SubwayTalks.ru

На Московско-Петерградской линии (по крайней мере - на участке от Невского до Просвещения) последние лет 7 вечером тоже регулярно можно наблюдать самые разнобразные варианты движения - и плавное торможение, и резкое, медленное "подкрадывание", и (после всего предыдущего) езду как на пожар. Видимо, что-то с расписанием, т.к. летом такого нет, только где-то с сентября по май. Но утром в обратном направлении проблем практически никогда нет.

Пропускная способность Парнасса ниже парности заложенной на линии, из-за этого и получается такая ерунда у нас. Летом парность ниже и подобных гонок нет.
От Лавры до Новочеркасской, подобная ерунда, только уже из-за Дыбенко. Так же было и до раздела, до Дыбенко от Лавры тащищся, от Дыбенко До Достоевской тащищся, а от Достоевской до Ком.пр нагон.

Созрел вопросик. Давно заметил, что в тоннелях нашего метро кабели, закреплённые на обделке, очень различаются по своей густоте на центральных и окраинных участках. Если в центре (особенно справа по ходу движения поезда) они образуют в тоннелях плотную сеть, так что порой обделку почти не видно, то на периферии их совсем по чуть-чуть. С чем это связано?

Это связано с тем, что в центральной части города проложить кабели из пункта А в пункт Б по наикратчайшему расстоянию бывает проблематично, а тоннели для этого подходят наилучшим образом.

То есть, какая-то часть городских коммуникаций (линии связи и пр.) идет через тоннели метро, я так понимаю?

Совершенно верно!

раз уж разговор зашел
можно ли точно определить линию коммуникаций на улицах по люкам, т.е если люки ближе к тротуару, то значит трасса там или нет?

Еще на стенах домов (а также на заборах, оградах набережных и на любой недвижимости) очень часто встречаются расчерченные краской либо в виде табличек некие схемы, в которых явно зашифрованы различные коммуникации. Думаю, если уметь их читать, они скажут даже больше, чем расположение люков

Люки телефонной канализации расположены не на проезжей части, а на пешеходной части улицы. Хотя может быть всякое.

Эти таблицы показывают расстояние от данной точки до объекта (по перпендикуляру от стены столько-то, налево или направо столько-то)

Позавчера в 22:45 на Площади Восстания произошла небольшая задержка в движении. Перед отправлением двери закрылись, затем снова открылись и тут же закрылись. Затем стали слышны слова машиниста о том, что бы говорили при нажатой кнопке. Затем проследовал ответ: "Понятно". Поезд минут 5 простоял на станции, затем двери открылись, всех попросили покинуть вагоны. А сам поезд отправился без пассажиров дальше. Через минуту подъехал следующий.
Сначала казалось, что пассажир мог упасть между вагонами, но этого не было. Вопрос - что это могло быть?

не закрывалась дверь в треьей ЕМке

Можно задать совсем глупый вопрос?
Почему поезда второй линии "гудят" на станциях, даже когда выключена передача сообщений ("ОДЗ", "Следущая станция..." и.т.д.) ?
Перехожу иногда на Техноложке кросс-платформенно и замечаю, что от моего состава на КВЛ не идёт такого гула, как от прибывшего на МПЛ.
Про остальные линии не помню, вроде составы гудят ещё на 5 линии.
Откуда берётся-то этот гул?

Вы про БПСН?

А только БПСН может издавать такие звуки?