SubwayTalks.ru

А почему "кольцо" не открывают? Тоннели же уже есть. Оно же будет очень востребовано.

Тоннели есть?
У «Спортивной» несколько обрубков длиной метров 200-300 и всё. Они были построены в виду технологии строительства станции. Никаких других тоннелей (а уж тем более станций) не существует.

А могли бы сделать камеры съездов, чтобы использовать эти отрезки для отстоя составов?

Зачем? Это того не стоит.

Могли сделать тупиковые съезды а-ля московский ПП. Странно, что об этом не задумались - сэкономили бы на ССВ влёгкую.

Почему на карте эти туннели обозначены как построенные, я про "кольцо"?

На какой карте? Ни на одной официальной схеме они не обозначены.

Garios, если Вы ориентируетесь на схему развития метрополитена 2011 года, то кроме рассматривания красивой цветной картинки, не забывайте читать легенду.

Могли сделать тупиковые съезды а-ля московский ПП.

На ПП (пока) нет никаких съездов.

Съездов-то, может и нет, но камеры-то есть.

Извините, если этот вопрос уже был, но тем не менее. Предусмотрено ли у машиниста какая-то техническая защита, которая бы не позволила машинально открыть левые двери на той станции, где платформа находится справа?

На линиях с автоведением - предусмотрена. На линии без АВ - нет.

На КВЛ автоведения нет. Значит на станции ТИ при движении в центр машинист должен держать в голове, что он должен открыть правые двери? И не дай Бог ошибиться?!

На КВЛ автоведение есть. Просто оно выключено. А в голове машинист должен много чего держать в том числе и открытие дверей справа.

Кстати, лет двадцать назад я был свидетелем открытия дверей на ТИ-2 по КВЛ слева. Правда, двери сразу же закрылись. Видимо, машинист моментально исправил свою ошибку.