SubwayTalks.ru

Florstein писал(а): В данном случае можно было ограничиться фразой

Пиктограммой, к чему эти простыни там, где они не должны быть?

Ну а какой бы ты пиктограммой обозначил, что-де для вашей безопасности ведётся запись разговора, чтоб было понятно? Мне вот с ходу не сообразить.

Пиктограммой "враг подслушивает"

Табло Arrivals на станции Площадь Александра Невского

giper писал(а):Что такое 3МБ, 4МБ?

1М, 1МА, 1МБ (на карте 2gis) - маршруты ночных автобусов вдоль 1-й линии Метро
подробнее на сайте Организатора Перевозок :
1М - полный маршрут через сведённый Литейный мост ; маршруты на время разводки с 1:40 до 4:45 :
1МА - от Гражданского проспекта до Площади Ленина (севернее Литейного моста)
1МБ - от Чернышевской до Проспекта Ветеранов (южнее Литейного моста)

2М, 2МА, 2МБ (на карте 2gis) - маршруты ночных автобусов вдоль 2-й линии Метро
подробнее на сайте Организатора Перевозок :
2М - полный маршрут через сведённый Троицкий мост ; маршруты на время разводки с 1:35 до 4:50 :
2МА - от Купчино до Гостинного двора (южнее Троицкого моста)
2МБ - от Горьковской до Парнаса (севернее Троицкого моста)

3М, 3МА, 3МБ (на карте 2gis) - маршруты ночных автобусов вдоль 3-й линии Метро
подробнее на сайте Организатора Перевозок :
3М - полный маршрут через сведённый Дворцовый мост ; маршруты на время разводки с 1:25 до 4:55 :
3МА - от Приморской до Василеостровской (севернее Дворцового моста)
3МБ - от Гостинного двора до Рыбацкого (южнее Дворцового моста)

4М, 4МА, 4МБ (на карте 2gis) - маршруты ночных автобусов вдоль 4-й линии Метро
подробнее на сайте Организатора Перевозок :
4М - полный маршрут через сведённый мост Александра Невского ; маршруты на время разводки с 2:20 до 5:10 :
4МА - от Дыбенко до Новочеркасской (восточнее моста Александра Невского)
4МБ - от Площади Александра Невского до Садовой (западнее моста Александра Невского)

5М, 5Ма, 5Мб (на карте 2gis) - маршрут ночных автобусов вдоль 5-й линии Метро
подробнее на сайте Организатора Перевозок :
5М - полный маршрут через сведённые Биржевой и Дворцовый мосты ; маршруты на время разводки с 1:25 до 4:55 :
5Ма - от Спортивной до Комендантского проспекта (севернее Биржевого моста)
5Мб - от Адмиралтейского до Международной (южнее Дворцового моста)

Маршруты 5Ма и 5Мб на сайте Организатора Перевозок без заглавных букв А и Б

giper писал(а):Табло Arrivals на станции Площадь Александра Невского

Троллейбус не очень хорошо сокращен, потому что просто "trolley" в английском языке может восприниматься как "трамвай" (буквально "trolley" — тележка). А вообще, в таком табло со свободным набором можно было:
- Написать типы ОТ мельче и полностью, сильно узким шрифтом, а выделяя в основном цветом. Очень пригодилось бы деление "трамвай — красный, троллейбус — синий, автобус — зеленый". Бледным тоном, ярко не надо.
- Написать номера маршрутов крупно и строго в столбец. Возможно, первой колонкой. С выделением колонки цветом.
- Пиктограмму низкопольности сделать крупнее и без выделения столбца фоном. Т.е. при её отсутствии должно быть совсем пустое место.
- Определиться с шириной столбца времени до прибытия. У него такой размер, будто время там должно быть время целиком.
- Заголовки столбцов с настолько мелким шрифтом есть идея размещать снизу. Боюсь, иначе их еле возможно прочитать.
Ну, и направления надо будет продумывать по всему городу. Лучше, конечно, нарисовать на карте трассу...

По карте:
- Непонятно, почему в одном месте остановка обозначена аж тремя цифрами 1-2-3, когда в другом автобус и троллейбус спокойно объединены под одной цифрой 5.
- Как уже заметили, слева появилась лишняя "Новочеркасская".
- На север транспорт не ходит? Как будет подписан трамвай в сторону Перекупного? А троллейбусы, поворачивающие на Суворовский, не доезжая до Восстания?
- Не вижу в списке 65-го автобуса, высвеченного на табло, зато есть 65-й трамвай...
- Почему везде "shuttle"?

