SubwayTalks.ru

Мне кажется, что названия будущих станций можно попробовать делать нарочно более блеклыми - серого цвета, а не черного. И возможно даже использовать для еще не существующих участков более блеклый цвет линии вместо пунктира, или же в сочетании с пунктиром. Имею следующие соображения - лично у меня при первом поверхностном взгляде на представленные выше схемы, даже несмотря на использование пунктира, будущие участки создают впечатление полноценного продолжения линий, и только поместив их в центр внимания, я замечаю пунктир. А если названия будут блеклыми, то даже при самом поверхностном взгляде сразу видно, где кончается доступная пассажиру реальность, а где начинается перспектива. Конечно, многим может не понравиться, что читать такие названия (особенно людям со слабым зрением) будет сложновато. Но в этом-то и суть - глаз скользит по череде названий и "спотыкается" именно там, где кончается ныне доступное метро. Идеально легкими для прочтения должны быть названия ныне доступных станций. Они могут быть нужны людям, которые спешат и имеют всего пару секунд, чтобы сориентироваться. А у того, кто интересуется перспективой, будет по определению больше времени чтлбы постоять и как следует рассмотреть.

Два года назад я взял уже готовую неофициальную фанатскую карту, актуальную на тот момент (к большому сожалению, не помню автора) и с небольшими правками распечатал и повесил дома на стене. Вот она во вложении. Прошу игнорировать её содержание - ясно, что ныне оно не актуально. Косяки наподобие кривого участка Спасская-Театральная тоже прошу игнорировать. Можно даже не особо обращать внимание на блеклый цвет линий метро, пусть вместо них будет пунктир. Я выкладываю эту картинку лишь для того, чтобы можно было наглядно представить, как будут выглядеть блеклые названия будущих станций.

Блёклый - не вариант, так как целиком блёклая шестая линия многими будет восприниматься, как действующая.

alekssa1 писал(а):Florstein, нравится всё
Не нравится
И по мелочам

Спасибо за обзор. Недостатки в трассировке ККЛ появились исключительно из-за крайне ограниченного пространства.
Только боюсь, что я эту схему нарисовал и выложил немного не для того, чтобы после обсасывать и выкладывать её минорные версии с исправлениями. Эта же тема в сущности для описания взаимодействия Djtonik'a и НИПовцев. А этот мой выход - есть ещё одна наивная попытка бросить ещё один белый камешек на весы...

Burito, это схема Олега Истомина, с которой ниповцы и позаимствовали эти характерные изгибы линий.

Тогда на будущее надо бы дополнительно ещё более разнести на схемах узлы Невский-Гостиный Двор и Маяковскую-Площадь Восстания. Так, чтобы Площадь Восстания оказалась строго вертикально над Лиговским Проспектом и заодно над Обводным Канлаом. Также неплохой идеей было бы сделать на одном уровне Кировский Завод и Московские Ворота с учётам будущих узлов и тяги нынешнего дизайна схемы к прямым линиям и косым под 45 градусов.

Пользователь Дурень с Нашего Транспорта обнаружил такую схему:

http://tagantransport.ru/photo/15540.html

Это оно? или опять нет. «Заставская», «Дунайская» и «Юго-Западная» с нормальными названиями.
______

NB, ошибка 500 не даёт загрузить картинку на форум.

точно узнаем в конце декабря, но на 99% это оно. Хоть я и польщен подходом к названиям (особенно ЖД платформой Боровая), но боже КАК же уродски сделана 6-я линия! Юго-Западный висюн - это что-то!

Ну да, это оно. Замечательно сделанная схема, с любовью выверенные углы, внимание к каждой мелочи и детали.

Шарики не градиентные, уже хорошо

но почему, почему на их схемах участок Обводный Канал - Бухарестская вот такой жуткий?

edit: в тот раз забыли М4 у Спасской, в этот раз М6 у ОК-2
всё, наверное, остальные проблемы унаследованы от старой.

Если уж и указывать на схеме музей Метро, то вход должен быть туда свободным. Представляю какое число пассажиров впервые узнают о нем со схемы, и что их ждет если они спонтанно решат туда приехать)

Ох, и как же всё-таки это ужасно. Конечно, может быть я чёрствый и злой человек, что не испытываю жалости к этим пускающим слюни дебилам, но возможно, что мне простительно - я весьма расстроен.

Tubeman писал(а):Если уж и указывать на схеме музей Метро, то вход должен быть туда свободным. Представляю какое число пассажиров впервые узнают о нем со схемы, и что их ждет если они спонтанно решат туда приехать)

Вход в него находится за турникетами, как в Москве?

vartal писал(а):Вход в него находится за турникетами, как в Москве?

Если бы всё было так просто...

Florstein писал(а):Ох, и как же всё-таки это ужасно. Конечно, может быть я чёрствый и злой человек, что не испытываю жалости к этим пускающим слюни дебилам, но возможно, что мне простительно - я весьма расстроен.

+1
_________________________________
Схема го*но.
Смотря на неё, мне хочется блевать, извините. Да и сразу понятно кто делал схему - профессиональный/непрофессиональный опыиный дизайнер, имеющий хороший вкус, или бездарные знакомые г-дина Гарюгина.
Что за ККЛ угловатой змейкой? Почему все линии имеют плавные изгибы, а ФПЛ такая особенная, что, после плавного изгиба до Волковской, дальше идёт строго вниз прямой участок до Южной?!
Да и градиентные шарики очень даже нравились мне, карта хоть не была такой "серой" и однообразной.
Ещё мне кажется, что здесь криво понатыканы они, ну, шарики, станции которые обозначают, особенно шарик Спортивной.

Вывешу здесь карту, чтобы не лазить другим.

Апд:
Кхм, Джидай Тоник, у нас загрузчик не работает

Какое феерическое г-но...
Западная часть 3-й линии тоже не слишком ровная.
Зато хоть догадались самолётик у "Московской" нарисовать (теперь пусть переделывают салонные схемы-"линейки").
Но вообще, да, печально, благородные доны. Похоже, что те "дезигнеры", кто рисовал эту схему, очень обеспокоены тем, что лавры самой УГ-шной салонной схемы надавно перешли к Москве. Теперь можно за ПМ не волноваться - скоро эти лавры вернутся

Ага, они даже умудрились сломать то, что в предыдущей редакции этой детсадовской раскраски худо-бедно было в порядке. Кривая НВЛ - это что-то.