SubwayTalks.ru

holms_2000 писал(а):Что в комитете по поводу Театральной решили?

Присоединяюсь к вопросу.

http://www.fontanka.ru/2011/09/19/073/

Комитет по транспорту объявил два конкурса на проектирование продолжения двух перспективных направлений развития городской подземки. Первый, согласно конкурсной документации, касается планов строительства Лахтинско-Правобережной линии от строящейся «Театральной» до станции «Морской фасад». Второй - Невско-Василеостровской линии от существующей «Приморской» до «Зоопарка». Фактически итогом этой закупки должны стать готовые детализированые проекты семи новых станций метрополитена. После окончания этих работ строители смогут приступать к возведению тоннелей и вестибюлей, конечно, при условии, если будет выделено соответствующее финансирование.

Началось?

Однако, денег дать отказались...

Какие деньги, если только конкурс объявили?

Тему пора переименовывать, про «Приморскую 2» может быть и рано забывать, но вероятность её постройки стремится к нулю. Предлагая=ю название — Лахтинский радиус.

А по мне Лахта это за приморским шоссе. На Ваське же Василеостровский радиус.

Однако, Морской фасад это уже не Васька

Интересно, сколько раз ещё понадобиться переименовывать тему, прежде чем она дождётся чести быть закрытой из-за постройки радиуса?
Оффтоп закончил.

Константин Филиппов писал(а):Тему пора переименовывать, про «Приморскую 2» может быть и рано забывать, но вероятность её постройки стремится к нулю. Предлагая=ю название — Лахтинский радиус.

Тему не переименовывать нужно, а переместить в Мечты.
А здесь в Строящемся метро открыть новую, но тогда, когда будет проект или изыскательские работы начнуться, не раньше.
Чтобы четко отделять мух от котлет. Т.е. в одной теме нваши мечты, пожелания, предложения, фантазии на заданную тему. А в другой уже обсуждение реального проетирования и строительства.
А пока это 13 страниц ни о чем. И единственое сообщение, имеющее отношение к теме - это сообщение об объявлении конкурса на проетирование.

Как иногда бывает полезно прогуляться по старым ссылкам.

На сайте госзаказа вывешена новая редакция конкурса «Выполнение работ по разработке проектной документации строительства Лахтинско - Правобережной линии от станции «Театральная» до станции «Морской фасад» для государственных нужд Санкт-Петербурга». http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action ... Id=1656067 Изменения датируются 21 сентября 2011 года (странно, даже в декабре когда я туда заглядывал ничего нового не было) и внесены как раз-таки в том 3, Касаются двух пунктов:

Было:

3.1.4. Пассажирские платформы станции «Большой проспект-1», «Шкиперская», «Морской Фасад» принять островными.
3.1.5. Станции «Большой Проспект-1», «Шкиперская», «Морской Фасад» предусмотреть глубокого заложения.

Стало:

3.1.4. Пассажирские платформы станций «Большой проспект-1», «Шкиперская» принять островными.
3.1.5. Станции «Большой Проспект-1», «Шкиперская» предусмотреть глубокого заложения, станцию «Морской Фасад» - мелкого заложения.

Конкурсы на проектирование Невско-Василеостровской линии до станции «Зоопарк» и Фрунзенско-Приморской линии до станции «Шуваловский проспект» не изменялись.

PS. Захотел посмотреть порядок ввода участков Невско-Василеостровской линии и прочитал следующее:

3.34.1. Пуск от станции «Театральная» до станции «Морской фасад» предусмотреть в полном объеме.

Великое дело священных Ctrl+C и Ctrl+V процветает.

Константин Филиппов писал(а):....... станцию «Морской Фасад» - мелкого заложения...

Видимо, станции севернее "Морского Фасада" будут надземные и эстакадного типа, иначе бы не стали поднимать линию метро на мелкое заложение, чтобы потом снова нырнуть под Неву и оказаться на Крестовском острове. Получается что НВЛ от "Новокрестовской" до "Зоопарка" тоже будет в надземном эстакадном исполнении и видимо линия пойдёт по оси ЗСД. Возможно такое решение принято с учётом того что в районе ранее планировавшейся станции "Яхтенная" находится подземная река.

Не получится НВЛ сделать надземной начиная с Новокрестовской.

Тренер, из чего Вы сделали вывод, что станции севернее "Морского Фасада" будут надземные и эстакадного типа и что НВЛ от "Новокрестовской" до "Зоопарка" тоже будет в надземном эстакадном исполнении? Только из-за перехода тоннелей с глубокого заложения на мелкое? Так это не аргумент: КВЛ от "Кировского завода" к "Автово" тоже выходит на мелкое заложение. Но южнее "Автово" эстакад нет.
Что касается строительства станций севернее "Морского фасада", то поднырнуть под рукава Невы не сложно: там глубины небольшие.

Сегодня на пересечении Мойки и Крюкова работала бурилка, брала пробы грунта.
Подошёл, спросил:"не от Ленметрогипротранса ли?". Разведчики просто покачали головой. Ну, ладно.

Согласно сайту ГАТИ работы на этом участке проводит ЛенТИСИЗ по заказу ООО «М 102». Короче говоря вот это: http://news.stroit.ru/v-text/i-13030.html