SubwayTalks.ru

в40 писал(а):

0123456789 писал(а):А если бы вместо перегона Путиловская-Казаковская затеяли стройку за ст. метро пр. Ветеранов под проспектом Ветеранов по маршруту Козлова, Жукова, Симоняка, это было бы примерно насколько дороже/дешевле, чем 36 млрд.?

В этом случае крупные жилмассивы Юго-Запада ещё надолго остались бы без метро. А весь пассажиропоток из этих кварталов по-прежнему был бы ориентирован только на КВЛ.
Строительство перегона "Путиловская" - "Казаковская" позволяет частично снизить нагрузку на южном участке КВЛ от "Проспекта Ветеранов" до "Кировского завода": на "Кировском заводе" утром выходит довольно много пассажиров, и, следовательно, какая-то часть жителей Юго-Запада, которые вместо КВЛ будут использовать уже ККЛ, выйдут на "Путиловской".
Чтобы определить стоимость строительства участка КВЛ нужно проводить очень большой объём инженерных изысканий и сравнивать различные варианты строительства (по расположению выходов и станций, по глубине линии, по конструкции станций).

hipik312 писал(а):Когда конкурс Заканчивается ?

Какой конкурс?

Чау-чау писал(а):ЛМГТ в УФАС проиграл МГТ http://www.fontanka.ru/2015/11/19/058/

AgRiG писал(а):Какой линии?

Михаил К писал(а):Адмиралтейско-Охтинской.

Михаил К писал(а):В 2012 году пассажиропоток вырос. Так что растёт.

Михаил К писал(а):Трамваи оттуда только до Автово довезут, а пассажиропоток центростремительный.

Михаил К писал(а):Вам же тоже будет легче от новой станции новые линии так как меньше народу будет в Автово.

AgRiG писал(а):От того, чего город недосчитается ради нее — тяжелее.

Михаил К писал(а):Также наземные перевозчики на том направлении будут меньше денег получать.

AgRiG писал(а):Ладно, вам бесполезно объяснять, что за эту сумму, отложенную на пару лет позже, можно сделать гораздо больше.

AgRiG писал(а):Ладно, вам бесполезно объяснять, что за эту сумму, отложенную на пару лет позже, можно сделать гораздо больше.

mx писал(а): Как например зарубежная компания получит допуск на работу с гостайной от ФСБ?