SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):Насчет остальных районов не скажу, но в Парнасе все отлично с транспортом до метро (в Долине, по крайней мере). Но вот добраться куда-либо (особенно в соседние районы) не используя метро довольно проблематично.

И почему же это, не потому ли, что транспортная система города продолжает развиваться метроцентрично, оставляя наземному транспорту лишь функцию подвозки к метро? А в Парнас давно пора трамвай с Энгельса продлевать, места там под это предостаточно, заодно и доделать наконец путепровод через ж/д до законченного состояния.

MaksegZ писал(а):А в Парнас давно пора трамвай с Энгельса продлевать, места там под это предостаточно, заодно и доделать наконец путепровод через ж/д до законченного состояния.

Нет уж. Пусть с своих студиях и евродвухшках сидят, а к метро будьте любезны пешочком.

Kaamoos писал(а):Нет уж. Пусть с своих студиях и евродвухшках сидят, а к метро будьте любезны пешочком.

Весьма странная позиция. То же самое можно сказать и жителям Юго-Запада, и жителям Приморского района, куда тоже давно пора трамвай продлевать - "А зачем? К метро пешочком...". И вообще по Вашему мнению получается, что ОТ не для покупателей квартир в новостройках? А чем покупатели квартир в более освоенных районах лучше?
Парнас, кстати - это не Л.О., это Питер (в отличие от Мурино, Девяткино и Кудрово). Но и жители Л.О. - они ведь тоже не марсиане, и даже не американцы - такие же россияне, как и мы с Вами. И не их вина, что между чиновниками двух субъектов РФ такие странные взаимоотношения, что им договорится сложнее, чем делегациям в ООН.

Подозреваю однако, что если построят ст.м. Богатырская, вероятность появления трамвая по продолжению Оптиков будет ещё меньше, чем по Казакова
Трамвай на Парнасе может быть нужен, только если сможет зайти хотя бы относительно вглубь района, ежели там под него есть место

Станция будет по последним проектам между Богатырским и Камышовой, т.е. трамвай все равно не помешает жителям южной части района, особенно с учетом, что он может везти к станции ФПЛ которая не имеет пересадки с НВЛ и на ту же Петроградскую сторону так будет явно быстрее чем через Богатырскую.

Mill писал(а):И не их вина, что между чиновниками двух субъектов РФ такие странные взаимоотношения

Они заведомо купили квартиру в другом субъекте страны. И это ИХ проблемы. И оплачивать удобство передвижения жителей другого региона лично я не желаю.

Тем не менее практически все эти люди работают в СПб и платят налоги в наш бюджет из которого ОТ в том числе и финансируется.

У нас также есть люди, которые каждый день ездят на работу в Санкт-Петербург из Всеволожска, Гатчины, Ораниенбаума и многих других населённых пунктов области. А есть те, кто живёт в Санкт-Петербурге, а на работу ездит в Москву. Это их выбор, - в каком субъекте РФ жить, а в каком - работать.

MetroGnom писал(а):И оплачивать удобство передвижения жителей другого региона лично я не желаю.

А жителей другого района желаете?

Что-то подобное мы проходили в 90-е годы. "Карта петербуржца" (так, кажется, называлась? - теперь другая карта и с другим смыслом), талоны на распределение, почти до межрайонных таможен дошли - но тогда страна катилась в пропасть и это было всё "в тему". Очень не хотелось бы возвращаться к подобному.

MaksegZ писал(а):Станция будет по последним проектам между Богатырским и Камышовой, т.е. трамвай все равно не помешает жителям южной части района, особенно с учетом, что он может везти к станции ФПЛ которая не имеет пересадки с НВЛ и на ту же Петроградскую сторону так будет явно быстрее чем через Богатырскую.

Это понятно, просто возможна очередная отмазка властей...
Хотя и не совсем понятно, в каком районе новые трамлинии приоритетнее - ЮЗ или зажелезье.
А ведь в планах города была даже линия по Шуваловскому

Для иллюстрации 16.07.2020 у меня уже давно лежит специальная картинка. Не удержусь, выложу её раньше:

Kaamoos писал(а):Нет уж. Пусть с своих студиях и евродвухшках сидят, а к метро будьте любезны пешочком.

Вот как ни странно, большинство моих друзей (а они, как и я, являются коренными жителями Питера) как раз и живет в Парнасе, Кудрово, Мурино, ЮЗе и т.п. Потому это это реальный способ разъехаться с родителями и улучшить свои жилищные условия. Мне, как жителю Васильевского, очень тяжело было переезжать в Парнас, но адекватного жилья на Ваське я себе, к сожалению, позволить пока что не могу.

MetroGnom писал(а):Они заведомо купили квартиру в другом субъекте страны. И это ИХ проблемы. И оплачивать удобство передвижения жителей другого региона лично я не желаю.

А вы в Ленинградскую область совсем-совсем никогда не выезжаете? Мы тоже используем их инфраструктуру, когда выезжаем за город по выходным, так что тут - бартер!

Metroschemes писал(а):...большинство моих друзей (а они, как и я, являются коренными жителями Питера) как раз и живет в Парнасе, Кудрово, Мурино, ЮЗе и т.п.

И что из этого следует? Если Ваши друзья считают, что покупка квартиры в таких районах не скажется на их мобильности - это их право.

Я только одного не понимаю - зачем на форуме две темы о транспортной реформе - тут и в разделе "Общественный транспорт"?

в40 писал(а):И что из этого следует? Если Ваши друзья считают, что покупка квартиры в таких районах не скажется на их мобильности - это их право.

У всех из них есть машины, у кого-то даже две. Я имел ввиду, что в таких дырках покупают жилье не только приезжие, но и вполне себе местные жители.