SubwayTalks.ru

в40 писал(а): ↑07 авг 2024, 20:28

Cypok писал(а): ↑07 авг 2024, 17:47...В Москве стали встраивать Достоевскую-Кольцевую...

Не напомните, сколько лет ждали этого важного события при наличии рабочей шахты?
Видимо долго бумажки перекладывали.

Рабочая шахта появилась при строительстве радиальной, это середина 1990х вроде (точно не вспомню). Но от завершения проходки радиалки в ~2008 (ввод был в 2010) честных 15 лет простояла.

Значит надо строить на Театральной площади. Можно сэкономить пару лет.

Не напомните, сколько лет ждали этого важного события при наличии рабочей шахты?
Видимо долго бумажки перекладывали.

Не напомните, сколько станций каждый год сдают в Москве, а сколько в Петербурге? Как минимум открытие пары-тройки станций в год бюджет потянет (всё же второй в стране), но нет же. Куда лучше годами перебирать бумажки с бесконечными перепроектированиями.

Бюджеты городов и выделяемых средств на строительство метро сравнивать не пытались?
А ещё сравните процент станций глубокого заложения в общем объеме построенных станций метро в двух городах (которые строятся гораздо дольше и более дорогие по стоимости) хотя бы за 10 последних лет.

Снова плохому танцору всё мешает: и бюджет не тот, хотя он второй в стране, и глубокие станции. Ещё можно климат приплести, наверняка с ним тоже не повезло.

Не повезло. Мешает строить на(д)земные линии...

Cypok писал(а): ↑09 авг 2024, 16:43 Снова плохому танцору всё мешает: и бюджет не тот, хотя он второй в стране, и глубокие станции. Ещё можно климат приплести, наверняка с ним тоже не повезло.

Сытый голодного не разумеет.
У одного щи пустые а у другого жемчуг мелкий.
Вот и радуйтесь, что в Москве так много денег. Видимо там живут особенные люди, которые отличаются исключительным трудолюбием в отличие от всех остальных жителей нашей страны.

Вот только даже при наличии огромного бюджета на метростроение Москва так и не смогла за более чем 10 лет построить ма-а-а-аленький кусочек центрального участка для соединения Калининского и Солнцевского радиусов. Ах, да... плохому танцору...

Там строится много чего другого и каждый год открывают новые станции. В СПб же строятся станции со скоростью одна станция раз в пять лет. Ах да, это другое.

Насчет центрального участка КСЛ (который, повторю еще раз, жизненно необходим столице) какая-то мутная история. Думаю, что московские власти его не хотят (или не могут) строить не по финансовым, и не по техническим причинам. Возможно, есть некие влиятельные господа типа нашего заслуженного дирижера, не желающего видеть рядом с Мариинским театром выход из метро (который был бы наиболее удобен для горожан, в том числе и для зрителей Мариинки), которые имеют возможность блокировать строительство участка по каким-то только им ведомым причинам. А может есть и соображения чисто военного характера - не знаю.

Cypok писал(а): ↑10 авг 2024, 16:52 Там строится много чего другого и каждый год открывают новые станции. В СПб же строятся станции со скоростью одна станция раз в пять лет. Ах да, это другое.

Было бы очень интересно посмотреть, что смогла бы построить Москва с бюджетом СПб и обязательным соблюдением всех нормативно-правовых процедур, относящихся к обязательному получению проектом положительного заключения ГГЭ до начала строительства, а не в конце стройки.
Так что там со строительством трёх станций ЦУ КСЛ? Строить тяжко? Долго и муторно?
Вы упорно не отвечаете на простой вопрос.

В Санкт-Петербурге сейчас строятся четыре станции. И все четыре - глубокого заложения. Причём три из них - в условиях плотной городской застройки. Поэтому сравнивать сроки строительства станций открытым и закрытым способом не имеет смысла - это совершенно разные технологии: разный уровень механизации разработки грунта, транспортировки материалов, монолитных работ.
А не напомните, милейший, сколько лет в Москве открытым способом строили станции первого участка БКЛ?
И сравните с тем, сколько лет строились станции "Новокрестовская" и "Беговая" перед ЧМ-2018 в СПб.
Когда в СПб есть деньги - метро строится быстро.

Деньги есть, мозгов не хватает)

Не хватает персональной ответственности.

в40 писал(а): ↑10 авг 2024, 20:01

В Санкт-Петербурге сейчас строятся четыре станции. И все четыре - глубокого заложения.

Ну, нет, 6 или 8, и депо, которое тянет на одну станцию по срокам, цене и объёму работ. смотря как считать. За Беговой 2 станции (у одной правда пока нет площадки, но там объективно не горит, можно подождать 6-8 месяцев), и за Путиловской участок до Заставской как бы строится но щиты встали ибо шахт нет а проходка пересадки Путиловской через имеющиеся шахты, как я понял, приоретизирована.

Персонально для Вас. Ключевые слова - СЕЙЧАС СТРОЯТСЯ:
1. "Горный институт";
2. "Театральная";
3. "Путиловская";
4. "Юго-Западная".
Всё. Остальные ещё не строятся, т.к. по ним сейчас ещё нет проектов.

в40 писал(а): ↑11 авг 2024, 09:19 Персонально для Вас. Ключевые слова - СЕЙЧАС СТРОЯТСЯ:
1. "Горный институт";
2. "Театральная";
3. "Путиловская";
4. "Юго-Западная".
Всё. Остальные ещё не строятся, т.к. по ним сейчас ещё нет проектов.

Только по всем нормативам Гостам и т. д. Все эти станции должны были открыться на 5 лет раньше. При нормативе вы лучше меня знаете 5-5.5 лет. А они у нас почти 11 уже строятся. А переход на Кировский до смешного косяк. Как собственно и выход с Театральной, который изначально спроектирован и одобрен экспертизой был именно на площади. А из за одного товарища все планы в ж..