SubwayTalks.ru

Для тех, кто хочет слегка понастальгировать. Хоть вагон в Питере и не был никогда, но сохранился неплохо, включая салон. Находится в музее ЖД техники в Новосибирске.

"Сохранился неплохо" я себе, конечно, по другому представлял...

А с другой стороны ладно, хоть так.

А в Новосибирске он как эксплуатировался? Зачем там нужен был такой старый вагон?

№№840, 844-845 — переданы в Новосибирск (845 — лаборатория СЦБ, 840 и 844 — вагоны сопровождения). Взято с сайта Метровагоны: http://vagon.metro.ru/passenger/d.html

Концевые краны , почему-то , оба покрашены в красный цвет .

Да тут многое "почему-то" покрашено. Жаль, вагончик неплохо сохранился.

Разве 844 до передачи в Новосибирск работал в Москве, а не в Ленинграде? Обратите внимание на УСПМ, у Д, работавших в Москве, если память не изменяет, они были другими.

Кто это про Москву придумал? Партия вагонов 807-857 была поставлена в Ленинград под открытие первой очереди 1 линии!

Воду я намутил первый: не уточнил по номеру, а поверил табличке в музее. Судя по базе сайта Метровагоны http://vagon.metro.ru/passenger/d.html , вагон был выпущен в 1956 году и был приписан к депо Автово. Кстати, раз уж задались вопросом судьбы конкретно этого вагона (который бегал у нас, как выяснилось), то хотелось бы прояснить его судьбу до конца!

Этот сохранился хуже http://metro-photo.ru/img6163 может в одном составе бегали?

Разрежут остатки "Д".
http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/1153

Выполнение работ по резке 10-ти вагонов на площадке Электродепо «Невское» для последующей утилизации

Любителям старины просьба не скорбеть - восстанавливать там нечего. Гора металла.

не иначе из ТЧ-3(Московское) освобождают 7\8-позиции, там и Е и Д стоят. Используются, как подсобки.

По прежнему стоят.

Работы начались. Постепенно их режут

Ох! Давайте дяде Г напишем слезливое письмо?