SubwayTalks.ru

Лайтбоксы выключены, да и склейку вроде сменили.

Сегодня внезапно срабатывало УПО по II пути. Проверяют, что ли?

За минувшие 2 месяца трижды доводилось ехать в составах 4 линии, оснащенных цифровым УПО, и станция "Лиговский проспект" в них объявлялась как ни в чем ни бывало (слышал при отправлении с "Достоевской" к ПлАНу и при проезде самой Лиговки). Народ удивлялся

Интересно, ПУАВ переключается на работу без одной остановки? Или же вообще не переключается, а управление каждый раз перенимает машинист? На остальной линии автоведение явно работает.

Станцию «Лиговский проспект» откроют раньше, чем планировалось
http://www.mr7.ru/articles/99736/

Не помню, чтобы где-то до этого упоминалась даты открытия после ремонта. Или предполагали, что 11 месяцев с 5 января — 5 декабря?

предполагался ремонт 15 месяцев

трехминутный сюжет по теме ремонта станции: http://www.bn.ru/articles/2014/03/14/157497.html

Я чего-то не понял: насколько я помню, главной причиной скоропостижного внепланового закрытия Лиговского проспекта были проблемы с фундаментом здания, которые было невозможно решить, не закрывая станцию. А в материале об этом вообще нет ни единого слова. Как будто станцию закрыли исключительно ради смены зонтов "Станцию открыли в 1991 году, и капитальный ремонт на ней пока еще ни разу не проводился" - это вообще шедевр.

Основная линия всех телевизионных сюжетов на тему этого ремонта - закрыли вроде как из-за жутких протечек в НХ. Про вестибюль, действительно, ни слова.

http://www.spbvedomosti.ru/article.htm? ... V_Articles

трогательная заметка от нашего общего любимца. Действительно, все свели к протечкам в НХ.

Не самая плохая статья, если бы не фирменная трефиловская совковая клюква.

Удивляет вот что:

"Но после тщательного обследования специалисты пришли к выводу, что трещины появились в результате строительства соседнего здания. На засыпанный Лиговский канал и плохую гидроизоляцию, мол, пенять нечего."

А что, не закрывая станцию, это выяснить было нельзя? Ведь, если бы не фундамент, может и закрывать ее не следовало бы? Станции нет и 25 лет (пассаж про то, что за целых 25 лет там не было капремонта просто шикарен, а на Нарвской был за 59 лет? А на Елизаровской какой-нибудь?). Там и правда была такая серьезная проблема с гидороизоляцией, что требовалось ее внеочередное закрытие? Мне это напоминает ремонт путевой стены на Пролетарской, непонятно зачем произведенный.

Ещё на тему ремонта. Видеоролик и красивая музыка (кстати, если кто знает откуда муз. композиция, подскажите).
http://piter.tv/event/metro_6/
P.S. Вот так, вручную, в перчатках, стык за стыком и заделывают швы...

Главное - не читать текст статьи...
З.Ы. Видео великолепно!

MetroGnom писал(а):Видео великолепно!

Полностью согласен, даже хочется прокомментировать: "Грустная мелодичная музыка, станция закрыта, идет ремонт. Рабочие тщательно замазывают швы между тюбингами н.х., а поезда между тем проезжают станцию без остановки, уходя в тоннель. Лишь некоторые из них делают короткую остановку, чтобы высадить рабочих. На платформе пустынно, но совсем скоро закончится ремонт и на станции снова будут останавливаться поезда, сновать туда-сюда пассажиры, заработают эскалаторы в обновленном наклонном ходе... И снова из вагонных динамиков на всю станцию отчетливо будет слышно: "Осторожно, двери закрываются..."