SubwayTalks.ru

djtonik писал(а):Вроде сюда не постили самое главное
Некоторые огрызки такие же смешные, как наша АОЛ, Политехнический и Пулковский аппендиксы

Какие огрызки Вам показались смешными?

Вилка на Подбельского, вилка в Бутове, Живописно-Архангельская ветка, хитросплетение на юго-западной, и линии, обрывающиеся "на самом интересном месте", как у нас планируется на Политехе.

Интересно, я один заметил что пара «Плющиха»/«Волхонка» тождественна паре серийный «Русич»/«Акварель»?

Да, впечатляют масштабы строительства и финансирования...

Сегодняшний репортаж Руссоса: Начало щитовой проходки на перегоне Красногвардейская — Алма-Атинская
http://russos.livejournal.com/906618.html#cutid1

Петербургский губернатор метрополитену мало уделяет внимания. Прокатился пару раз в поезде и всё на этом закончилось. Ах, ну да, ещё Адмиралтейскую открыл. Собянин же постоянно по стройкам мотается.

Так где ему мотаться? НЕГДЕ!!!

An_ToxA писал(а):Сегодняшний репортаж Руссоса

Причём здесь Руссос? Это с сайта Московской Мэрии: http://www.mos.ru/press-center/videogal ... oto_4=4210

Cypok писал(а):Петербургский губернатор метрополитену мало уделяет внимания. Прокатился пару раз в поезде и всё на этом закончилось.

При этом на строящейся «Адмиралтейской» он был, ему осталось «Бухарестскую» с «Международной» посетить, больше нечего.

А фотки-то Руссоса. Видео как бы встроено отдельно, но и у него там тоже есть.

Пардон, подумал, что кроме видео по ссылке ничего нет, поэтому туда даже не заглянул.

An_ToxA писал(а):Да, впечатляют масштабы строительства и финансирования...

Масштабы строительства пока называются заборостроение. В работе всего 2 щита. А проходка ведётся всего на двух участках: ПР в разные стороны и в Братеево. На всех остальных объектах на разных стадиях строительство горных комплексов, освоение площадок, коммуникации...
А финансирование в 2011 году составило 33,82 млрд.

Это уже хорошо, что подготовительные работы развернулись. Без подготовки не может быть никакого строительства. А у нас после открытия первой очереди Фрунзенского радиуса в 2008 году за три года вообще ничего не сделано для создания заделов - ни заборов, ни площадок, ни горных комплексов.

в40 писал(а):Это уже хорошо, что подготовительные работы развернулись.

Да, это хорошо, конечно, только мне не нравится то, что делает метрострой с перевооружением своих фондов.
Т.е. ничего не делает. Это не нормально, когда не покупаются новые тюбингоукладчики, морозильники, проходческие комплексы и комбайны и всё прочее, что нужно для работы.
Почему Казметрострой, Ингеоком закупают оборудование, а ММС нет.
На трёх щитах далеко не уедешь, а объёмы проходки на мелком заложении могут увеличиться в 2 (3) раза.

djtonik писал(а):Вилка на Подбельского, вилка в Бутове, Живописно-Архангельская ветка, хитросплетение на юго-западной, и линии, обрывающиеся "на самом интересном месте", как у нас планируется на Политехе.

Синие линии всерьез воспринимать не стоит, я так думаю, они примерно того же уровня достоверности, что все перспективные отростки ПМ Меня больше приводит в недоумение идея так называемого ТПК в одном-двух перегонах от Кольцевой. Если северо-западный участок еще как-то можно понять (подвоз к деловому центру, да и то, кривоват он мягко говоря), то северо-восточный -

Открыты новые магазины Московского метрополитена

1 февраля 2012 года в подуличных переходах станции «Митино» Арбатско-Покровской линии открылись новые магазины Московского метрополитена.

http://www.mosmetro.ru/img/12202/mitino-1.jpg

Для удобства пассажиров здесь расположены магазины-кафетерии и магазин промышленных товаров «Всё для дома». Всего на станции «Митино» появилось 5 торговых точек: три в подуличных переходах южного вестибюля станции и две в подуличных переходах северного вестибюля.
В магазинах-кафетериях пассажирам предлагается широкий ассортимент высококачественной продукции собственного производства: выпечка, бутерброды, а также различные напитки и другие продовольственные товары. В магазине «Всё для дома» пассажиры могут приобрести различные необходимые в быту товары и полезные хозяйственные мелочи.
Все магазины оборудованы современной торговой техникой, имеют легкоузнаваемый фирменный стиль. Особое внимание уделено обеспечению доступа в магазины для маломобильных групп пассажиров.

http://www.mosmetro.ru/img/12203/mitino-2.jpg

Первый магазин-кафетерий Московского метрополитена открыл свои двери осенью 2011 года на станции «Сретенский бульвар» и с первых дней работы стал популярным среди пассажиров благодаря высокому качеству и широкому ассортименту продукции, вежливому обслуживанию, современному оформлению и удобству для покупателей.
Очередные магазины Московского метрополитена планируется открыть в подуличном переходе северного вестибюля станции «Митино», а также на станциях «Выставочная» и «Пятницкое шоссе».

Два магазина в Митино и один на соседней Пятницкое Шоссе - многовато что-то для того района...