SubwayTalks.ru

А тоже ЛВС-86 ЛВСу-86 рознь. Иной раз уже на скорости километров 20-30 в час просто жуткий грохот колес об рельсы, "ходят челюсти", приходится повышать голос при разговоре. Некоторые ходят тихо, но как будто подпрыгивают на ровных рельсах(хотя это я наблюдал, скорее, на ЛМ68М или даже ЛМ99). А некоторые ходят относительно тихо и без всяких "лишних телодвижений". Причем на одних и тех же рельсах, будь они хоть идеального качества.

Я не даром указал улицы. На этой "кривизне" все будет грохотать. Там уже давно назрел ремонт путей.

Такие сиденья ставятся и на немодернизированные вагоны. В свое время было решено, что хорошо бы перестать морить пассажиров сидушками из досок. А между прочим, даже среди них попадались весьма креативные варианты - например, до ремонта у 3001 сиденья, похоже, были выполнены какими-то парковскими приколистами по индивидуальному проекту, и даже смотрелись достаточно дорого (хотя и оставались такими же жесткими и неудобными). Но они исчезли, вместе с полностью стеклянными дверьми, при КВР.

Еще на немодернизированных вагонах можно увидеть сидения, аналогичные сидениям автобусов Волжанин-5270 (рестайлинговых). Но их теперь не ставят. Вообще, замена сидения, конечно, благо, но без изменения конструкции креплений - полумера. Потому что некоторые основания (у ящиков песочниц, и т.д.) изначально сделаны так, что нормально сидеть там не получится на любом сиденьи, хоть старом, хоть новом. А еще потомственный баг этих вагонов - последнее сиденье перед второй дверью по правому борту. Какое-то место для ультракомпактных людей, блин. Лучше его ли развернули бы, или вообще от него отказались.

Сейчас, кстати, качество КВР поднялось, и салоны собирают гораздо более аккуратно. В планах ГЭТа, при наличии стабильного финансирования, провести в итоге КВР всем ЛВС-86.

Ivan_Ozerki писал(а):Сейчас, кстати, качество КВР поднялось, и салоны собирают гораздо более аккуратно.

А что конкретно меняют в салонах, можешь рассказать? В тех трамах ЛВС-86, которыми я периодически пользуюсь, вижу только замену сидений. На некоторых видел те, которые установлены в ранних ЛМ-99 ("Кузнечик") - пластиковые, черного цвета.

В планах ГЭТа, при наличии стабильного финансирования, провести в итоге КВР всем ЛВС-86.

Все это, конечно, хорошо, и ясно, что сразу заменить такое количество вагонов нереально, но, согласись, они уже морально устарели по внешнему виду, и даже замена маски от ЛМ-99/поздних ЛВС-97, что было сделано на некоторых вагонах при модернизации, их не спасла. НОТ ведь, тоже своего рода "лицо" города. В общем, мои друзья и коллеги-иностранцы, от нашего НОТ в шоке (зато всегда в востроге от метро ).

Меняют, кроме сидений, освещение (на люминесцентное), пластик, поручни (раньше ставили желтые, сейчас - зеленые), меняется вся проводка на вагоне, ставятся калориферы, приводятся в порядок несущие конструкции.

Лично мне ЛВС-86 вполне по нраву, но я поклонник гранено-плоскостного дизайна. В других городах ходят гораздо более старые вагоны, и ничего - никто на устаревшее лицо города не жалуется. Правда, там качество обслуживания ПС гораздо выше.

AlexPiterForever писал(а):Я не даром указал улицы. На этой "кривизне" все будет грохотать. Там уже давно назрел ремонт путей.

Кроме грохота там еще мотает вагон на скорости (осообенно по пр. Испытателей от Светлановской пл. - там под горку пути идут). Недавно чуть не упал т.к. не схватился вовремя за поручни.
Одного не понимаю - неужели при перекладке путей в связи с прокладкой Богатырского пр. было не поменять пути на всей этой трассе хотя бы до кольца на Байконурской (самый старый участок) или хотя бы подремонтировать получше (какие-то работы там велись, но очень немного). Времени вполне хватило бы.

LAV, ремонт Испытателей вроде как на этот год запланирован, на tr.ru высказывались мнения об однопутке с июля. http://forum.tr.ru/read.php?9,1034412,1 ... sg-1143682
Кстати, мой знакомый довершил падение, которое Вы избежали, при резком качке вагона и выбил себе 2 зуба...

Сочувствую Вашему товарищу. Мои испорченные ботинки о "педальку" в ЛВС-2005, по сравнению с этим, просто детский лепет.

Ivan_Ozerki писал(а):Меняют, кроме сидений, освещение (на люминесцентное), пластик, поручни

Про пластик интересно... меняется на такой же ?

Вроде бы, да. По крайней мере, материал тот же.

Во всяком случае, после КВР салон выглядит куда опрятней и современней: пластик новый и чистый, окраска также аккуратная, качественная и приятного цвета, яркое люминесцентное освещение, новые поручни, а также новые (в отличие от старых - не гремящие) двери.
Снаружи, конечно, изменения не столь очевидны, но всё равно вагон выглядит весьма опрятно и приятно. Но это до поры-до времени, пока не начнет новая краска облезать))

А фото (или ссылка на фото), может, есть у кого-нибудь? Очень хочется посмотреть. Я таких вообще не видел.

Значит, так. Выходите на Средний проспект и ждете свежеокрашенный вагон с желтыми или зелеными поручнями. Если не хотите ждать - вам сюда.

У нас, по Среднему, в основном ходят одиночки ЛМ-99 ("Кузнечик", "Пчелка"), ЛМ-68М. ЛВС-86 уже давно не видел, так что точно ждать долго придется. У нас пасспоток низкий сейчас.

А я вот как раз ковыряюсь на траспфото в поисках фотографии КВРенного салона. Оказывается, было столько разных вариантов капремонта! Разные сиденья, разный цвет поручней (и даже бесцветный металлический), замена/не замена дверей и т.д. и т.п.
Ссылки на разные варианты кинуть?