SubwayTalks.ru

Надземные переходы - это вообще зло, которое уродует облик города (как эстакады ЗСД и ШМСД).

Ну, в центре надземники как минимум КГиОП точно не разрешит, пока он существует. Даже если под них где-то найдётся место, а его вряд ли есть больше, чем под подземные.

Об удобстве таких конструкций тоже говорить не приходится, даже если это не "краб" или "креветка".
Как, впрочем, и о системе, подобной той, что построили, например, в Миннеаполисе, США.
Даже мост между сценами Мариинки в своё время прошёл с большим скрипом. Хотя он и не общедоступный.

ленинградец писал(а): ↑01 окт 2024, 22:26 Ну почему можно и надземные переходы построить

Надземные переходы можно строить только в очень редких местах, где пешеходы уже находятся заметно выше уровня проезжей части.
Если же это обычная улица, то поднимать переход нужно выше проводов контактной сети (5.7м), что дает высоту лестниц минимум 6.5 метра. Подземному переходу достаточно 2.5-3 метров высоты + перекрытие. Т.е. по лестницам надземного перехода нужно будет раза в два выше подниматься/спускаться, чем в подземном.

У всех типов разноуровневых пешеходных переходов есть один существенный недостаток - необходима площадь для размещения лестничных маршей, что в центральной части города найти весьма непросто из-за довольно узких тротуаров.
В теории входы в подземные переходы могут быть размещены и в пространстве первых и цокольных этажей зданий. Но с инженерной точки зрения это непростая задача, т.к. такие работы ведутся в весьма стеснённых условиях и преимущественно вручную. Долго и дорого.

Адмирал писал(а): ↑02 окт 2024, 10:33 Даже мост между сценами Мариинки в своё время прошёл с большим скрипом. Хотя он и не общедоступный.

Вот именно со скрипом. Поскрипели и отстали...

в40 писал(а): ↑02 окт 2024, 10:54 У всех типов разноуровневых пешеходных переходов есть один существенный недостаток...

Есть и ещё один маленький такой недостаток - плохая доступность для пожилых граждан и инвалидов...

Не везде можно сделать безлестничные спуски, к сожалению.

Randy писал(а): ↑02 окт 2024, 22:12

в40 писал(а): ↑02 окт 2024, 10:54 У всех типов разноуровневых пешеходных переходов есть один существенный недостаток...

Есть и ещё один маленький такой недостаток - плохая доступность для пожилых граждан и инвалидов...

Не везде можно сделать безлестничные спуски, к сожалению.

Этот недостаток нивелируется ДРУГИМ способом. Дешевле всем инвалидам-опорникам выдать по автомобилю (или сделать очень доступное специальное такси), чем строить мегапандусы.

Дешевле всего наземные переходы.

Под Большим проходит магистральная теплосеть, переносить которую некуда.
На все разговоры о подземнике там следует повесить большой ржавый замок.

Станция симпатичная получается, что-то между Звенигородской и Спасской.

Я бы лично предпочёл белоснежные мрамор на стены и алполик потолка.

Строгий классический вид.

Иван Волков писал(а): ↑02 окт 2024, 22:20 Этот недостаток нивелируется ДРУГИМ способом. Дешевле всем инвалидам-опорникам выдать по автомобилю (или сделать очень доступное специальное такси), чем строить мегапандусы.

Эй ты умник. Матерям с маленькими детьми тоже всем по машине выдаш?
Дешевле у него видете ли. Ты видел сколько сейчас машины стоят?

А также регулярно стоят в пробках. На этом предлагаю закончить оффтопик в профильной теме.