SubwayTalks.ru

Shudder, работы по ремонту стен вестибюля. Там уже воздвигнули с трех сторон строительные леса нехилые, часть территории вокруг вестибюля забором огородили, работа кипит.

Ах, Вы имеете в виду павильон. Я-то думал, что уж начали разбирать облицовку на стенах подземного зала. Там ведь тоже со стенами тот ещё абзац. А учитывая, что ныне утрачено древнее знание фигурной обработки камня... короче, страшно становится.

Табличка на заборе сообщает, что ремонт закончится в декабре 2012 года. Всё хочу саму табличку и общий вид ремонтируемого вестибюля сфотографировать.
Как я понимаю, уже длительное время и по сей день активно снимают все слои краски чем-то типа пескоструйного аппарата. Очень шумно, и песок иногда в лицо летит при соответствующем направлении ветра.

Сняли слои краски с колонн по главному фасаду, а там - караул. Колонны выше того уровня, до которого их уже ремонтировали недавно - все в трещинах. В общем, судя по всему, колонны будут чинить еще раз, причем на сей раз еще капитальней, и, надеюсь, качественней.

Аналогично Нарвской начали замену рекламных конструкций на эскалаторах.
Как же приятно видеть верхнюю гребенку без огромных рекламных лайтбоксов! Сегодня там старых уже нет, а новых - еще.

Den.S, сфотографируйте для истории.

Завтра постараюсь, если уже не будет поздно.

В плане замены рекламных конструкций на эскалаторах ограничились лишь заменой лайтбоксов на верхней гребенке. Остальные старые лайтбоксы на своих местах. Аналогично на Нарвской.

А пока фото: общий вид вестибюля. Снято сегодня. Ремонт в разгаре.
Прошу прощения за низкое телефонное качество. Снимал практически набегу.

Известно ли, в какой части станции и каким образом будет устроен переход на станцию "Путиловская"?

Выкладывали, кажется, проектную схему: переход в противоположном торце (где сейчас дедушка Ленин и, кажется, служебные помещения) с использованием эскалаторов.

Переходы на Воротах и КЗ будут идентичны в том плане, что в торце станции будут эскалаторы, затем коридор, затем эскалаторы на новую станцию.

1.На днях частично сняли леса с заднего фасада станции. Красота! Без энного количества слоев краски вестибюль выглядит очень симпатично. Кстати, похоже краски там теперь вообще нет. Аналогичное видел на Восстания (где также идет ремонт). В связи с этим вопрос: а были ли изначально вестибюли первой очереди окрашены? Может кто-то знает/помнит.

2. С неделю назад начали ремонт крайнего левого (если смотреть снизу) эскалатора. Никаких отпечатков на режим работы станции это не накладывает, т.к. больше двух эскалаторов одновременно на станции никогда и не работает.
также решили видно воспользоваться таким случаем, т.к. опять же на левой снизу балюстраде сняли все рекламные щиты, видимо для замены на новые.

Как это, были ли окрашены изначально? Кирпичный стиль?

А если не кирпичный, то все шпатлёванные кирпичные фасады непременно красятся. Как же иначе? Шпаклёвка цветами не балует.

Да черт его знает, тут какая-то шпатлевка изначально цветная. Надо бы фото сделать.

Проехал сегодня мимо, глянул... вроде как обычная покрашенная (одним слоем) штукатурка. Надо бы сфотографировать обновлённый фасад поближе. Не пустого интересу ради, а токмо истории для.