SubwayTalks.ru

Собственно - да. Еще не разу не встречал оборудованного ночниками автобуса где не было бы как минимум одного контрольного (а вот два - встречал довольно часто). Баланс, тип карты и число поездок (в наземном) показывает при повторном предъявлении. Т.е. сначала прикладываемся куда угодно (или не нему же). получаем зеленую стрелку. А потом еще раз - показывает желтый круг и после этого информацию.

Кстати, в метро я то же не встречался с тем что бы не показывали остаток (но не показывают число поездок). Только надо подождать секунд 5. И часто строка сразу пропадает - надо повторять. Проверяю каждый день - веду лог поездок - кто где куда и как. Пока. На всякий случай С Мая обманов не было

Еще кстати. На днях на Политехнической валидатор вместо показа числа поездок - 0 (как это было раньше) сразу показал баланс. Похоже в нем ПО поменяли. А вот реального числа поездок показывать так и не научился (а в кассе - видно)

Вчера вечером на Чернышевской и сегодня утром на Коменде дождался ответа от визуализатора. Теперь более внятный ответ приходит, правда ни разу не быстро

Была у меня оформленная ещё в 2004 году единая проездная карта. За семь лет эксплуатации не подвела меня ни разу - читалась мгновенно даже из середины сумки.
В сентябре купил "Подорожник". Не устаю плеваться: читается с двухсекундной паузой (сзади идущие успевают воткнуться тебе в спину), не с первого раза. Сегодня прочлась только с третьего прикладывания. На настенных валидаторах остаток суммы не узнать - пишет "Ждите ответа" и - бесконечность... Тети в кассе, правда, остаток сообщают без вопросов. Претензии также предлагают заявлять на ул. Рубинштейна 32 и только в рабочее время (а самому работать когда?). Уж лучше я вернусь опять на единую проездную карту. Все-таки, в 2004 году делали качественные продукты, не то, что сейчас.

Думаю, задержка с «Подорожником» связана с тем, что в отличие от обычных валидаторов, выполняющих только чтение с карты (прочитали, сверили дату с текущей датой), с подорожником надо сделать операции Read-Write (прочитали старый баланс, записали новый) и проверку записанных значений.
Даже в метрошных турникетах видно, что после прикладывания есть пауза секунды в две, прежде чем загорится зелёный.

Странно как то, у меня подорожник считывается с первого раза. Кстате у меня карта с божьей коровкой на листе. Мб дело в карте. А остаток чтоб посмотреть действительно геморойно стало. Видно ПО обновили криво. Раньше показывал остаток спустя пару секунд после прикладывания и уборки карты. Теперь действительно нифига не узнать.

У меня такая же.
Да и рисунок неважен. Наверняка там одинаковые карты — какой-нибудь EM-Marine или Mifare.

Mifare Plus на уровне SL1 - совместимость с Mifare Classic
А тормозит визуализатор потому, что раньше в нем ресурс показывается прямо с карты, а теперь карта обязательно проходит проверку на сервере организатора. Пока он не ответит - ресурс не показывается.

1) А турникет и ручной валидатор у стюардесс в транспорте почему такие задумчивые?
2) Что будет при расхождении данных на карте и на сервере?

Вот

...
Теперь для пополнения билета «Подорожник» не нужно обращаться в кассу и терять время в очереди. Достаточно отправить sms и активировать платеж, приложив проездную карту к специальному визуализатору (устройству, с помощью которого раньше можно было только проверить срок действия билета и количества поездок) во всех вестибюлях метрополитена.

Абоненты «МегаФона» смогут пополнить свою карту «Подорожник», отправив SMS-сообщение с номером карты и суммой платежа на номер 8411 и USSD запрос - 841номер карты*сумма платежа #».
(c) Фонтанка

Добавлю, что это умеют делать и АППБ и кассы с живыми кассирами. Про что на Фонтанке благополучно забыли указать.
Далее.

djtonik писал(а):1) А турникет и ручной валидатор у стюардесс в транспорте почему такие задумчивые?
2) Что будет при расхождении данных на карте и на сервере?

1) При обработке Подорожника железкам нужно делать намного больше действий, чем с обычными картами. Читают, пишут, проверяют, пишут контрольные данные и снова проверяют. Поэтому я и пишу в каждом втором сообщении "дожидайтесь реакции железки", не добавляйте проблем себе и отделам работы с пассажирами. Которого у организатора практически и нету, как выясняется из сообщений уважаемого zet'а.
2) Проверка нужна для зачислений вот этих вот денег с телефонов и прочих интернетных способов. Если платежа нет, то сервер просто проапдейтит себе ресурс в соответствии с фактическим. Ну или забанит карту вовсе, если обнаружит несанционированное увеличение денег на ней.

И ещё:

Внести плату за проезд в общественном транспорте Санкт-Петербурга теперь можно при помощи мобильного телефона. Об этом сегодня сообщили в комитете по транспорту Смольного.
Непосредственно телефоном заплатить пока нельзя, но деньги снимаются с лицевого счета абонента. Механизм таков: пассажир отправляет текстовое сообщение на специальный номер, нужная сумма с его счета поступает на его поездной билет «подорожник».
После этого надо активировать платеж — приложить карточку к специальному устройству — визуализатору — в вестибюле метро. Специально для этого были модернизированы более 60 подобных устройств на всех станциях петербургского метрополитена. Новый метод оплаты работает везде, где принимают проездные-"подорожники", в том числе, в метро.
Пока услуга доступна только для абонентов одного из операторов сотовой связи — «Мегафона».

http://karpovka.net/2011/10/05/27653/

... Новый метод оплаты работает везде, где принимают проездные-"подорожники", в том числе, в метро.
...

Я бы уточнил "только в метро"

На сайте Мегафона пока тишина.

Worm писал(а):Если платежа нет, то сервер просто проапдейтит себе ресурс в соответствии с фактическим. Ну или забанит карту вовсе, если обнаружит несанционированное увеличение денег на ней.

Т.е. если пара транзакций потерялась - то авторитетом считается баланс на Мифаре, который уходит на сервер.
Если расхождение больше некоей N, то карта будет забанена и с ней придётся идти в Организатор Перевозок.
Всё правильно?

Наличие комиссии 5% однозначно не воодушевляет.

Лично я пользоваться не буду благо держу денег с запасом что бы дождаться удобного момента чтоб оплатить у кассира.

Т.е. если пара транзакций потерялась - то авторитетом считается баланс на Мифаре, который уходит на сервер.
Если расхождение больше некоей N, то карта будет забанена и с ней придётся идти в Организатор Перевозок.
Всё правильно?

Карта должна баниться, если ресурс на ней хоть на копейку больше, чем должно быть по мнению сервера.
Все пополнения идут в онлайне, и сервер всегда знает максимальный ресурс, который может быть на карте. Потеряться может только факт списания - валидатор умер по какой-либо причине, связи нет и т.д.
Если вдруг денег на карте оказывается больше, или данные о месте и времени пополнения не сошлись - карту в черный список, и владелец идет разбираться в чем дело на Рубинштейна.