SubwayTalks.ru

Кто-нибудь следит, сколько Емов осталось на НВЛ?
Сегодня заметил 5 составов, и был этим очень удивлён. Мне казалось уже их максимум 2-3.
1. 6354-6085-6086-6088-6033-6111
2. 6352-6125-6108-3807-6068-6357
3. 6121-6034-6118-6070-3813-6375
4. 6***-6077-____-____-____-____
5. ____-____-____-____-____-6049

На вагонах КВЛ (как впрочем и на всех остальных линиях) тоже появились сведения о инвентарном номере. Теперь уже три типа нанесения инв. номеров:
1) Надпись чёрным маркером (НВЛ, ПЛ, ФПЛ)
2) Стикер (МПЛ)
3) Наклейка в табличке (КВЛ)

Потом такие ужасные следы останутся от скотча

zet
Лучше оттереть следы клея (непросто но можно), чем оттирать надписи, нанесённые маркером. Так что, с точки зрения эстетизма, вариант со скотчем предпочтительнее.

Пример на линкрустовых вагонах:

Вот интересно, за границей я нигде не замечал в салонах вагонов "служебных" надписей, только то, что нужно пассажирам.
Даже табличка изготовителя не всегда найдётся.
Интересно, когда любители граффити из хулиганских побуждений подрисуют под/над настоящим инвентарным номером несколько липовых?
И как на это отреагируют те, кто потребовал устроить эту мазню?

kot писал(а):Вот интересно, за границей я нигде не замечал в салонах вагонов "служебных" надписей, только то, что нужно пассажирам.
Даже табличка изготовителя не всегда найдётся.

Может это потому, что там над такой фигнёй не парятся? Причём, обе стороны процесса?

kot писал(а):Вот интересно, за границей я нигде не замечал в салонах вагонов "служебных" надписей, только то, что нужно пассажирам.

Насчёт маркером - ни разу не видел. Видел специальные стикеры, которые откликаются на валидатор. Такое есть в Нью-Йорке:
download/file.php?id=32083&mode=view

Даже табличка изготовителя не всегда найдётся.

Ну, таблички отсутствуют в геометрической прогрессии: чем старее вагон, тем меньше в "старой серии" вагонов табличек. Такое во большинстве городов. В Нью-Йоркских R-32 вообще ни одной таблички не осталось. Да и эта серия почти ушла. Осталось около 100 действующих вагонов. Вагоны с 1964-1965 г.в.
В Парижских MP59 в среднем 1-2 на состав. Вагоны с 1960 г.в. В Лондоне было также с A60, ну и т.д.

И как на это отреагируют те, кто потребовал устроить эту мазню?

Предположу, что им до этого фиолетово, как вобщем-то и на всё остальное.

6113 привезли в ТЧ-6 на покраску.

А красят разве не в депо приписки?

Den.S писал(а):А красят разве не в депо приписки?

ТЧ-5 больше покраску вагонов производить не будет.

Den.S писал(а):А красят разве не в депо приписки?

ТЧ-6 и ТЧ-4 .

Всегда интересовал вопрос: какова дальнейшая судьба демонтированных фар и линз.
Маршрут следования данного вагона из ТЧ-5 в ТЧ-6 был, похоже, весьма замысловатым.

в40
На запчасти идут - фара, кстати, дефицит.

Не понимаю, как они могут быть в дефиците, если их поснимали практически со всех Е-образных промежутков? Ведь это - огромное количество фар!