SubwayTalks.ru

kot писал(а):Самое плохое в этой ситуации то, что в результате работы не будут выполнены с должным качеством.

Из-за грязи на поверхности? Да ну бросьте... Видели бы вы, какая "грязь" (мягко скажем) была во время строительства станции Волоколамская в Москве - так там реально утонуть в ней можно было, пока до самой станции дойдёшь. Тут ещё вполне нормально, учитывая, что в соответствующей обуви находишься. Главное, чтобы эта грязь не вывозилась колёсами машин за пределы площадки.

Вы действительно считаете, что грязь на стройке не влияет на качество строительства?
А грязь на кухне на качество приготовления пищи?
И неразбериха в архиве на сохранность документов?
Есть такое понятие - культура производства.
Разруха не в клозетах, она в головах...©

Для фоторепортёров: спасибо, но заходить нужно с торцов, тогда будет больше видно.

kot писал(а):Вы действительно считаете, что грязь на стройке не влияет на качество строительства?

Это смотря, что считать грязью, и что подразумевается под понятием качество.
Раствор бентонитовой глины, который используется при разработке грунта методом "стена в грунте" - это грязь или один из основных материалов, применяемых на данном этапе строительства?
А ведь бентонитовый раствор весьма сильно обволакивает извлекаемый грунт, из-за чего создаётся загрязнение зоны погрузо-разгрузочных работ, т.к. такой грунт очень сильно налипает на колёса автотранспорта и погрузчиков, и, как следствие, раскатывается колёсами по стройплощадке. В результате - все внутриплощадочные дороги покрываются слоем глины. Никто не будет после каждой машины чистить и мыть дороги - ни каких денег на это не хватит. Главное - чтобы были вымыты колёса автотранспорта перед выездом с площадки.

kot писал(а):Вы действительно считаете, что грязь на стройке не влияет на качество строительства?
А грязь на кухне на качество приготовления пищи?

Влияют ли обрезки приготавливаемого на кухонном столе на качество блюда? Мы ведь наблюдаем не столько стройку, сколько земляные работы. Вопрос лишь в том, где будет граница между грязью и чистотой. Официально, насколько понимаю, — по границе стройплощадки. А где вы предлагаете?

Нашли что обсуждать... Проезд вдоль станции со стороны Бухарестской улицы в процессе строительства станции сейчас практически не используются, редко когда там проходящего человека можно увидеть. А с другой стороны котлована всё цивилизованно и чисто. В котлован грязь не попадает, так как перед стеной в грунте устроена "траншея" ниже верхней отметки стены.

kot писал(а):Вы действительно считаете, что грязь на стройке не влияет на качество строительства?

Да, считаю. А глубокое заложение (в Москве к примеру), так вообще прочно с ней ассоциируется, особенно, во время проходки. Вы считаете, что эта грязь влияет на качество?

На определённом этапе работ грязь является нормой, т.к. она образуется как побочный продукт производства (где-то - больше, где-то - меньше, в зависимости от используемой технологии). Конечно, её нужно периодически убирать. Но, всё-таки, это не является главной целью стройки. А уборкой нужно заниматься в периоды технологических пауз или пересменки.
Но некоторые люди, (которые либо никогда не работали на стройке, либо очень сильно привыкшие к работе в комфортных условиях), увидев естественные условия стройки, начинают создавать проблему там, где её нет.

Думаю модераторам пора создать отдельную тему и перенести туда сообщения про чистоту на стройках метрополитена.

Nomernoy писал(а):shtchelkov
Все четыре выхода, судя по чертежам, будут западнее Бухарестской улицы. В общей теме по Фрунзенскому радиусу karhu выложил план станций с указанием границ проседания. Там видно и расположение Дунайской.

А что бы не дать прямую ссылку на сообщение karhu?

На Дунайской кипит работа по сооружению ж/б перекрытия галереи станции. Визуально, первые две заходки уже залиты, сооружают армокаркас третьей.

На "Дунайской" нет галереи. Это перекрытие верхнего яруса станции.

в40 писал(а):На "Дунайской" нет галереи. Это перекрытие верхнего яруса станции.

Виноват, исправлюсь
Прежде чем написать перечитал 10й номер "Метростроитель", а там в память врезался данный кусок:

По предварительным данным, проходка двухпутного тоннеля подойдет к строящейся
станции «Дунайский проспект» в канун новогодних праздников. К этому моменту про-
ходчики СМУ-11 подготовят камеру приемки, где монтажники Управления механизации
произведут очередной плановый ремонт режущего органа. Строители ЗАО «СМУ-11
Метрострой» стремятся перекрыть галерею мощным железобетонным перекрытием.

Современные журналисты, даже работая в специализированных изданиях, не знают, что такое толковый словарь.
Уж не говоря о специальных терминах.
Печально.

Стройплощадка "Дунайской" на 13/12/2014. Соорудили тепляк и производят заливку очередной заходки плиты перекрытия.
https://fotki.yandex.ru/users/tamboar1/view/1004685