SubwayTalks.ru

уже, кстати, начали. закрыли все окна у выхода к трамкольцу и на балконе над ним

И так, с гордостью сообщаю вам, что под благородной вывеской "ремонт витражей" происходит уродование станции . Дело в том, что на станции происходит закладка окон. Теперь они будут уровня витражей на балконах (да и те уменьшили на два-три кирпича). Всё что ниже заложили и облицовывают искусственным камнем. В общем скоро первую половину закончат (до бывшего выхода), всё увидим.

Купчино некуда "уродовать"... ИМХО там можно со спокойной душой замуровать все витражи и хуже не станет... что касается освещения, то насколько я помню, станция и днем освещается от светильников...

да, освещается. Но витражи были единственной изюминкой Купчино, из=за которой хотя-бы платформа прибытия казалась более-менее сносной. А сейчас и её загадили. Хотя, наверное добили, поскольку загадили её этими витражами.

Печально ...
Несколько лет назад заложили нижнюю часть окон, а теперь, значит, принялись за оставшиеся.
Когда было полное остекление от пола до потолка, здание хорошо смотрелось с Витебского проспекта.
Станция раньше была гораздо красивее. Её архитектурное решение было удачным (за исключением облицовки подземных переходов и асфальта на платформах). Но, потом заложили нижнюю часть остекления, потом настроили павильонов на платформе прибытия, потом павильоны снесли, оставив часть их конструкций. Да и время сказалось на ней: фермы потолка и конструкции для светильников загрязнились (кстати, освещение решено оригинальней, чем на других наземных), перила на служебной платформе погнуты, подвесные потолки потемнели, скамейки тоже не в лучшем состоянии. Недавняя замена ламп привела к тому, что на станции теперь в тёмное время суток полумрак (старые давали больше света).

В нынешнем малопривлекательном виде станции виноват не плохой архитектурный проект, а недолговечность материалов, и корявые переделки-перестройки, из-за которых станция потеряла свой первоначальный вид. А людям у нас обычно нравится то, что блестит пока новенькое (да и по форуму видно: все первые отзывы об архитектуре новых станций телячий восторг от каждой детали).

Небыло с собой фотоаппарата, снял на телефон. С платформы прибытия был выход в середине платформы в московский район. Здесь ещё видно, что его заделали. Правда, останется напоминание в виде линии лестниц на фасаде.

[Тоник]: первая фотография перевёрнута на 180*. Сообщение отредактировано

Первая фотка кверх ногами

Угу. Но испрявить не могу-у-у.

К счастью, в отличие от подземных станций, все наземные имеют "скелет" - несущий каркас, который обкладывается кирпичем. И поэтому, при изменении ситуации всегда можно всё переделать - закрыть проходы или, наоборот, построить дополнительные, сделать глухую стенку или выполнить витраж. Надеюсь, что это убожество - не навсегда! Лет через десять другое руководство метрополитена примет другое решение и всё встанет на свои места!

ох, как хорошо, что теперь вместо Купчино я пользуюсь Волковской...это ж кем надо быть, чтоб так изуродовать станцию...

не знаю, мне нравится... хотя надо бы съездить посмотреть собственными глазами... там второй переход во Фрунзенский район открыли полностью наконец? (пардон, если это вопрос из танка)

Открыли давно, потом ещё пандус приделали, сузив при этом одну из лестниц южного перехода. Кстати, ни разу не видел, чтобы этим пандусом кто-либо пользовался.

в40 писал(а):Лет через десять другое руководство метрополитена примет другое решение и всё встанет на свои места!

Боюсь, что это всё-таки навсегда. Во всяком случае, на долги-долгие годы. В России закладывание оконных проемов кирпичом можно наблюдать сплошь и рядом, а вы когда-нибудь видели обратную операцию?

Ну, откровенно говоря, подобные примеры есть. Могу даже фотки предоставить, но к ст.Купчино это отношения не имеет.
А станцию уродуют. Хотя, казалось бы, куда хуже? Но могу ответственно заявить, что по сравнению с 1980 годом всё становится ужаснее. За исключением одного момента- переход под ж.д. расширили. Но формально к метро он не относится.

Антон75
Выход на Кузнечный переулок с Владимирской.
Организация входа-выхода на Ладожский вокзал.