SubwayTalks.ru

[quote="Русич @ 28.12.2006, 10:20 В Обухово и на Гражданке тоже молчат о выходе справа в Рыбацком и Девяткино соответственно. Вряд ли думаю, что это случайно забыли. [/quote]

В Обухово никогда и не объявляли о выходе справа в Рыбацком. Только по прибытии в Рыбацкое. На остальных наземных конечных, по-моему, также.
А кстати, на Чкаловской объявляют про Спортивную? Давно там был, уже не помню.

А, парнас далеко не на всех схемах... И ладно если рекламу не снять, ибо может быть заменить нечем, но схему без рекламы...
Вагон КВЛ 6562

Joulupukki да, обьявляют. Выход на правую сторону

2Станислав Давыдов,в вагоне всегда должны быть две схемы.Но реклама на схеме тоже имеет срок проката и снимается.А как быть если и рекламы старой стоять не должно и схема должна быть?
Для ето существуют схемы без рекламы,именуемые заставками

Побывав на Парнасе, понял - даже теоретически 2 линию не будут модернизировать под более чем 6-ти вагонное движение. Ибо если бы это хоть как-то теоретически планировалось бы, они бы не стали делать столь дешевую по постройке станцию строго шестивагонной...

Ещё есть 2 тупика за просветом

Дмитрий
а там и без парнаса этих теоритических возможностей не было. Петроградская, Парк Победы и Звездная. Вот они три оплота обороны на переход на большее число вагонов

Joulupukki @ Thu 28 Dec, 2006 17:53 писал(а):
В Обухово никогда и не объявляли о выходе справа в Рыбацком. Только по прибытии в Рыбацкое. На остальных наземных конечных, по-моему, также.
А кстати, на Чкаловской объявляют про Спортивную? Давно там был, уже не помню.

На Звездной о выходе справа в Купчино объявляют.

На Чкаловской, когда объявляют Спортивную, говорят про выход на правую сторону. Четвёрнтая ветка не показатель, отсутсвие объявления на Старой Деревне (ж/д станция Старая Деревня (год начала актуальности 1999)) и наличие на Ладожской (Ладожский вокзал (2003)) говорят о многом.

Дмитрий @ 29.12.2006, 04:03 писал(а):Побывав на Парнасе, понял - даже теоретически 2 линию не будут модернизировать под более чем 6-ти вагонное движение. Ибо если бы это хоть как-то теоретически планировалось бы, они бы не стали делать столь дешевую по постройке станцию строго шестивагонной...

слушайте, а если где-то уже обсуждали продление станций второй линии под восьмивагонные составы, дайте ссылку, пожалуйста!

А ведь действительно на Парнас поезда ходят 1 через 3. Вчера с другом туда ездили, на просвете 3 поезда пропустили пока на Парнас попали. Там интервал между поездами минут 10-11 где-то.

А, чуть не забыл - эти 2 спины на фотке - сижу с телефоном, фотографирую, они идут мимо и нехорошо на меня смотрят. Я телефон сложил с видом "ничего не знаю, это не я", и потом сфоткал их со спины

4uTep @ 22.12.2006, 18:15 писал(а):По прибытии на станцию сразу же пошел купить памятный жетон. Думаю, Парнас еще много лет не увидит таких давок перед кассами. Жетон был успешно куплен

Мда уж, за что же у вас это всё так жестоко, с памятными жетонами-то? нельзя их сразу на нескольких станциях продавать? Когда у нас "Красную стрелу" пускали, так на всей Сокольнической линии памятные билеты продавали.

2АЛС-АРС: за 98 рублей - на всех станциях метрополитена!
Кстати, сравнивать бумажный билет с металлическим несколько некорректно хотя бы по стоимости печати/чеканки.

Кстати,а памятные жетончики то разные!
Друг купил жетон за 12 рублей,у меня не хватило нервов и я купил позже за 98.
Думал меня клинит,но нет!Жетон за 12 рублей золотистый,а за 98 серебристый.