Мысли о метро в Аэропорт

[MetroCAT Connector]

Замечания такие:

1) Непонятно какием образом предлагаемый скоростной трамвай соединяется с обычным (как минимум где вы собираетесь держать подвижной состав).
2) С западной стороны Пулковского шосск расположены жильё и магазины, однако линию предлагается вести по оси шоссе.
3) Варианты с линиями от Балтийского либо Витебского вокзалов или от Московских ворот позволяют создать городской авиатерминал.

[Никич]

1) Возможно, однопутная ССВ-ха с линией на Московском. Где держать - построить еще один трампарк. Скорее всего, в пределах линии. Места - дофига и больше.
2) На оси шоссе места очень много. А жилье вообще метрах в 60 от шоссе, да и то в основном до Дунайского.
3) Электрички и не отвергаются

[kot]

kot, уже устарела схемка. Там другие мысли у народа прорабатываются. Сразу скажу, что вариант по Пулковскому шоссе и Московскому проспекту отпал.

Схемка украдена месяц назад.

[Дем]

На Московской переход не сделать. Пересадка не получится.

Можно сделать переход из верхнего вестибюля. Станция соответственно мелкого заложения.

Вообщем лучше всего на Витебский.

Витебский - хорошо, но там и по дороге с путевым развитием как? грузовой траффик мешать будет...

Возможно, однопутная ССВ-ха с линией на Московском

А почему бы просто не соединить?

2) На оси шоссе места очень много.

Места много - только вот переходы через шоссе потребуются...
Хватит ли ширины на оси на 2 пути+2 платформы + 2 лестницы на переход?

[Никич]

Места много - только вот переходы через шоссе потребуются...

Переходы там и так понадобятся

Хватит ли ширины на оси на 2 пути+2 платформы + 2 лестницы на переход?

Должно хватить. Я уже примерно нарисовал схемы этих станций, позже выложу.

[Никич]

А почему бы просто не соединить?

Разве что для дополнительных рейсов куда-нибудь на Электросилу А так - основная часть идет от Московской. Но, в принципе, если нормальной пересадки с Московской не обеспечить, можно и от Парка Победы гонять: там переход уже есть, можно его и в вестибюль провести. Вот и пересадка.

[MetroCAT Connector]

Я уже предлагал вариант - тоннель под Краснопутиловской с выходом на железную дорогу и с подземной станцией на пл. Конституции.
Далее можно выводить либо к Балтийскому вокзалу, либо к Московским воротам с оборудованием там городского авиатерминала.

[Дем]

Авиатерминал - хорошо, но очень узкозаточено.
А вот если линию не только в аэропорт завернуть, но и в Пушкин/Павловск по прямой продлить - народу по ней в разы больше поедет.

[Пумяух**]

А я вот что думаю: тянуть лучше от "Московской" Самый естественный вариант. Но не как ответвление синей линии, а как отдельную. новую линию. И на какое-то время оставить вот в таком коротком виде. Да, думаю, за пл. Победы можно будет вывести линию на поверхность, что удешевит строительство.

А в далёком будущем, когда будет реализован нынешний план строительства метро, к этой линии можно будет вернуться и продлить её на северо-восток, например, через "Международную" или "Бухарестскую", "Площадь Александра Невского", мимо Смольного, через Охту до "Политехнической", а дальше - к проектируемому короткому участку до пр. Культуры и в промзону.

[Пумяух**]

Вот так я это представляю. А потом линию можно и в другую сторону тянуть. В Гатчину.

[hi Jack!]

Похоже, все возможные варианты фэнтази-мэпов исчерпались Идею такой линии уже предлагали в "народном творчестве".

[koff]

Да, думаю, за пл. Победы можно будет вывести линию на поверхность, что удешевит строительство.

А где именно думаете провести линию до Пулково? И в каком варианте наземном или надземном?

[Пумяух**]

Ну, я не инженер. Наверное, всё-таки, в НАДземном, чтобы не мешать движению городского транспорта или мелкое заложение. Где? Ну, конечно же, в строящемся аэропорту Пулково III с движущеся лентой из Пулкова I. Или между ними, с лентами к обоим.

[Пумяух**]

Возможно так: под Московским проспектом, пл. Победы и Пулковским шоссе, далее НАД шоссе, и поворот ближе к аэропорту. Или через Авиагородокс постройкой одноимённой станции.

[koff]

Пумяух**, Вы же предлагаете прожект, поэтому я и хочу понять, как представляете себе его реализацию на местности. Меня именно заинтересовало ваше предложение вывести линию на поверхность после пл. Победы для удешевления строительства. Только вот мне кажется, что в на(д)земном варианте пересечения с развязками КАДа и двумя жд мостами на пути трассы будет не намного дешевле, нежели в подземном.