SubwayTalks.ru

Да к сожалению, в этом проекте вида на Питер открываться не будет. Даже если галерею сделают из прозрачного материала - на ней через месяц скопится столько грязи...

А какая дата открытия ФР была озвучена?

Просто сказала "В декабре этого года..."

А когда она, председатель профильного комитета, ещё кто-то (всех дармоедов не упомнишь) пару недель назад говорили об закрытии Горьковской, все как один уверяли, что, мол, зато уже 1 декабря откроется движение по новому - Фрунзенскому - радиусу.

Помилуйте - хоть на фотографиях строящихся станций и есть явный прогресс, но за 1,5 месяца доделать хотя бы видимое простым смертным пространство Спасской, Волковской и Звенигородской по моему глубокому убеждению НИКАК не успеть.

Ну я бы не стал утверждать что НИКАК. Теоритически можно и быстрее даже сделать. Китайцы вон перед олимпиадой и не такие проекты вытягивали за считанные дни.
Но практически, в наших условиях, конечно маловероятно.

Таджики нас спасут, реально всё лишь бы деньги были.

А почему нельзя пройти метро ПОД кадом? Ведь под Невой же проходили... в чем сложность и необходимость прохожднения НАД кадом?

Скорее проблема в прохождении под насыпью окружной ж/д. И то - в случае неглубокого заложения.

"Утро Петербурга" в прошлом выпуске опубликовала статью про 5-летний срок Матвиенко у руля. Много разного хвалебного бла-бла-бла, среди которого был следующий абзац:
Активно продолжается развитие метрополитена и всех видов наземного пассажирского транспорта. В 2004 году было восстановлено сквозное движение на аварийном участке Кировско-Выборгской линии от станции «Лесная» до станции «Площадь Мужества». В 2005 году вошла в строй новая станция метро «Комендантский проспект», в 2006-м — «Парнас». В текущем году запланирован ввод в эксплуатацию первой очереди нового Фрунзенского радиуса от станции «Садовая» до станции «Волковская» протяженностью 7,8 км. Для наземного транспорта за пятилетний период приобретено 459 автобусов, 423 трамвайных вагона, 260 троллейбусов. Реконструировано 45,5 км трамвайных путей и 33,4 км троллейбусных линий. Установлено 1838 павильонов ожидания городского пассажирского транспорта европейского образца.

http://www.utrospb.ru/article/64019?PHP ... 82c5868c23

В "бумажной" версии, что самое интересное, был указан не текущий а следующий год. Делаем ставки.

Меня очень порадовала фраза про пуск "размывного" участка...

Посетил некоторые объекты Фрунзенского радиуса. Шахту 519-бис потихоньку разбирают. К скважине СУ 600 подвезли кольца для люков.

а чего это 519-бис разбирают? на перспективу строительства Театральной решили не оставлять? или она не имеет отношения?

вчера (в субботу) была совершена прогулка по маршруту Ш613-(Ш521-бис)-Ш614-Звенигородская-Ш615-Обводник-Ш616-(Ш616-бис?)-Ш617-Ш618-Волковская-Ш619, конкретно по каждому объекту:
Ш613 - единственная, куда не смогли подобраться поближе и посмотреть... более того, из-за ворот выглянул мужик и подозрительно посмотрел вслед... таинственная шахта...
Ш521-бис - стоит без видимых изменений, но на вроде ж она не имеет отношения к ФР, так?
Ш614 - без особых видимых изменений, очевидно, что ведутся работы... движений по разбору шахты на глаз не заметно...
Звенигородская - были замечены некие установки (?), которых не было ранее, возможно, это что-то, связанное с откачкой воды или заморозкой? выложу фотки завтра (девушка перешлет), посмОтрите... треснувшая пристройка банка потихоньку разбирается...
Ш615 - основание киоска возведено, решетки пока нет, на площадке ни души...
Обводник - полностью очистили всю площадку от (де)строймусора, песочком присыпано много где, о кинотеатре и доме уже ничего не напоминает... в этот выходной день на площадке царила идилическая пустота и тишина...
Ш616 - аналогично с Ш614...
Ш616-бис - я не понял, у нее что, есть площадка, получается, просто ствол не пройден? =)
Ш617 - возведено основание киоска, начали ставить решетку... также довольно безлюдно, только собака, которая нас облаяла...
Ш618 - есть ощущение, что работа ведется очень активно, прямо при нас на площадку подъехал самосвал...
Волковская - у части вестибюля уже снят забор, хотя подойти в такую грязь - не особо удачная идея... ведутся уже сугубо отделочные работы, ТЦ также выглядит в общем достроенным... Грузинскую улицу привели в порядок (и положили полуметровый плиточный тротуар!), кусочек Касимовской также закатан в новый асфальт почти на всем протяжении... на месте сквера со скамейками сделана парковка... серый немецкий коттеджик напротив вестибюля реставрируется (обтянут зеленой сеткой)... в целом, территория очень активно приводится в цивилизованный вид...
Ш619 - возведено основание киоска, поставлены основные опоры/колонны решетки, сооружена крыша... самый визуально законченный киоск ФР... хотя площадка все еще занимает большую территорию... как я понимаю, там не только метрострой, а еще какие-то арендаторы?

вечером выложу фотки для наглядности...

521-бис не относится к ФР, зато она относится к перегону Достоевская - Спасская, без которого открыть ФР проблематично.

Да, с 613 то же самое. Хорошо бы кто-нибудь объяснил, где она там спрятана .
Когда я там был, ворота были открыты но копра не было видно. На территорию заходить не стал, тем более, что там стояли какие-то мужики. Сфоткал из ворот.
Вообще она стоит в неудобном месте. Там рядом ТЭЦ и со всех сторон глухой забор с колючей проволокой. Сомневаюсь, что к этой шахте можно будет свободно подойти даже после завершения работ. Есть ещё вариант подойти к забору со стороны двора. Там есть ВШ бомбаря, если на неё встать теоретически можно увидеть что находится за забором, но шахта может быть несколько в стороне.

darkglare @ Sun 19 Oct, 2008 04:18 писал(а): Ш616-бис - я не понял, у нее что, есть площадка, получается, просто ствол не пройден? =)

Да.

подразумеваю, что 616-бис - это на перспективу под "Обводный-2"