SubwayTalks.ru

Не, я за то, чтобы делать под перекрёстком с выходами на все его стороны, включая заправку. Ну а сам вестибюль может быть и под ней, с разворотов на 180 градусов - примерно по аналогии со Спортивной-2. А Гергиева давно пора в Москву окончательно списать

GelezinisVilkas писал(а): ↑18 май 2025, 23:52
Metroschemes писал(а): ↑18 май 2025, 14:12 Выход должен быть на месте заправки, где он изначально и планировался! А если сделают нормальный подземный пешеходный переход с выходом прямо к театру, то там и до остановок автобуса как раз и получится метров 10!
Откуда 10 метров? От выхода с эскалатора?
Те же 200 метров и будут. Или под землей пространство схлопывается или люди со скоростью света перемещаются?

Если Гергиев не даёт делать вестибюль под перекрёстком, где как раз было бы удобно пересаживаться на НОТ, то надо делать вестибюль в ДБ или напротив, а не тащить его к заправке где узкие тротуары и он максимально удалён от остановок.

ДБ хорош тем, что глубже интегрирован в жилой район Коломны и подальше отнесён от узла ССС, но плох тем, что не весь НОТ с площади проходит мимо него.
Как минимум два маршрута выпадают, и это без учёта доступности главной сцены театра и консерватории.
В этом плане заправка всё же поближе. А расстояние оттуда до остановок гораздо меньше, чем на той же Сенной, например.

Адмирал писал(а): ↑19 май 2025, 08:35 Как минимум два маршрута выпадают, и это без учёта доступности главной сцены театра и консерватории.

Все маршруты с лёгкостью переносятся на Лермонтовский и Декабристов. Какие-то выпрямятся, какие-то скрючатся.
Единственная морока это перенести конташку 12 троллейбуса.
Все сцены и консерватория в прямой пешеходной доступности, менее 500 метров.

GelezinisVilkas писал(а): ↑19 май 2025, 09:29 Единственная морока это перенести конташку 12 троллейбуса.

А она там есть? На аккумуляторах идут участок.

GelezinisVilkas писал(а): ↑19 май 2025, 09:29
Адмирал писал(а): ↑19 май 2025, 08:35 Как минимум два маршрута выпадают, и это без учёта доступности главной сцены театра и консерватории.
Все маршруты с лёгкостью переносятся на Лермонтовский и Декабристов. Какие-то выпрямятся, какие-то скрючатся.
Единственная морока это перенести конташку 12 троллейбуса.
Все сцены и консерватория в прямой пешеходной доступности, менее 500 метров.

Перенести конечно можно, но тогда скорее всего придётся делать крюк аж через Английский. Перекрёсток с Лермонтовским довольно узкий и загруженный, и левый поворот даже единственного 100 маршрута в часы пик представляет собой проблему.
А на время стройки не исключено дополнительное сужение ПЧ со всеми вытекающими.
Ну и доступность через довольно неудобный для пеших потоков мост Декабристов, тоже такая себе.

Хотя, может быть, с открытием Театральной уже не придётся гонять такую кучу маршрутов, которая проходит там сейчас. Можно будет что-нибудь сократить/изменить/закрыть и т.д.

Адмирал писал(а): ↑20 май 2025, 08:08 Ну и доступность через довольно неудобный для пеших потоков мост Декабристов, тоже такая себе.

Ну то есть по пути к заправке по нему ходить не будут, а к ДБ будут и это проблема?
Перекрёсток Декабристов\Лермонтовский не сложнее перекрёстка Невский\М. Морская, а там очень много маршрутов поворачивает. И ничего!

Опять согласен.

Сегодня в очередной раз решил выбраться сфотографировать прогресс на 574 ВШ, состояние на 21.05.25.
Сейчас островок для пешеходов успешно возведён и соответственно через него уже можно ходить.
На последней фотографии мы видим ещё ту самую древнюю разметку пешеходного перехода. В ближайшие дни по готовности всего асфальта на
территории будет соответственно сделана новая разметка.
Кстати, сегодня мы можем рассмотреть ближе два объекта вживую.
До сдачи объекта осталось четыре дня.

Полагаю что на этом этапе эвак выход и оставят в виде такого временного сарайчика, тк он будет служебным входом при строительстве наклонника?

Актуальное состояние ВШ 574 и его строй площадок на объекте. Состояние на 22 мая.
На второй стройплощадке начали укладку асфальта, у первой стройплощадки со стороны Мариинского театра идёт укладка бордюрных плит.
До конца работ приблизительно осталось три дня.