SubwayTalks.ru

В последнее время периодически наблюдаю на станции включённый свет. Работают все светильники, даже те, которые не работали раньше. А также заменили натриевые лампы на что-то другое нейтрального цвета(что не может не радовать).

Ура, наконец оранжевая линия постепенно перестаёт быть оранжевой в буквальном смысле)

Причём, рабочий - нижний ряд светильников светится белым светом, а вот верхний - в каком-то зеленоватом спектре (по крайней мере, так было, когда я проезжал мимо станции). Но всё равно, наверное, будут штатный работать нижние, как было и раньше.

И, кстати, ещё момент радующий: зажгли подсветку витража в торце станции!

Den.S писал(а):Ура, наконец оранжевая линия постепенно перестаёт быть оранжевой в буквальном смысле)

Какое-то странное изменение.
Если убирать оранжевое освещение, то на тех станциях, где оно не было предусмотрено проектом изначально.
А Лиговский проспект - единственная станция, на которой оранжевое освещение было с самого начала и, скорей всего, именно оно было предусмотрено проектом.
Поэтому получается, что в данном случае это не возвращение изначального облика станции, а наоборот, его утрата, то есть не прогресс, а регресс.

Ой, ну какая глупость... Где явное указание на то, что подобное могло быть вписано в проект, а не явилось началом конца "светлого периода" Ленинградского метрополитена (1991 год, однако)? Оранжевое освещение убивает другие цвета, и никакой вменяемый архитектор не мог бы написать в проектной документации, что-де, согласно архитектурному решению станции, платформы рекомендовано освещать светильниками цветовой температуры не выше 2000 К; также для целостного восприятия художественной композиции перронного зала декоративное витражное окно строго рекомендуется не подсвечивать изнутри...

Vasya писал(а):А Лиговский проспект - единственная станция, на которой оранжевое освещение было с самого начала и, скорей всего, именно оно было предусмотрено проектом.

Да, оно было с самого момента открытия. Но не предусматривалось проектом архитектурного оформления. Просто метрополитен на завершающем этапе строительства настоял на установке более экономичных ламп, чтобы минимизировать расходы на освещение. По этой же причине и включали только один ярус светильников.

Florstein писал(а):И, кстати, ещё момент радующий: зажгли подсветку витража в торце станции!

Не знаю, писал ли об этом ПМу ещё кто-нибудь, кроме меня.
Посмотрим, будет ли работать после открытия станции.

В 1991 году при открытии витраж тоже подсвечивался. Потом как-то внезапно подсветку погасили. А, может быть, лампочки перегорели, а менять никто не захотел.

Однако, судя по фото (2-е снизу), в 1996 году витраж тоже подсвечивался.

1 декабря обещают открытие.

1 декабря обещают открытие.

Лучше под Новый год. С помпезностью, шарами и приездом губернатора... Потому как открывать в этом году больше нечего...

Свет включен. Горят все 4 лампы в люстре - белым (цвет ДРЛ 3500-4000К). На станции не очень светло. В тех люстрах где одна лампа не горит - заметно темно.

Удивительное дело: вчера проезжал мимо около 20:00, свет был ещё (уже) выключен...

Теперь почти каждый день в первую половину дня свет включён. Свет работает только на одной половине станции, на второй половине сняты стёкла со светильников, наверное для помывки. Очевидно на станции происходит финальная подготовка к открытию.

вот вторую сторону я не заметил. видимо поэтому на станции темновато