улицу Марата. Мне лично кажется такая схема неудобной.

Вот уроды!
Мне тоже эта схема кажется неудобной. И, главное, предпосылок к ней не было - старая схема не только была удобнее, но и работала без проблем.
Придумывают проблемы там, где их нет, а потом героически решают путем снижения удобства пользования.

ПМ не умеет, не может и не хочет делать лучше. Зато как нагадить - пожалуйста.
Поменять вход и выход в вестибюле Невского-2 (канал Грибоедова), так миллион причин для невозможности. На "Маяковской" теперь будет миллион причин о необходимости. О необходимости нафиг не нужного геморроя, без которого станция превосходно проработала больше полувека.
В очередной раз не имеется ни одного цензурного слова для оценки деятельности "структуры". :bad:

Гранитная плитка за забором выглядит неплохо, но выложена плохо и не гармонирует с исторической красной

Странно, что руки ПМа ещё не дотянулись до станционных дверных светофоров на "Маяковской".

Это может привести в конце концов к переизданию ИСИ, если и будут менять, то скорее всего силами службы Ш.

Просто на некоторых станциях поменяли на такой же, но плоский (диодный). А здесь прямо душа радуется от раритета. Думал, что их уже не осталось совсем.

Надо же. Значит отстал от тенденции в развитии сигнализации

До сих пор думал, что везде весят чугунные головки, оборудованные лампами накаливания. Время беспощадно

Кирилл Поляков проверил готовность станции метро «Маяковская» к открытию после капитального ремонта

Председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков осмотрел ход финальных работ на станции метро «Маяковская» и проверил её готовность к открытию.

На сегодняшний день завершены все строительно-монтажные работы включая капитальный ремонт трёх эскалаторов с полной заменой балюстрады.

В вестибюле выполнена облицовка пола, стен и колонн из природного камня, установлены новые входные и выходные группы дверей с отдельным входом для маломобильных групп населения. Для слабовидящих пассажиров выполнена тактильно-контрастная разметка из кварцевого агломерата, обеспечивающая уверенную ориентацию в вестибюле.

Для полного завершения работ остаётся закончить пуско-наладочные работы, установить программное обеспечение на смонтированное оборудование и выполнить финальную уборку.
Из телеграм-канала Комитета по транспорту

Вестибюль Маяковской обещают открыть 10 декабря.

Почему сопровождающие без масок?

Выход будет теперь на ул. Марата, вход только с Невского пр.

Да, это ещё в феврале было известно.

Разобрали перегородку между натяжной и станцией. Теперь закрытую зону отделяет только заборчик на платформе.
Есть вероятность, что станцию запустят сразу с тремя отремонтированными эскалаторами. Если это так, то будет довольно необычно - один всегда доделывали уже после открытия.
З.Ы. Лампы на стенах перед эскалаторами (простые голые ЛЛ) менять не собираются? Или поменяют в оставшиеся ночи? :oops:

Готовятся:

SubwayTalks.ru

Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская

Re: Маяковская