SubwayTalks.ru

Пумяух** писал(а):А станцию метро "Юго-Западная" переименуют? Ведь она уже будет далеко не на юго-западе.

Она и так не на Юго-западе. Не переименуют.

Э... Недалеко за Кольцевую уйти собрались. Понимаю, что это только до 2020, но, а всё-таки, в перспективе?

как я понимаю, на данный момент нет четкого градостроительного плана как застраивать эти территории будут, только границы провели, поэтому о конкретике сейчас говорить некорректно, даже фэнтези карты не нарисовать. На схеме синими стрелочками показаны примерные направления, по мере появления четких перспектив, как эту землю будут осваивать, стрелочки превратятся в линии.
но реальное строительство далеко за кад начнется очееень не скоро, как мне кажется

Новые территории стали как пригороды Петербурга, в которых так же нет метро, проводить линии метро туда пока нет смысла, плотность населения не та

К тому же далеко не факт, что метро вообще когда-нибудь придет к границам Новой Москвы, застраиваться территория выборочно будет и по полям вести ветки не особо целесообразно.
Может быть некорректное сравнение, но те же Зеленогорск, Пушкин, Петергоф, Колпино и тд с прилагающими землями много лет уже Петербург административно, но метро туда судя по всему никогда не придет.

andzis писал(а):Новые территории стали как пригороды Петербурга, в которых так же нет метро, проводить линии метро туда пока нет смысла, плотность населения не та

опередили пока набирал сообщение

застраиваться территория выборочно будет и по полям вести ветки не особо целесообразно.

Москва прирастает населением быстрее Петербурга, так что появление метро на присоединённых территориях вполне реально.

на какой-то части реально, в Новомосковском АО, например. Но посудите сами, сколько времени и пересадок займет поездка от границ с Калужской области скажем до Кремля. Скорее всего, когда там появится какой-либо существенный пассажиропоток будут думать над скоростными электричками, связанными с современными конечными на юге, юго-западе.

Cypok писал(а):Москва прирастает населением быстрее Петербурга, так что появление метро на присоединённых территориях вполне реально.

У нас ещё те территории, которые были присоединены несколько десятилетий назад застроить не могут, чистые поля стоят и деревни. А на счёт метро на новые территории - вряд ли, скорее всего другие типы скоростного внеуличного транспорта будут. Тут сейчас чуть за МКАД линия выходит, а уже чуть из нормативов по времени поездки до центра не выбивается, а где-то уже подходят к своим пределам по эксплуатационной длине.


Небольшой апдейт по Суворовской. В процессе изучения различных планов удалось выяснить, что строительство станции с 942 ствола будет невозможно до строительства всех подходных выработок с 942к, т.к. запрещено вести работы под открытым забоем с снизу вверх. Да и покажите мне таких людей, которые бы сунулись в забой, который может обвалиться в любой момент.
А вообще, проектирование движется быстрее в отличии от проходки 942к.

Я вот что хотел понять. Можно, конечно, просто продлить 4-5 линий на юго-запад. Схема Московского метро тогда будет напоминать голову с длинной бородой. Но это не выход. Ведь в этом случаям жителям новой Москвы придётся осуществлять пересадку в старой Москве. Нужны и какие-то поперечные линии. Короче, нужна концепция.

Tubeman писал(а):К тому же далеко не факт, что метро вообще когда-нибудь придет к границам Новой Москвы, застраиваться территория выборочно будет и по полям вести ветки не особо целесообразно.
Может быть некорректное сравнение, но те же Зеленогорск, Пушкин, Петергоф, Колпино и тд с прилагающими землями много лет уже Петербург административно, но метро туда судя по всему никогда не придет.

Всё же не совсем так. Ведь новые земли не просто присоединяют административно.Туда собираются переносить министерства и ведомства. А,значит, без метро не обойтись.
Что качаемся полей, так в этом даже плюс есть: можно строить метро открытым способом.

даже по представленной схеме синие ветки со стрелками - вполне себе самостоятельные единицы, начинающиеся на юге Старой Москвы.
а необходимость в поперечных ветках весьма сомнительна, по крайней мере точно не наш век.

а по поводу министерств, вряд ли они будут раскиданы на сотни километров, скорее всего будет небольшой административный район, где их сконцентрируют и в который, при желании и необходимости, возможно и проведут метро. Хотя работники министерств и ведомств, скорее всего на личном транспорте будут добираться до работы/дома. Если бы массово выносили туда заводы или расселяли жилье - необходимость в метро была бы куда больше

Да вот мне тоже непонятно, зачем было прирезать так много. Ну,добавили бы сотню квадратных километров для новый министерств и для жилья министров и хва.

Вот вы говорите - капремонт.

Iona
Так круто же! 2 человека сядут с комфортом.

А то! Вчера я на таком и ехал, рюкзак поместился не на коленях, а рядом, и то было просторно.