SubwayTalks.ru

Shudder, после многолетнего созерцания рельс посреди булыжников на площади Репина меня уже мало что удивляет.
Какой тупик? Съездов и тупиков на пл. Стачек, насколько я знаю, никогда не было. Это именно кусок пути, по которому трамваи ходили.
Хотя мне почему-то кажется, что они разворачивались на кольце, и не заходили на Старопетергофский (поправьте, если ошибаюсь)

Ошибаетесь. Последний трамвай пришедший на это кольцо был со Старопетергофского проспекта. Там же была стрелка и путь от нее, закатанный в асфальт, в сторону проспекта Стачек.

Да это-то понятно. Я имел в виду то время, когда трамваи ходили по самому пр. Стачек

бочка писал(а):Какой тупик? Съездов и тупиков на пл. Стачек, насколько я знаю, никогда не было. Это именно кусок пути, по которому трамваи ходили.

Ладно, наверное, Вы лучше помните те времена, когда до площади ходили 14, 31 и 35 трамваи. А мне, наверное, приснилось, будто бы старый отрезок путей использовался для отстоя вагонов. Видимо, его просто забыли демонтировать из ностальгических соображений, Вы правы.

31й вроде на кольце разворачивался

http://www.bus-1.narod.ru/ist/trm-set.html
Вот здесь имеется история трамвайных маршрутов.

На месте тупика когда-то был сквозной путь с кольца на юг по Стачек, причем похоже, что служебный (основная двухпутная линия проходила к востоку от ворот). Линию на юг потом сняли, а кусочек этого пути оставили для стоянки, например, сломавшихся вагонов.

Т.е. вот это путевое развитие неверно?

Наверное AgRiG имел ввиду этот кусок: (см. вложение)

Просто на схеме он очень мал, по факту же он, скорее всего, огибал Ворота с западной стороны

Не умаляя ценности этого гигантского труда по сведению воедино всей истории петербургского трамвая, должен сказать, что в нем, к сожалению, не обошлось без мелких ошибок. Вряд ли вообще возможно охватить такой объем информации безошибочно.
Положение спорного пути можно разглядеть здесь: http://images.yandex.ru/yandsearch?site=transphoto.ru&text=%D0%BF%D0%BB.%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BA. Не знаю, как собрать более краткую подборку, но и из этих результатов можно выбрать десяток подходящих фотографии.

Фотка, наверное, вот эта наиболее полно отражает то, что было:



Ошибок в схеме, действительно, много. Нет такого же тупика на «Привале», нет склада вагонов в конце Бухарестской, неправильно указано путевое развитие на Троицком поле итд.

Вот тут видно, как пролегало путевое развитие. Это, я так понимаю, реконструированные полосы асфальта на месте демонтированных путей.

А еще мне здесь поливалка понравилась. Как раз по этой ветке идет.

andreev писал(а):В общем ситуация такова. От Днепропетровской до Карбюраторного и обратно вагоны идут порожними, ездить там попросту некому и незачем. На кольце стоянки, что у 25-ого, что у 49-ого нет. Несколько фотографий вагонов следующих по изменённому маршруту и ремонта на Марата:

На время ремонта пустили автобусный маршрут 16А: Карбюраторный завод - Московский вокзал.

Сорри, не видел, что уже в автобусной теме есть. Просьба к модераторам удалить.

как обычно, комитетчики думают что дальше Лиговки блин никто не живет!!!