SubwayTalks.ru

Первая очередь московского метро из 13 станций была построена с нуля за четыре года. Здесь же собираются четыре года строить выход на поверхность с уже построенной станции. Позорище.

mx писал(а): ↑03 авг 2024, 22:10Там есть ключевая фраза, которой нет в статье Фонтанки

Есть.

Alex R писал(а): ↑04 авг 2024, 00:23 Первая очередь московского метро из 13 станций была построена с нуля за четыре года. Здесь же собираются четыре года строить выход на поверхность с уже построенной станции. Позорище.

Позорище - это когда каждый обыватель считает себя экспертом в области того, в чём совершенно не разбирается.

W0LF писал(а): ↑04 авг 2024, 02:13

mx писал(а): ↑03 авг 2024, 22:10Там есть ключевая фраза, которой нет в статье Фонтанки

Есть.

Ключевая фраза выделена жирным шрифтом

Все деньги спустили на перестройку, гласность и новое мЫшление.

в40 писал(а): ↑04 авг 2024, 08:52 Позорище - это когда каждый обыватель считает себя экспертом в области того, в чём совершенно не разбирается.

Да, согласен

Rosher писал(а): ↑04 авг 2024, 12:46 С тем же выходом у Дома быта. Собственник же предложил вариант, сносим дом быта, на его месте строим новое здание, где 1-2 этаж под метро, а 3-4 (5) ему в собственность или под выгодную аренду. И без млрд на выкуп участка. Все в плюсе, но куда там.

Полагаю, после этого столь близких интересам города предложений yже не будет.
Дом Быта, как явление, безусловно, должен быть сохранён.
Caм уже представил, как сажусь у себя на "Горном", на следующей выхожу, поднимаюсь, заказываю/получаю и обратно.
Coциально значимый объект, совмещённый с самым массовым социальным транспортом - идеальнее сочетания не придумать.

А в районе Горного, что нет авиакасс, ремонта одежды, ключей, часов, цветочного, фотоателье, химчистки и Магнита?

В любом ТЦ похожий набор, но если встроить все это в вестибюль, вай нот?
Но всем этим вполне можно пожертвовать если выбор условно подземных выход на месте Дома быта или станция призрак на +8 лет

Реалистично, будет пока призрак, потом построят наклон на площадь. Адмиралка 15 лет без наклона простояла и ничего.

Возможно, уже при другом губере.
Адмиралка сдвинулась с места так же уже при Матвиенко.

Матвиенку назад в город.

lnj писал(а): ↑05 авг 2024, 01:09 Матвиенку назад в город.

Чтобы она добила трамвай?
В плане метростроения при ней тоже было далеко не всё гладко. И вопрос строительства "Театральной" уже был крайне актуальным. "Театральная" вообще планировалась на первое время конечной.

Че мелочиться, давайте Яковлева сразу, у него ребенок в 2019 родился, мужик ого-го ещё и трамваи катались при нем)

Трамваи катаются и сейчас.
При нём ореол их катания начал существенно сyжаться.

в40 писал(а): ↑04 авг 2024, 08:52

Alex R писал(а): ↑04 авг 2024, 00:23 Первая очередь московского метро из 13 станций была построена с нуля за четыре года. Здесь же собираются четыре года строить выход на поверхность с уже построенной станции. Позорище.

Позорище - это когда каждый обыватель считает себя экспертом в области того, в чём совершенно не разбирается.

Представим, что на дворе 1950 год. Тов. Сталин дает указание 1-му секретарю Ленинградского обкома ВКП(б) Андрианову под его личную ответственность построить в Ленинграде в кратчайший срок и с должным качеством наклон уже построенной станции метро, для чего необходимо разобрать здание средних размеров, стоящее на поверхности. При этом гарантирована полная административная, финансовая и техническая поддержка союзного центра. Так вот: сколько бы времени на это реально потребовалось (с учетом технического оснащения того времени)? Как Вы думаете?

В Москве как-то без Сталина обходятся)