Общий топик о троллейбусах

[Mr.Evil]

Пару дней назад УАХ был замечен на 47 маршруте .

[GelezinisVilkas]

Потому что его продлят в Московский район.

[Mill]

Интересно, а из каких соображений выбирают маршруты для УАХ? Кто-то анализирует потребности, пассажиропотоки?
Как-то вот с планами по 47-ому не очевидно. Есть ли потребность в таком маршруте (имея в виду именно его продление)?

[Ericine]

Что точно можно сказать, потребности именно в его нынешней трассе - не очень-то много. А на Белградской от Димитрова до Славы транспорта нет вообще. Правда, и остановки там сделаны весьма компромиссно

[Electron]

Я в прошлую пятницу видел УАХ на 26 маршруте. Его тоже будут продлять?

[Mill]

Ну, это еще ни о чем не говорит: УАХ периодически встречаются, например, и на 31, и на 22, и на 1 - это не значит, что их будут продлять. Просто, наверное, УАХ больше, чем требуется для соответствующих маршрутов - вот и выпускают их и на обычные маршруты тоже.

[Electron]

По поводу продления 47 маршрута. К Московской пл. достаточно много транспорта, по Белградской от Славы до Турку нет никакого транспорта. Может имеет смысл пустить по Белградской до Фучика? Далее либо к "Электросиле" (самый простой вариант), либо по Салова к ст. м. "Бухарестская" ("Волковская"), либо к "Сортировочной" (далековато).

[Адмирал]

Кстати интересно, почему Белградская практически без НОТ, вероятно проблемы с пересечением развязки с пр. Славы?

[GelezinisVilkas]

По поводу продления 47 маршрута. К Московской пл. достаточно много транспорта, по Белградской от Славы до Турку нет никакого транспорта. Может имеет смысл пустить по Белградской до Фучика? Далее либо к "Электросиле" (самый простой вариант), либо по Салова к ст. м. "Бухарестская" ("Волковская"), либо к "Сортировочной" (далековато).

Маршрут должен максимально быстро подвозить жителей к ближайшей станции метро. Желающие ехать с Димитрова на Электросилу вряд ли будут. Участок от Славы до Фучика должен обслуживаться другим маршрутом.

[Electron]

Маршрут должен максимально быстро подвозить жителей к ближайшей станции метро. Желающие ехать с Димитрова на Электросилу вряд ли будут. Участок от Славы до Фучика должен обслуживаться другим маршрутом.

С Димитрова скоро (надеюсь) будет быстрее доехать до ст.м. "Проспект Славы".

Предложу еще вариант 47тб. По предполагаемой трассе до пр. Славы, далее по Белградской до ул. Турку и по ней к ст.м. "Международная" (высадка/посадка на остановке 54 автобуса), оборот вокруг метро и обратно: Турку - Белградская - ...
По длине (примерно) от пересечения с пр. Славы:
1) до "Московской" - 2.7км;
2) до "Международной" - 2.8км.

[Ericine]

Заряжаться троллейбусу где на этих вариантах с Белградской севернее Славы?

[Адмирал]

Интересно, что между Ломоносовской и Рыбацким троллейбусы никогда (?) не ходили. Хотя район там большой, и промышленность, и спальник одновременно.
Видимо, в своё время посчитали, что хватит трамвая по пр. Обуховской Обороны?
Хотя само Рыбацкое находится за КАД, но это вряд ли аргумент

[в40]

Посмотрите, когда этот район начали застраивать многоэтажками? Какой смысл было тянуть в Рыбацкое троллейбусную линию, если уже есть и трамвай, и метро? Тем более, что район имеет единственную связь с остальной частью города, т.е. троллейбусная линия почти полностью повторяла бы трамвайную.

[Чау-чау]

Троллейбусы там (16-го маршрута) в своё время ходили почти до Пролетарской - до Бабушкина у Чернова, где сейчас АЗС Лукойл.

[Адмирал]

Посмотрите, когда этот район начали застраивать многоэтажками? Какой смысл было тянуть в Рыбацкое троллейбусную линию, если уже есть и трамвай, и метро? Тем более, что район имеет единственную связь с остальной частью города, т.е. троллейбусная линия почти полностью повторяла бы трамвайную.

Ну может и не до самого Рыбацкого...
Но например они могли бы заходить на улицы, где нет трамвая, типа Бабушкина и Седова (как частично и сейчас), и в экологии промышленного района электротранспорт вместо автобусов был бы весьма кстати