Вдогонку: если это табло установлено на платформе под землей, было бы очень круто указать на легенде карты, сколько времени идти до остановок.

AgRiG писал(а):Очень пригодилось бы деление "трамвай — красный, троллейбус — синий, автобус — зеленый"...

Думаю, что лучше вернуться к историческим цветовым обозначениям видов НОТа: красный - трамвай, синий - автобус, зеленый - троллейбус. Так, как раньше обозначали маршруты на картах города.

все это информационное простанство один недостаток имеет - удорожает изменения маршрутов. лишняя проблема все это отслеживать и переделывать.
и не понимаю, за чей это счет делаться должно, и вообще какова процедура внесения изменений.
если процедурв будет проста и отработана, и делаться за счет операторов наземного транспорта, то правильно и справедливо было бы и все маршрутки сюда добавить.
и, мне кажется, нужно обязать маршруточников обозначать как-то свои маршруты по пути следования, добавить к остановкам ОТ аншлаги с маршрутками, чтобы был верь транспорт виден, в данном месте ходящий.
и конечно, очень радует, что за это взялись!
внятное информационное пространство в сфере городского транспорта, наверно, важнее для жителей и гостей города, чем покупка пары-тройки новых трамвайчиков.

Zhuravkov писал(а): и конечно, очень радует, что за это взялись!

Вообще, этот телевизор с тем таблом висит там уже не первый год. И, увы, толку от него никакого. Самым нелепым на нём был трамвай (когда он там был в принципе). Где ПЛАН-2 и где тот трамвай.

в40 писал(а):Думаю, что лучше вернуться к историческим цветовым обозначениям видов НОТа: красный - трамвай, синий - автобус, зеленый - троллейбус. Так, как раньше обозначали маршруты на картах города.

Можно и так. Кажется, уже обсуждали... просто в моем представлении выбрать определенные цвета для обозначения автобусов и троллейбусов на схемах (сейчас) проще, чем затевать перекраску физических зеленых автобусов в синие, а синих троллейбусов — в зеленые. Как бы ни было сделано, лет через 5-10 большинство привыкнет. В любом случае, единый цветовой признак для вида ОТ на местности и на обозначениях был бы крут. И в определенной степени решил бы проблему совпадающих номеров.
Только не надо закатывать подвижной состав целиком в один цвет, даже с узорчиками такое смотрится примитивно. Казань уже прошла, теперь Москва будет мучаться. Да, это самый надежный способ сделать не хуже, чем "на троечку", не опозориться на сложных формах, но и выше твердой тройки тоже не получится. У нас же есть проверенный фоновый белый (светлый тон) + цвет.

наконец-то заценил вживую указатели на Спортивной. Мне кажется, что в подземных залах делать комбинированные надписи Васильевский остров/наб. Макарова и Петроградская сторона/пр. Добролюбова - глупо. И по размеру не всегда нормально такой объем влазит, что уменьшает читабельность, и смысла в этом большого нет. Главное внизу - направить на нужный берег, а прочую топонимику можно оставить для выходов из вестибюлей.

на выходах же наглядно видны недостатки "переводного" подхода к проездам. Надпись Maly ave. V.I. просто феерична...

также в который раз разочаровался непоследовательностью и малопринципиальностью творцов НИП, которые постеснялись залудить фиолетовую изоленту поверх настенной мозаики. А было бы феерично.

Добалтался - экран на станции пл. Александра Невского сняли
Неужели нас читают в управлении метрополитена?

В очередной раз вот думается: что толку от всего этого нового информационного пространства, кучи лайтбоксов, простыней, информационных стендов, схем в вагонах, если НИ НА ОДНОМ из этих элементов нет информации о закрытой Василеостровской? Вчера наблюдал за парой растерянных китайцев/японцев (не разбираюсь в них), которые, приехав на Приморскую, явно не поняли, куда они попали, и сели на обратный поезд. Вышли на Гостинке снова в растерянности, ведь по всем схемам должна быть еще Василеостровская между ними!

В Праге, когда станция закрывается на ремонт, на всех схемах (включая вагонные) станция зачёркнута и имеется надпись, по какое число она будет закрыта.
Это должно быть безусловно и безоговорочно.