Контактно-аккумуляторные электровозы

[Nomernoy]

ЛМ-92
Это компромисс.
В идеале, конечно, хотелось сделать по аналогии с Эка-01 и Эка-02 из ТЧ-1.

Но по ряду производственно-технических моментов было принято решение о наружных накладках, стилизованных под номерные вырезы. Вживую сегодня увидел - лучше смотрится.

[engineer kukan]

https://youtu.be/3bHiO1Qq9AI ЭКА-004

[Kaamoos]

Сегодня был замечен в работе Эка-07. Тащил из Невского вагон 8692 куда-то в сторону Приморской. Предположу, что в ТЧ-2, на КР.
Тут http://transphoto.ru/vehicle/419690/#n511476 он ещё помечен зелёным. Интересный факт, что данный аккумуляторник собран из недостроенного кузова 81-714.2К для Будапешта.

[в40]

Интересно, со сменой направления движения он будет работать толкачом?

[Nomernoy]

Очень приятно видеть этот электровоз. Последний случай пока, когда удалось сделать что-то сугубо творческое по части подвижного состава при взаимопонимании руководства ПМ. Пользуясь случаем, хочу выразить благодарность Главному инженеру метро и генеральному директору вагоностроительной компании за хоть и небольшую и практически незаметную глазу обывателю, но в то же время ценную в историческом плане работу.

Полтора года назад для этих электровозов мы разработали стеклопластиковые детали обвеса, которые по задумке должны были стать отсылкой к оригинальным Вагонмашевским электровозам, прародителям серии (ВЭКА, Эка-001, Эка-02). Реализовать же аутентичное исполнение, как на 81-717, по мнению поставщика по техническо-эксплуатационным причинам было невозможно.

Вторым этапом я предлагал переосмыслить заполнение дверных мест. Мысль была в заваривании неиспользуемых проемов вровень с обшивкой кузова с использованием привычных гофролистов. Но это, скорее всего, так и останется нереализованным..

[в40]

Del

[в40]

А разве существующие промежуточные двери не используются при замене аккумуляторных батарей? Я всегда думал, что они оставлены для удобства погрузо-разгрузочных работ.
Желтые фарные блоки смотрятся непривычно, но намного приятнее, чем те фары, что стоят на Эка-005 и Эка-006.

[Nomernoy]

в40
В новых электровозах, насколько я помню, применены современные необслуживаемые АКБ зарубежного производства. Иными словами, доставать их не придётся. А если придётся, то внутри кузова предусмотрена кран-балка, которая в состоянии поднять поэлементно АКБ и переместить к одному из двух рабочих дверных проемов.

[в40]

А фото изнутри нет (посмотреть эту кран-балку)? Серьёзный подход к делу.

[Kaamoos]

Желтые фарные блоки смотрятся непривычно, но намного приятнее, чем те фары, что стоят на Эка-005 и Эка-006.

Даже свежо. ИМХО, я бы вместо пришельца поменял бы на такой вариант (и в т.ч. на такую замену при КР). Пусть отдаёт Емо-Ежами (из-за двери по середине), но так гораздо лучше.

[Aleksander 98]

Когда отставят электровоз ЭД-06 на базе вагона Д ?

[Nomernoy]

Aleksander 98
Годик еще побегает

[Kaamoos]

ЭКА-09 в Северном.

[Kaamoos]

Сегодня впервые живьём увидел 3083 (с ЭКА-09). На манёврах в Северном.

PS Для интересующихся порезкой — с воскресенья там ничего нет.

[Svjazist]

Проведен конкурс "Поставка аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом, нормативно-технической документации". https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?regNumber=32009766055
Закупка производится в целях реализации мероприятий по обновлению парка специального подвижного состава для нужд электродепо «Северное» и «Южное» в соответствии с «Программой обновления парка специального подвижного состава Петербургского метрополитена на 2020-2025 гг.»

Начальная цена - 247 779 352 руб.
Было 2 заявки - "Метровагонмаш" и "Технологии метро". Победитель - Метровагонмаш (протокол от 25.12.2020), предложил цену = 242 823 764,96 руб