SubwayTalks.ru

Не совсем удачный ракурс на фото. В общем, в верхней части каждого "столба" стоит видеокамера на уровне головы среднестатистического пассажира. Очевидно чтобы на лету пробивать по разным базам лица проходящих через этот турникет, на предмет причастности к терроризму и прочим противоправным вещам. Почему только один турникет оборудован так, и несет ли эта пристройка какие-то дополнительные ф-ции, я, к сожалению, не в курсе.
Завтра буду в тех краях, постараюсь сделать фото с других ракурсов, для полноты восприятия картины

А где это у нас такие турникеты стоят?

Неплохо придумано. Это ж можно делать фотофиксацию пассажира в момент прикладывания БСК к валидатору турникета и ставить в соответствие фотокарточке номер БСК.

Таки да, Старший Брат расправляет щупальца...

Аверс. С каждого столба пассажирам улыбаются по две камеры. Итого 4.

Элемент системы «СОВА-Видеопоток» (на «Ладожской» система в тестовой эксплуатации с 2010 года).
К концу года собираются поставить и на других станциях.

Заинтересовался одним свойством турникетов.
В нашем метрополитене при попытке несанкционированного прохода турникеты начинают свистеть, в Москве играют монофонический и убыстренный Полонез Огинского. А что звучит (и звучит ли вообще) в других метрополитенах нашей страны, стран СНГ, в мире? Интересно. И когда, собственно, турникеты вообще стали издавать звуки? Ведь, как я понимаю, раньше они были тихими.

В Казани, к примеру, также переливчато свистят.

Vladimir91 писал(а):в Москве играют монофонический и убыстренный Полонез Огинского

Турникеты на новых станциях тоже? Они ведь в целом такие же, как и новые турникеты у нас, фирма одна и та же. Разве что особый звуковой сигнал оговаривается в тех. задании.

Вот только почему-то у вас на вход по-прежнему ставятся варианты с неудобными вертушками и слишком узеньким проходом, хотя на выход - со стеклянными дверцами.

Den.S, боюсь соврать, но по-моему новые турникеты в ММ молчат.

vartal писал(а):Вот только почему-то у вас на вход по-прежнему ставятся варианты с неудобными вертушками и слишком узеньким проходом, хотя на выход - со стеклянными дверцами.

Видимо, это сделано для того, чтобы ограничить число пассажиров на вход.
ЗЫ: хорошо, что не как в Париже.

Это сделано по одной простой причине - тренога отсекает большее число "зайцев", чем поворотные створки. В последних проще проходить "паровозиком".

А сигналы на питерских турникетах появились в конце 1990-х, когда старые беззвучные советские турникеты меняли на новые (УТ-96 - или как их там?). В Москве же как не было, так и нет программы по плановой замене всех турникетов. Там ограничиваются модернизацией (с "озвучиванием") старых турникетов и их постепенной заменой на новые.

Ага, а у нас тем временем уже и 96-х нигде или почти нигде не осталось.
Даже и не знаю, что лучше: как в Москве - экономно к этому подходить, модернизируя старые, или как у нас - по 200 раз турникеты менять и тратить средства, но зато более эффективно вылавливать зайцев.

Den.S писал(а):Даже и не знаю, что лучше: как в Москве - экономно к этому подходить, модернизируя старые, или как у нас - по 200 раз турникеты менять и тратить средства, но зато более эффективно вылавливать зайцев.

Только толку от этого никакого. Как были зайцы, так и есть. Как были раздолбанные в хлам турникеты с необкатанными решениями, так и есть.
Вон на Чернышевской, на этой неделе, все турникеты отказываются жетоны кушать. Модернизировали приемное устройство блин...

Urban писал(а):Аверс. С каждого столба пассажирам улыбаются по две камеры. Итого 4.

Этих штук там теперь как турникетов...