SubwayTalks.ru

предприятие поставило в Польшу пять 6-вагонных составов, выполнив обязательства по контракту, заключенному в 2007 г.

Ничего не выполнив!! Обязаны были сдать последний, 5-ый состав еще до конца ноября 2008 года, а сдали только в начале апреля 2009 г.

Когда планируется поставка?

ЗАО "Вагонмаш" до конца лета изготовит и поставит метрополитену Варшавы 12 вагонов

Получается, что до 31.08.2009. Кузова уже давно начали варить, еще до заключения договора - фирменный стиль завода. На сборку каждого состава уйдет минимум 1.5 месяца. Значит месяца за 3 должны справиться.

По данным из Минск первые пять промежуточных вагона уже на пути из Питера в Минск. Остальные шесть ожидают в Минске к 10 маю.

Я полагаю их номера 11614-11618?

Да, минские вагоны ушли вчера. Меня вот что смущает, на завод из метрополитена вернули несколько 81-541.2. Заметил 4 вагона: №11605, 11607, 11609 и 11610. Чтобы это могло означать? Может быть их решили включить в заказ этого года?

На заказ этого года подал документы.... ПТМЗ ))))

Nomernoy писал(а):Чтобы это могло означать? Может быть их решили включить в заказ этого года?

Может вернули некондицию? Чтобы Вагонмаш исправил все свои косяки, благо острой потребности в новых вагонах в Питере сейчас не наблюдается.

Да их уже практически приняли в депо, дело не в этом. Да и некондиции у нас в депо исправляют обычно, а с серьезными с завода бы не выпустила принимающая сторона.

Денег нет?

Может у метрополитена и нет на данный момент, но есть же заказ на 14 вагонов - значит вагоны рано или поздно будут повторно возращены в депо.

2 Nomernoy: не знаешь случайно номера вагонов, ушедших в Минск?


А то из Минска пока нет информации (вагоны приехали в Минск в субботу).

Вот здесь очень загадочная ситуация - нумерация не поддаётся никакой логики. В Минск ушли следующие вагоны: 11614, 11616, 11619, 11629 и 11630. Как мы видим пробелов много и все они не укладываются в рамки 11 заказанных вагонов.

Да, 11629 и11630 номера слишком большие. Похоже, что Вагонмаш стал брать пример с Метровагонмаша, нумеруя вагоны в разнобой. Крайним номерным на ММЗ был 1878, а из цеха уже выкатывают 1899, в то время как 1848 и 1856 ещё не изготовлены. Но Метровагонмаш, по крайней мере, помнит дырки в нумерации своих вагонов и со временем их заполняет (тот же 1848 уже изготовлен). А вот Вагонмаш знаменит тем, что про дырки в нумерации своих вагонов успешно забывает.

Ладно вам, последний раз это было только в 2005 году: 11575-11577.

На заводе остались следующие 6 вагонов:11615, 11617, 11618, 11620, 11621, 11622. Оставшийся диапазон может быть вполне зарезервирован под Неву - нумерация как известно будет общей.