SubwayTalks.ru

В День города планируется выезд на музейном вагоне ЛМ-49.
Есть группа в ВКонтакте:
http://vk.com/event27807406
Также можно писать мне в личку или звонить по тел.: +7 960 272 7612

Вот какая мысль мне в голову пришла (возможно, дурацкая): а не пустить ли трамваи от Пискарёвки по Бестужевской (или Маршала Блюхера) и далее, по Энергетиков. Проспект широченный. Места хватит. Дотянуть до Большой Пороховской - и районы вновь соединены. Хорошо бы, конечно, и до "Ладожской", но это, понимаю, не реально.

Идея интересная, и место там действительно есть. Я тоже думал о возможности такого соединения (от Пискарёвского до Большой Пороховской).

Простите за тупость, но если главное - соединить районы, то не лучше ли восстановить линию по Пискарёвскому проспекту? Места там не меньше, чем на пр. Энергетиков, а по удобству для пассажиров линия по Пискарёвке явно предпочтительнее, хотя бы по полноте охвата территории.

Линию по Пискарёвскому, конечно, восстанавливать более чем нужно, но ничего, кроме эстакады, мне на ум не приходит. Это если деревья вдоль проспекта не вырубать. Кстати, вполне ничего может получиться: из-за деревьев эстакаду может быть и не видно из окон домов (с нижних этажей). А линия по Бестужевской-Энергетиков вполне могла бы быть и запасной, и для охвата этих двух улиц (знаю, что Энергетиков - это проспект).

А что проще, гнать новую линию по Энергетиков, строить эстакаду на Пискарёвском или просто вырубить деревья? Помоиму ответ очевиден. А всяких защитников "лесов" нужно послать лесом.

Несколько фото музейного вагона МС-2 #2135. Сразу оговорюсь, что вагон участвовал в съемках для. От Кораблестроителей до Детской курсировал другой вагон. 4 часа утра, Наличная улица.

А мне модернизированный ЛМ-68 очень даже понравился, симпатичный вагончик

Интересно было бы увидеть салон изнутри.

Всегда задавался таким вопросом. Почему трамваи 7-го парка гоняют туда через проспект Обуховской обороны, а не через Дальневосточный проспект? Вспоминаю прошлый год, и парковые рейсы, идущие через Дальневосточный, были хоть как-то востребованы пассажирами (мне они вообще были удобны: позволяли ехать без пересадок от Новочеркасской до Ломоносовской). Если парковые рейсы следуют через Обуховку, то вагоны возят воздух и пару-другую пассажиров, поскольку пассажиропоток там и без того мал. Зачем так делают?

Возможно, это как-то связано с напряжённым автотранспортным движением в районе Володарского моста и Народной улицы,
на самой Народной задержки трамваев - нередкое явление

Svyaznoy писал(а):Интересно было бы увидеть салон изнутри.

Салон отпадный, вчера довелось пощупать. Очень классно сделано.
27-го, в воскресенье, после презентации журналистам, около 13 часов вагончик прокатят от ТП-1 до Мосворот (дальше не получится - закрываются Авиационная и Благодатная). Вроде как, можно будет затестить его в движении любому желающему.

djtonik писал(а):Этсамое. А где софиты? Где бегущая строка с номером маршрута на лобовом стекле? Опять потом на двухсторонний скотч пост-фактум будут придумывать?

Что-то никто фотку нового вагона со всеми "шашечками" от фонтанки.ру не выкладывает. Буду первым
Симпатичный кстати дизайн, душевный. Мне нравится.

P.S. По статье у меня сложилось впечатление, что основной смысл "глубокой модернизации" старого трамвая, от которого в результате осталась только рама, вместо сборки полностью нового вагона заключается в упрощённой процедуре сертификации и отсутствии необходимости объявлять конкурс. Я правильно понимаю ситуацию?

Насколько я понял из комментов, завтра на нём будут катать Полтавченко?

Шуруп писал(а):Я правильно понимаю ситуацию?

Думаю правильно, ещё плюс - это собственная выгода Горэлектротранса.
Я давно говорил, что пришла пора национализировать нужные производства, только у нас что-то стесняются это делать.