SubwayTalks.ru

kot писал(а):Довольно старая фотка. Из личного архива.

Собственноручно снимали ? Люблю смотреть старые интересные фотки , когда ещё не было столько "указаний " , "инструктажей", "дополнений", "разъяснений" и т.п. , а дело делалось.

Нет, фотку отец сделал. Это где-то в 1960г. снято, я маловат тогда был.
Интересно, что там на лбу вагона нарисовано?

Там нарисована красная лента , начинается на одном хвостовом и заканчивается на другом , с раздвоением на концах .

Строится станция Спортивная.


Вроде такой фотографии тут не видел.

В районе сентября-октября 1992 года. Только это зеркальная фотография. Экскаватор отгружал породу на левую сторону.

Не знаю было тут такое или нет.
Кстати что за станция? Политехническая?

Это Выборгская

NoNAME писал(а):Строится станция Спортивная.

Спортивная строится..jpg

Вроде такой фотографии тут не видел.

пара вопросов по этому экскаватору
С виду это обычный ЭО-4224 только без капота двигателя
Интересно:
1. он работает от своего дизеля или переделан на электропривод (гидронасос ведь можно подключить к электромотору)?
2. как его опустили вниз? Разобрали на части а затем собрали или както опустили целиком?

Экскаватор на электроприводе. Дня спуска вниз разрезали даже раму экскаватора.

Вниз его опускали по стволу в разобранном виде, а на месте собирали из отдельных узлов.
Вообще-то под землёй встречаются и более крупные механизмы, которые так же собираются по частям.

А какой год и месяц приблизительно последнего снимка?

Где-то в промежутке с сентября по ноябрь 1992 года.

Да, выходит Спортивную до 93-го года строили очень интенсивно. Если я не ошибаюсь, в 87 или в 88 году поставили горный комплекс, а к началу 92 уже был пройден наклонный ход, тогда же на Чкаловской уже были смонтированы частично эскалаторы (вроде это были они). Было забавно - вестибюля не было, был только котлован с фундаментом и частично построенным цокольным этажом, и торчащие из нх голубые конструкции эскалаторов.

Михаил
Тем не менее, интенсивность строительства станции существенно замедлилась сразу после окончания проходки её верхнего свода - с мая 1991 года. Коллективы были переброшены на пусковой участок П-II. Обратный свод начали сооружать только с начала 1992 года (хотя была возможность начать его сооружение на год раньше). А с 1993 года темпы строительства снизились катастрофически (из-за недофинансирования).
Что касаемо проходки наклона "Спортивной", её завершили только к началу 1994 года (если не ошибаюсь, в январе), а не в 92-м.

Фотография с сайта http://www.fotosoyuz.ru:

Фотокорреспонденты на открытии новой линии ленинградского метрополитена. Слева направо: Георгий Коновалов, Александр Михайлов,Юрий Шаламов, Василий Логинов, Серго Григорьяни, Всеволод Тарасевич 15.10.1955

На скамейку встали