В Петербурге уволят всех кондукторов

[Metroschemes]

Возможно, что и так. К сожалению вряд ли соберусь теперь в Прагу в ближайшие лет 5, так что проверить не получится...

[mayak]

К слову о контролерах. Вчера ехал на 22 троллейбусе, где-то между Ладожской и Новочеркасской вошли двое мужчин в синей форме, я даже сначала их не заметил. Потребовали предъявить проездные, все достали, у них еще был считыватель карточек (они еще и в моем студенческом порылись, ища карточку). На Ладожской они вышли.
Начинается тест в ГЭТе этой системы?

[kot]

Да, в Праге в 119 автобусе можно купить билет у водителя.
Автобус этот не экспресс, обычный городской, идёт от метро Дейвицка до аэропорта (все три терминала).
Контролёры в нём не редкость.
Я обычно покупаю на него билет за 26 крон (40 руб.) прямо на остановке. И по этому билету доезжаю до метро, а потом до вокзала Холешовице, вполне укладываюсь в 70 минут.

[Metroschemes]

Ага, а я значит ехал не на 119 ибо попал на метро Зличин. И там тоже продавал билеты водитель!

[zet]

К слову о контролерах. Вчера ехал на 22 троллейбусе, где-то между Ладожской и Новочеркасской вошли двое мужчин в синей форме, я даже сначала их не заметил. Потребовали предъявить проездные, все достали, у них еще был считыватель карточек (они еще и в моем студенческом порылись, ища карточку). На Ладожской они вышли.
Начинается тест в ГЭТе этой системы?

Троллейбус, естественно, не был оборудован стационарными валидаторами? А кондуктор как себя вёл после посадки контроллёров?

[vladimir]

Встречал контролёров и в трамваях (например, 48-го маршрута — этой весной), и в автобусах (на память, №46 — в июне прошлого года; потом ещё пару раз). Заходили парой, подходили к кондуктору, затем проходили по салону и проверяли карточки/билеты.

[Florstein]

Мне тоже намедни посчастливилось увидеть в автобусе 114-го маршрута контролёра нового образца. То был вполне благопристойный дяденька, вовсе не бандитской наружности (какие встречались нередко в недавнем прошлом), снабжённый двумя валидаторами. Соответственно, один в правой руке, другой - в левой. Проверил у меня карточку и поблагодарил. Такие вот дела творятся.

Да и: компостеры на поручнях во время вояжа контролёра(ов) по салону не светились красным - лишь в самом начале мигнули, предваряя начало контрольного обхода.

[Vano-sie72]

о как... а в это время кондуктор в салоне был? кому то штраф выписали?

кстати сейчас масово доустанавливают СЭКОП на новых машинах, например на многих декабрьских он уже работает

[артём]

Проще было бы вход в последнюю дверь, там кодуктора для продажи билетов и валидатор. Выход во все остальные, конечно же, после того, как зайдут)

Вообще, не оч понятно. Есть ли толк от этих штук? Тетеньки-билетницы все равно бегают туда-сюда с продажей талонов. Разве свою "черную руку" не прикладывают к картам. А если их не будет, то где брать билеты планируется? На остановках в Питере нет будочек, к водителю тоже пробираться из конца салона невозможно,например, если час пик. А как тогда? Просто, тупо контролеры будут продавать? Они же должны контроль вести, а не сбором дани заниматься. Не ясно, короче...

[Florstein]

Vano-sie72, это случилось в пятницу, 2-го сентября, около 18:00. Кондуктор был в салоне, действовал по обычному алгоритму, контролёр же зашёл на остановке "ст.м. Московская". Чтоб кого-либо высадили или выписывали штраф - не видел. Может, просто не заметил - народу прилично было.


артём, у меня в мозгу тоже никак не хочет вырисовываться общая картина взаимодействия различных частей этой новой системы. Некоторые детали и вовсе вызывают недоумение.

[Svyaznoy]

Довелось вчера ехать на автобусе, где наблюдах следующую картину. У метро входит толпа народу. Кто-то сразу прикладывает карточки к считывателю, кто-то сразу же занимает свободные места. Через пару минут в хвост автобуса просачивается кондукторша и начинает пытаться обелечивать пассажиров. Кто-то (единицы) покупает белет, кто-то (в основном пенсионеры) протягивает проездные, которые кондукторша сама бегает пробевать, кто-то просто говорит что у него карточка и всё тут. Отсюда вопрос, нафига всё это? Своего валидатора, что бы проверить проездной у кондукторши нет, заставить повторно прикладываться она не может. В итоге в настоящий момент можно ездить на автобусе просто бесплатно.

[Den.S]

В итоге в настоящий момент можно ездить на автобусе просто бесплатно.

В точку! Совершенно всё непродуманно сделано.

[zet]

Смольный потратит на оборудование городского общественного транспорта валидаторами 64 млн рублей. Как следует из документов конкурса, опубликованных на сайте государственного заказа, на эти деньги планируется купить «бортовое оборудование системы электронного контроля оплаты проезда». Всего планируется купить 835 комплектов, причем поставить их нужно до 19 декабря текущего года.
Напомним, что, как заявлялось ранее, к концу года валидаторами должны быть оснащены все автобусы, трамваи и троллейбусы; после этого кондукторы будут выполнять функцию контроля.

http://www.fontanka.ru/2011/09/20/153/

[djtonik]

80.000 рублей за оборудование одного автобуса. Некисло так.

[zet]

С учётом того, что часть денег своруют, не так уж и много получается