SubwayTalks.ru

За то, что писавшие законы чинуши и комитетчики тупы как пробки расплачивается простой народ, иногда своим здоровьем, а иногда и жизнью.

1, 34 и 42 троллейбусные маршруты оставляют.

GelezinisVilkas писал(а):За то, что писавшие законы чинуши и комитетчики тупы как пробки расплачивается простой народ, иногда своим здоровьем, а иногда и жизнью.

Проблема в другом. Те, кто составляет и одобряет эти законы - ни разу не бывали пассажиром в сломавшемся ТС и ни разу не были кондуктором в сломавшемся ТС. Или, как вариант, может такой вариант и прорабатывали в голове, но в итоге, сделали как удобно ГЭТу/ПАТу. Типа насрать что там будет, хоть порежут друг друга. К закону всё-равно претензий не будет (ему надо подчиняться, каким бы он не был).
Так что по сути, вы правы.

Дозатор 95 писал(а):1, 34 и 42 троллейбусные маршруты оставляют.

Победа здравого смысла

Kaamoos писал(а):Типа насрать что там будет, хоть порежут друг друга.

А ведь достаточно просто выдать кондукторам бланки расходных ордеров и научить их ими пользоваться, и конфликты сразу исчезнут. Хотя проще перейти на оплату поездки по времени, там такого бреда вообще не будет в принципе, как и кондукторов.

GelezinisVilkas писал(а):Хотя проще перейти на оплату поездки по времени, там такого бреда вообще не будет в принципе, как и кондукторов.

Оплата поездки по времени тоже не подойдёт. Я ж описывал случай:

Иной раз, ситуация такова, что следующие троллейбусы также встанут намертво надолго (обрыв КС, ДТП в габарите троллейбуса и т.п.).

Т.е. поездка по времени ещё больше ухудшит, если например, добраться можно только на троллейбусе.
Самое правильное вы сказали выше - выдавать накладную (или "бланки расходных ордеров"), к которой должен быть прикреплен билет. Тогда таких ситуаций никогда не будет. А так, да. Кондукторы работают от первого лица, т.е. напрямую с народом. Те, кто состовлял это правило, прекрасно понимал, что ему никогда в жизни не придётся самому работать кондуктором, поэтому писать можно любые правила, какими бы они не были.

Иной раз, ситуация такова, что следующие троллейбусы также встанут намертво надолго (обрыв КС, ДТП в габарите троллейбуса и т.п.).

Так ничего же не мешает пересесть в другой вид транспорта или дойти до другой остановки на другой улице.
В случае задержки, аварии или другой причины водитель мог бы выдавать пассажирам специальные бумажные билеты.

GelezinisVilkas писал(а):В случае задержки, аварии или другой причины водитель мог бы выдавать пассажирам специальные бумажные билеты.

Вот. Хотя бы так. Иначе перейдёшь на автобус на другой улице, а та кондукторша не поверит, сославшись, что её ни о чём не предупреждали, и снова конфуз...

Вообще, нужна персонализация пассажиров, как в поездах/самолётах. Тогда вряд ли такие поступки будут частыми. Привлечь как минимум к административке получилось бы очень в короткие сроки. А так, да. Розыск и почти всегда нулевой результат.
Интересно, парень знает, что его ищут? А если да, то осмелится прийти в ментуру или в троллебусный парк?

Бесполезная и бессмысленная затея, в городском транспорте высокая сменяемость пассажиров по ходу рейса, единственное, что можно персонифицировать, так это транспортные карты, но это дело в любом случае добровольное и всегда есть те, кто купил билет на одну поездку.

На днях замечены троллейбусы с УАХ на Балтийском бульваре в ходе обкатки.

Бегловцы в вк обещают, что чуть ли не на следующей неделе трасса 32-го маршрута будет продлена по Ленинскому - далее в круг на Балтийский бульвар - Казакова - Героев.

Вот интересно открыли автобусную станцию Ладожская, почему бы туда не перенести конечную 7 троллейбуса?

Чур писал(а):Бегловцы в вк обещают, что чуть ли не на следующей неделе трасса 32-го маршрута будет продлена по Ленинскому - далее в круг на Балтийский бульвар - Казакова - Героев.

Запустили. Я, вообще, за развитие УАХ, но в данном конкретном случае это предвыборное развешивание лапши. Там нужна полноценная линия, но то ли не успевали к выборам, то ли денег нет - вот и пустили там 32. Надеюсь, это временное решение и сеть там в итоге будет сделана.

ленинградец писал(а):Вот интересно открыли автобусную станцию Ладожская, почему бы туда не перенести конечную 7 троллейбуса?

Ее уже открыли? Это как это я пропустил...
И зачем туда 7-ку гонять? Тем более, что поворота налево на Заневский с Новочеркасского для троллейбусов нет, и сделать его практически нереально - там и так очень сложный перекресток с путаницей проводов. У 7-го троллейбуса вполне адекватный маршрут, зачем ему крюк к Ладожской? Транспорта на Заневском и так достаточно.

Mill писал(а):

Чур писал(а):Бегловцы в вк обещают, что чуть ли не на следующей неделе трасса 32-го маршрута будет продлена по Ленинскому - далее в круг на Балтийский бульвар - Казакова - Героев.

Запустили. Я, вообще, за развитие УАХ, но в данном конкретном случае это предвыборное развешивание лапши. Там нужна полноценная линия, но то ли не успевали к выборам, то ли денег нет - вот и пустили там 32. Надеюсь, это временное решение и сеть там в итоге будет сделана.

Что-то мне подсказывает, что запустить ТУАХ было гораздо быстрее, чем монтаж контактной сети (там с банальным освещением года три-четыре разобраться не могли, вроде как) и обустройство конечной станции. Плюс, там, вроде как, ещё подстанция нужна. И решение конечно временное, чтобы событие от 8-го сентября прошло как надо. Иначе чётную сторону Ленинского между Патриотов и Героев придется всегда держать перекрытой.

Так у 7 нет кольца нормального.И спрямить его через мост Александра Невского, усилить 33.